Количество зарядных станций для электромобилей в каждом штате

Более 3,5 миллиона электромобилей (ЭМ) на дорогах и прогнозируемое ежегодное увеличение продаж вызывают растущий спрос на удобную зарядку электромобилей по всей территории США. По состоянию на февраль 2026 года в стране насчитывается 77 758 станций зарядки ЭМ с 237 823 портами для зарядки.

Количество станций и портов увеличилось на 12% и 22% соответственно с начала 2025 года. Однако они неравномерно распределены по всем 50 штатам и даже внутри каждого штата. Некоторые компании начали доминировать на рынке сетей зарядных станций для ЭМ.

Далее представлен полный обзор данных о станциях зарядки ЭМ, включая количество зарядных устройств по штатам, городам и сетям.

Зарядные устройства для ЭМ по штатам

Калифорния занимает лидирующие позиции с 18 905 станциями зарядки, содержащими в общей сложности 62 500 зарядных устройств. Это 24% всех станций зарядки ЭМ и 26% всех портов для зарядки в США. Ни один другой штат не приближается к такому уровню инфраструктуры для зарядки ЭМ.

Одной из причин такого количества зарядных устройств в Калифорнии является то, что в штате зарегистрировано самое большое количество ЭМ — более 1,25 миллиона по состоянию на конец 2023 года, что является последней доступной информацией о регистрации ЭМ.

Четыре штата с наименьшим числом зарядных устройств также имеют наименьшее число зарегистрированных ЭМ. Это штаты:

• Вайоминг: 118 станций с 328 зарядными устройствами. Зарегистрировано 1 139 ЭМ.
• Южная Дакота: 116 станций с 314 зарядными устройствами. Зарегистрировано 1 675 ЭМ.
• Северная Дакота: 106 станций с 272 зарядными устройствами. Зарегистрировано 959 ЭМ.
• Аляска: 71 станция с 196 зарядными устройствами. Зарегистрировано 2 697 ЭМ.

Города с наибольшим количеством станций зарядки ЭМ

Три крупнейших города по количеству станций находятся в Калифорнии: Лос-Анджелес, Сан-Диего и Ирвайн. Лос-Анджелес занимает более 10% всех станций зарядки в Калифорнии. Еще три города в штате входят в топ-10: Сан-Хосе, Сан-Франциско и Сакраменто.

Города с наибольшим количеством портов для зарядки ЭМ

Лос-Анджелес и Сан-Диего также лидируют по числу портов для зарядки ЭМ. Сан-Хосе занимает третье место по количеству зарядных разъемов.

Некоторые из крупнейших зарядных станций расположены в сельской местности. Lost Hills — необщинное поселение в Калифорнии, где находится проект Oasis, станция Supercharger от Tesla (TSLA +1.57%). Это крупнейшая станция для ЭМ в США с 164 зарядными устройствами.

Где чаще всего встречаются зарядные устройства для ЭМ

Зарядные устройства для ЭМ чаще всего расположены в отелях, общественных местах, автосалонах, парковках и торговых центрах.

Доступ к различным типам зарядных устройств — и, следовательно, к более быстрому заряду — зависит от местоположения. Почти 90% зарядных устройств в отелях — это медленные уровни 2, идеально подходящие для гостей, которые могут оставить автомобиль на ночь для зарядки.

С другой стороны, 95% зарядных устройств в торговых центрах — это DC Fast Chargers, которые могут быстро зарядить ЭМ во время поездки в торговый центр. Почти все зарядные устройства на заправках — около 99% — также являются DC Fast Chargers.

По данным Министерства энергетики, подавляющее большинство станций зарядки ЭМ не классифицированы по типу объекта.

Что дальше для компаний, занимающихся зарядкой ЭМ

Чтобы электромобили стали основным выбором автомобилей, им нужно конкурировать с бензиновыми машинами по дальности и удобству заправки. Это означает необходимость строительства большего количества зарядных станций (особенно DC Fast Chargers), а также улучшения емкости батарей ЭМ. Опросы показывают, что основные препятствия для массового внедрения ЭМ — это тревога по поводу дальности и возможность быстрой зарядки в удобных местах.

Эти мнения, а также оценка Edison Electric Institute, которая предполагает, что к 2035 году потребуется более 42,2 миллиона зарядных устройств для поддержки 78,5 миллиона ЭМ, свидетельствуют о том, что способность быстро развивать надежную сеть зарядных станций — ключевой фактор для отрасли. Однако рынок зарядных устройств сталкивается с неопределенностью, которая может замедлить его развитие:

• Администрация Трампа приостановила финансирование расширения сети зарядных станций в рамках программы Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI). После судебных разбирательств в августе 2025 года программа была возобновлена.
• В декабре 2025 года 16 штатов подали иск к федеральному правительству из-за отказа одобрить новые финансирования по программам инфраструктуры ЭМ.
• Цены на ЭМ и зарядные станции ожидается вырастут из-за новых импортных тарифов, введенных администрацией Трампа.
• Законопроект “Большой, красивый закон” президента Трампа отменил налоговые льготы на ЭМ, что, как ожидается, значительно замедлит продажи и внедрение электромобилей.

Это неспокойное время для рынка ЭМ, и штаты испытывают трудности с использованием средств, выделенных по программе NEVI. В 2021 году Конгресс утвердил 4,4 миллиарда долларов на финансирование NEVI, однако к январю 2026 года из них было потрачено всего 2% — 94 миллиона долларов. Очевидно, что для дальнейшего роста отрасли необходимы дополнительные инвестиции и расширение сети зарядных станций.

Методология

Данные взяты из Центра данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики на 23 февраля 2026 года. В статье использованы данные о Level 2 и DC Fast Chargers, доступных для общественности на всех сетях зарядных станций. В статье речь идет о станциях зарядки и портах для зарядки. Одна станция может содержать один или несколько портов.

Источники

• Министерство энергетики (2026). «Расположение станций зарядки электромобилей».
• Министерство энергетики (2026). «Карты и данные — Регистрации электромобилей по штатам».
• Edison Electric Institute (2024). «Продажи электромобилей и необходимая инфраструктура зарядки до 2035 года».
• E&E News от Politico (2026). «Конгресс одобрил миллиарды долларов на зарядные станции для ЭМ. Через четыре года только 2% средств потрачено».

Часто задаваемые вопросы

Сколько станций зарядки ЭМ в США?

Сколько публичных станций зарядки ЭМ в США?

Об авторе

Лайл Дейли — аналитик фондового рынка Motley Fool, специализирующийся на информационных технологиях и криптовалютах. С 2018 года он является участником команды. Его материалы публиковались в USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business и Nasdaq. До работы в Motley Fool он писал для финансовых брендов, включая Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Лайл Дейли владеет акциями Tesla. Motley Fool владеет акциями и рекомендует Tesla. Motley Fool придерживается политики раскрытия информации.