Авиакатастрофы в Индии сократятся на треть по мере роста внутреннего трафика на 6-8%: отчет

RunWithRugs · 2026-02-26T03:07:13+00:00

Авиационная индустрия Индии стремится сократить чистые убытки до 110-120 миллиардов рупий к 2026-27 годам, что обусловлено ростом внутреннего пассажирского трафика на 6-8%. Международный трафик также прогнозируется на уровне 8-10% роста по мере стабилизации рынка, несмотря на продолжающиеся сложности.

RunWithRugs

2026-02-26 03:07:13

Генерация тезисов в процессе

(MENAFN- IANS) Нью-Дели, 24 февраля (IANS) Ожидается, что в 2026-27 годах чистые убытки индийской авиационной индустрии сократятся на треть до 110–120 миллиардов рупий, поскольку рост внутреннего пассажирского трафика восстановится до 6–8 процентов, говорится в отчёте во вторник.

Отчёт ICRA отметил, что текущие убытки в размере 170–180 миллиардов рупий значительно сократятся, поскольку внутренний трафик достигнет 175–179 миллионов пассажиров в 2026-27 годах.

Ожидается, что рост международного воздушного пассажирского трафика для индийских перевозчиков останется относительно сильным благодаря низкой базе, расширению охвата электронных виз/виз по прибытии и фокусу правительства на развитии тематических и знаковых туристических направлений.

Агентство по рейтингам оценило рост международного воздушного пассажирского трафика в 7-9 процентов за 2025-26 годы и в 8-10 процентов за 2026-27 годы.

«ICRA сохранила стабильный прогноз для индийской авиационной индустрии, поддерживаемый ожиданиями умеренного роста внутреннего воздушного трафика и постепенно улучшающейся операционной среды, несмотря на краткосрочные трудности», — сказал Кинджал Шах, старший вице-президент и сопредседатель группы ICRA.

В отрасли наблюдался умеренный рост внутреннего трафика в текущем финансовом году из-за эскалаций на границе, погодных сбоев, опасений путешествий после авиакатастрофы в июне 2025 года, препятствий со стороны повышенных тарифов США и операционных сбоев в IndiGo в декабре 2025 года, говорится в отчёте.

Цены на авиационный турбинный топлив (ATF) и движение рупии к доллару существенно влияют на прибыльность авиакомпаний.

Средняя цена ATF за 11 месяцев 2025-26 составила 91 173 рупии за килолитр, а рупия обесценилась примерно на 3,2 процента за девять месяцев 2025-26. Топливо составляет 30–40 процентов операционных расходов авиакомпаний, отметил отчёт.

«Хотя такая степень девальвации валюты сама по себе может не быть существенно разрушительной, она увеличивает давление на структуру затрат у убыточной отрасли, где ключевые расходы, такие как арендные платежи за самолёты, расходы на обслуживание самолётов и двигателей, а также обслуживание долгов, очень чувствительны к колебаниям валюты», — говорится в отчёте.

-IANS

aar/na

MENAFN24022026000231011071ID1110781282

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .

1 Лайков