Новый гибрид Nissan — это первый в США автомобиль, который сочетает электрическое вождение с газовым двигателем

В этой статье

• 7201.T-JP
• HMC
• TM

Следите за своими любимыми акциями СОЗДАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ АККАУНТ

Логотип Nissan подсвечен на прототипе нового полностью электрического кроссовера Ariya. В отражении решетки автомобиля виден спортивный автомобиль Z Proto, а на заднем плане — обновленный внедорожник Nissan Pathfinder.

Майкл Уэйленд / CNBC

Nissan Motor планирует представить на рынке США новый тип гибрида, который ведет себя как полностью электрическое транспортное средство, но управляется — а не приводится — традиционным бензиновым двигателем.

Новый Nissan «e-Power» называется серийным гибридом. Он использует двигатель в качестве генератора для питания электромоторов, которые затем приводят автомобиль. Он работает как новые электромобили с расширенным запасом хода, или EREV, но имеет меньшую батарею и не требует подключения к сети.

Он также отличается от традиционного гибрида, такого как Toyota Prius, потому что бензиновый двигатель в таких автомобилях используется для привода. В серийном гибриде двигатель просто поддерживает заряд батареи для питания электромоторов.

Гибридная система e-Power для Nissan планируется запустить в США позже в этом году в новой версии популярного компактного SUV Rogue.

По словам официальных лиц, такой автомобиль может оказаться особенно актуальным для Nissan на фоне роста цен на бензин, медленного внедрения электромобилей и ожидаемого всплеска продаж гибридов среди новых моделей.

После многомиллиардных убытков на электромобилях автопроизводители, такие как Nissan, обращаются к гибридам, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов по топливной экономичности и улучшить динамику вождения.

S&P Global Mobility прогнозирует, что в США в этом году доля гибридов в новых продажах составит 18,4%, что выше 12,6% в прошлом году и 7,3% в 2023 году. В то же время, полностью электромобили, по прогнозам, составят 7,1% новых продаж, снизившись с 8% в прошлом году.

«Это уникальная силовая установка для США», — сказал Курт Росоловски, инженер по оценке и тестированию транспортных средств Nissan North America, во время пресс-конференции. «Это электромобиль, который приводит в движение колеса, но у него нет розетки, и заправляется он бензином, как обычная машина.»

Серийные гибриды

Nissan и другие автопроизводители использовали серийные гибриды в других регионах, особенно в Азии, но компании неохотно выводили такие автомобили на рынок США из-за ожиданий потребителей по динамике вождения и мощности.

Чтобы устранить эти опасения, Nissan заявил, что разработал более мощный 1,5-литровый трехцилиндровый турбированный двигатель специально для системы e-Power, а также внес другие улучшения и обновления, чтобы удовлетворить американских покупателей.

«Турбина предназначена только для повышения эффективности при высоких скоростях, чтобы бензиновый двигатель мог лучше отдавать энергию», — пояснил Росоловски.

Подробнее

Алфавитный набор «электрифицированных» автомобилей ожидает новых покупателей, поскольку продажи электромобилей замедляются

Stellantis привлекает Toyota и Bosch в качестве поставщиков технологий гибридов для новых Jeep

Реализм электромобилей уже здесь. Как автопроизводители отреагируют в 2026 году, покажет время

e-Power для рынка США — это третье поколение серийных гибридов Nissan с дебюта в Японии в 2016 году. С тех пор Nissan заявила, что продала более 1,6 миллиона таких автомобилей по всему миру в почти 70 странах.

«Я считаю, что это будет очень хорошая система. Думаю, она станет очень популярной для Nissan в новом Rogue, который появится позже в этом году», — сказал Сэм Абюельсамид, вице-президент по рыночным исследованиям в компании Telemetry.

Абюельсамид отметил, что единственным реальным недостатком серийного гибрида является меньшая эффективность на высоких скоростях, что Nissan пытается компенсировать новым двигателем и размером батареи.

Вождение e-Power

Вождение европейской версии Nissan Rogue Sport с системой ePower в пригороде Детройта показывает отличные динамические характеристики — особенно быстрое ускорение и рекуперативное торможение.

Автомобиль издает знакомый звук ревущего двигателя, но без переключений передач или рывков трансмиссии, а уровень шума, вибраций и жесткости значительно ниже, чем у обычных автомобилей.

«Опыт вождения действительно отличается благодаря меньшему количеству компонентов. Меньше шума и вибраций», — отметил Росоловски.

Логотип Nissan e-Power

По материалам Nissan

В отличие от традиционных бензиновых автомобилей, система e-Power не требует обычной трансмиссии для переключения передач или карданного вала, передающего крутящий момент от трансмиссии к дифференциалу, что приводит в движение колеса.

Хотя Rogue Sport — меньший автомобиль с передним приводом, легко представить, как эта система может быть реализована в более крупном автомобиле с полным приводом, которым станет новый Rogue с системой e-Power.

Отсутствие розетки, некоторый шум двигателя и небольшая вибрация могут быть более привычными для водителей, которые не спешат полностью перейти на электромобили.

Хотя Nissan не раскрывает конкретных данных о цене или топливной экономичности будущего Rogue с системой e-Power, по данным системы MPG у Rogue Sport при интенсивной городской езде расход превышает 40 миль на галлон.

Текущий Nissan Rogue, в зависимости от модели, может достигать более 30 миль на галлон, согласно данным Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды.

Исторически автомобили Nissan были менее экономичными по топливу по сравнению с крупными японскими конкурентами, Honda Motor и Toyota Motor, которая стала пионером в области традиционных гибридов с Prius и продолжает доминировать в секторе в США.

Nissan отказалась обсуждать возможность расширения системы e-Power на другие модели в США, но подтвердила, что новая система модульна и может работать с разными типами двигателей.

«Если бы мы расширили ее на другие автомобили, теоретически можно было бы установить ее на другой бензиновый двигатель другого размера и получить больше вариантов системы e-Power», — сказал Росоловски.

Выбирайте CNBC в качестве источника информации в Google и никогда не пропустите важные новости от самого надежного источника бизнес-новостей.