Последнее время я изучаю развивающийся рынок eVTOL, и честно говоря, здесь что-то интересное происходит. Концепция летающих автомобилей, которая казалась чистой научной фантастикой несколько лет назад, становится реальностью — речь идет об электрических вертикальных взлетных аппаратах, которые могут изменить короткие региональные рейсы.

Joby Aviation продолжает доминировать в новостных заголовках как лидер. Они ближе всего к получению коммерческого одобрения FAA и уже прошли несколько этапов сертификации. Что привлекло мое внимание, так это то, что они не просто строят полностью электрические самолеты — они продемонстрировали гибрид на водороде и электричестве, который выделяет только воду как выброс. Это действительно довольно убедительно с экологической точки зрения. Их партнерство с Delta для эксплуатации робо-такси из крупных хабов, таких как JFK и LAX, дает им реальную инфраструктурную поддержку. Акции были волатильными, торгуясь около отметки $5 после некоторых турбуленций по доходам.

Archer Aviation идет у них буквально на пятки, и я считаю, что их недооценивают. У них уже есть сертификация Part 135 от FAA, что очень важно — раньше только Joby имел такую. Их самолет Midnight предназначен для тех надоедливых 60-минутных автомобильных поездок, которые могут стать 20-минутными полетами. Они поддерживаются Stellantis для расширения производства и имеют серьезные заказы, в том числе от United Airlines. Тот факт, что ОАЭ готовы сразу одобрить их сервис воздушных такси после одобрения FAA, — большое преимущество — им не придется ждать регуляторных разрешений на каждом рынке.

Затем есть EHang Holdings, китайский игрок, который действует иначе. Они идут без пилота — автономные eVTOL-аппараты. Они уже летали с пассажирами на демонстрационных полетах в Китае и имеют партнерства с China Southern Airlines. Они поставляют самолеты операторам в Чжэцзяне и расширяются по всему миру с тестовыми полетами в Абу-Даби, Саудовской Аравии и Испании. Рыночная возможность, которую они используют в Китае, может быть огромной.

Главное о акциях летающих автомобилей сейчас — это спекулятивный характер, но эта индустрия действительно строится с нуля. Мы говорим не о далеком будущем — коммерческие операции планируются на 2025–2026 годы. Если вы верите, что региональная воздушная мобильность станет реальностью, эти имена стоит держать на заметке. Регуляторный путь яснее, чем когда-либо, и капитал течет в отрасль. Стоит держать их в поле зрения, если вы рассматриваете новые транспортные технологии.