Пока Tesla терпит поражение в Европе, вот что нужно инвесторам для победы акций TSLA в 2026 году

Белый Tesla на фоне природы, автор: capitalstreet_fx06 via Pixabay

Александр Пилипенко

Ср, 11 февраля 2026 г., 23:30 по местному времени +9 7 мин чтения

В этой статье:

TSLA

+0.04%

VLKAF

0.00%

Tesla (TSLA) официально потеряла свою корону в Европе. Производитель электромобилей (EV) из США больше не является лидером по продажам полностью электрических автомобилей в регионе — его обошли Volkswagen (VWAGY), закрепив значительный сдвиг в европейском рынке EV. Это изменение — не только символическая потеря лидерства, но и сигнал о том, что в один из важнейших рынков EV в мире темпы роста Tesla резко замедлились, несмотря на продолжающееся увеличение общего уровня внедрения электромобилей в Европе.

Тем не менее, потеря европейской короны не означает, что Tesla выбыла из гонки. Главный вопрос для инвесторов в 2026 году — не сможет ли Tesla быстро вернуть свою долю рынка, а сможет ли она стабилизировать показатели, изменить настроение инвесторов и заложить основу для нового роста.

Больше новостей от Barchart

'Если бы люди в остальном мире знали то, что знаю я': вирусное сообщение Майкла Сейлора из MicroStrategy о акциях MSTR и биткоине до $10 миллионов

Microsoft восстанавливается после падения цен после отчета о прибыли, но перед покупкой акций MSFT стоит обратить внимание на это

MicroStrategy потеряла $4,5 млрд на своих инвестициях в биткоин на сумму $54 млрд: что это значит для инвесторов?

Получите эксклюзивные аналитические материалы с бесплатной рассылкой Barchart Brief. Подписывайтесь сейчас, чтобы получать быстрый и точный анализ рынка в середине дня, которого не найти нигде больше.

Давайте посмотрим, что пошло не так для Tesla в Европе и, что важнее, что нужно изменить, чтобы акции TSLA снова повернули ситуацию в свою пользу к 2026 году.

Обзор акций Tesla

Tesla — известный инновационный лидер, стремящийся ускорить глобальный переход к устойчивой энергетике. Под руководством CEO Илона Маска компания разрабатывает, производит, арендует и продает высокопроизводительные полностью электрические автомобили, солнечные энергетические системы и системы хранения энергии. Также она предлагает услуги по техническому обслуживанию, установке, эксплуатации, зарядке, страхованию, финансированию и другие услуги, связанные с её продуктами. В дополнение Tesla всё больше сосредотачивается на продуктах и услугах, связанных с искусственным интеллектом (ИИ), робототехникой и автоматизацией. Рыночная капитализация Tesla составляет 1,56 трлн долларов.

Акции TSLA за текущий год снизились более чем на 5%. Оптимизм вокруг сервиса робо-такси компании вызвал рост акций в начале года, но эти достижения были позже стерты массовыми распродажами на рынке. На прошлой неделе акции оказались в эпицентре технологического спада, однако в пятницу, 6 февраля, произошёл частичный откат.

www.barchart.com

Volkswagen обошел Tesla и стал крупнейшим продавцом электромобилей в Европе

Рынок электромобилей в Европе достиг важной точки в 2025 году, когда Volkswagen впервые обошел Tesla по продажам полностью электрических автомобилей в регионе. Tesla доминировала на европейском рынке EV четыре года, но это завершилось в 2025 году. Это ещё один удар по американскому автопроизводителю после того, как китайский BYD (BYDDY) обошел Tesla и стал мировым лидером по производству EV.

Продолжение статьи  

На прошлой неделе аналитическая группа JATO Dynamics сообщила, что продажи электромобилей Volkswagen в Европе выросли на 56% в прошлом году по сравнению с 2024 годом. Ключевую роль в этом сыграл запуск седана ID.7. Важно отметить, что лидерство VW выходит за рамки его основного бренда, так как более широкий портфель группы — включая Audi, Škoda, Cupra и Porsche — укрепляет позиции в сегменте EV. В то же время данные JATO показали, что регистрации автомобилей Tesla за тот же период снизились на 27%. В результате в прошлом году Volkswagen продал в Европе 274 278 электромобилей, а Tesla — 236 357.

Tesla сталкивается с трудностями, несмотря на то, что рынок EV в Европе продолжал расти в прошлом году. JATO Dynamics отметила, что в 2025 году электромобили сделали «значительный шаг вперед» в Европе, увеличив регистрацию полностью электрических автомобилей на 29% по сравнению с предыдущим годом. Важно, что общие продажи автомобилей в 28 европейских странах выросли всего на 2,3%, включая такие страны, как Норвегия и Швейцария, не входящие в ЕС.

Падение Tesla по всему континенту не показывает признаков замедления в начале нового года. Регистрации Tesla в Великобритании, её крупнейшем европейском рынке, упали более чем на 57% в годовом выражении, достигнув всего 647 автомобилей в январе. В то же время китайский конкурент BYD почти удвоил объем продаж Tesla, реализовав 1326 электромобилей в стране в прошлом месяце, что на 21% больше по сравнению с прошлым годом. Кроме того, наблюдается резкое снижение регистраций в Норвегии, Нидерландах, Франции и Бельгии.

Как Tesla может изменить свою судьбу в Европе и вернуть себе лидерство в сегменте EV

Прежде чем обсуждать, как Tesla может обратить эти тенденции — или хотя бы найти дно в Европе — важно понять основные причины её проблем. На самом деле причин не так много.

Первая — ограниченный ассортимент моделей, так как в Европе компания в основном продает Model Y и Model 3, которые начинают казаться устаревшими по сравнению с предложениями конкурентов. Тем не менее, Model Y остаётся самым зарегистрированным автомобилем в Европе — около 150 000 единиц, хотя этот показатель снизился на 28% по сравнению с прошлым годом. Вторая причина — поврежденный имидж бренда, связанный с противоречивой политической деятельностью Илона Маска в прошлом году.

Что же может сделать компания, чтобы изменить ситуацию в Европе? Самый очевидный шаг — заменить или значительно обновить устаревшие Model Y и Model 3, чтобы лучше конкурировать с новыми моделями европейских и китайских производителей. Это критически важно для борьбы с восприятием, что модельный ряд Tesla устарел. Конечно, недавно компания представила более доступную версию «Стандарт» для Model Y и Model 3, но продажи были слабые, поскольку потребители сочли их невыгодными.

Еще одна проблема — то, что текущие модели Tesla слишком большие для многих узких европейских улиц. В связи с этим запуск меньшего, более доступного автомобиля — часто называемого в отчетах Model 2 или Model Q — мог бы значительно изменить ситуацию, позволив Tesla выйти на нижний сегмент рынка EV и предложить европейским потребителям электромобиль, лучше соответствующий их потребностям и предпочтениям. Европейцы любят компактные автомобили, что подтверждает, например, бестселлер 2025 года — Dacia Sandero, недорогой субкомпактный хэтчбек. Tesla могла бы использовать платформу Cybertruck для этого более доступного автомобиля, убивая двух зайцев одним выстрелом.

Что касается второго вопроса, то поврежденный имидж бренда Tesla — не то, что можно быстро исправить, по крайней мере в ближайшее время. В прошлом году Tesla столкнулась с негативной реакцией потребителей в Европе, и последствия этого ощущаются до сих пор, особенно после поддержки Маском правых партий на континенте. Как уже отмечалось, многие аналитики предупреждают, что восстановление репутации Tesla — долгий процесс, и некоторые считают, что ущерб для акций TSLA может оказаться долгосрочным. В этом случае поможет более локализованная, нейтральная и профессиональная PR-стратегия, ориентированная на Европу.

Между тем, Маск заявил на Всемирном экономическом форуме в Давосе в прошлом месяце, что Tesla, вероятно, получит одобрение регуляторов Европы на свою систему полного автопилота (FSD) уже в феврале. Также ожидается, что голландский регулятор RDW примет решение по FSD в феврале. Tesla заявила, что после получения одобрения в Нидерландах другие страны ЕС смогут признать исключение и разрешить запуск системы до официального одобрения на уровне всего ЕС. Это могло бы укрепить имидж Tesla как технологического лидера.

Что ожидают аналитики по акциям TSLA?

Будущее Tesla продолжает вызывать споры среди аналитиков Уолл-стрит. В то время как 14 аналитиков оценивают акции как «сильную покупку», один — как «умеренную покупку», 17 советуют держать, а девять считают, что акции TSLA — «сильный продажа». Оптимисты по Tesla верят в амбициозные планы Маска по развитию ИИ, робототехники и технологий автономного вождения. В то же время пессимисты считают, что основной бизнес Tesla — электромобили — останется под давлением, а обещания Маска не реализуются достаточно быстро, чтобы оправдать завышенную оценку акций TSLA.

Акции Tesla торгуются чуть выше средней целевой цены в $402,74. Однако целевая цена по версии аналитиков — до $600, что предполагает потенциал роста примерно на 41%.

www.barchart.com

_ На дату публикации Александр Пилипенко не имел (не прямо и не косвенно) позиций в указанных в статье ценных бумагах. Вся информация и данные в этой статье предоставлены исключительно для информационных целей. Эта статья изначально опубликована на Barchart.com _