Іранські революційні війська оголосили про блокаду протоки Гормуз, після чого ціна на нафту стрімко зросла, страхові компанії вийшли з ринку, а понад 150 суден застрягли поза судноплавним каналом. Чи існують альтернативні варіанти?
(Попередній огляд: ціна на нафту прорвала позначку 90 доларів! За тиждень зросла на 35%, через розрив у постачанні енергоносіїв у Близькому Сході, ОАЕ та Кувейт оголосили про скорочення видобутку)
(Додатковий контекст: чи є блокада Гормузу лише показухою? Експерти: Тегеран сам постраждає першим, аналіз впливу на ринок та економічні ланцюги реакцій)
Зміст статті
Перемикач
- Три трубопроводи, теоретично здатні покрити третину потреб
- Порт Янбу не розрахований на таку ситуацію
- Дві тижні до закінчення запасів природного газу в Тайвані
- Щодня через цей канал проходить п’ята частина світової нафти
США та Ізраїль розпочали спільну військову операцію проти Ірану. Після смерті верховного лідера Ірану Хамені, іранські революційні війська оголосили про закриття протоки Гормуз. Страхові компанії за 48 годин скасували страхування військових ризиків для суден, що проходять через Гормуз. NPR повідомляє, що обсяг судноплавства за тиждень знизився на 70%, понад 150 суден залишилися в Аравійській затоці.
Це спричинило рідкісний за останні роки удар по постачаннях: ціна на американську WTI-сирець за цей тиждень зросла на 35,6%, вперше перевищивши 90 доларів за барель; ціна на Brent наразі становить 93 долари за барель.
Три трубопроводи, теоретично здатні покрити третину потреб
Можливо, вас цікавить: чи немає інших альтернатив, якщо морський шлях закрито? Хороша новина — існує інфраструктура для обходу Гормузу.
Східно-західний трубопровід Саудівської Аравії (East-West Pipeline) тягнеться від обробного центру в Абкайку на Перській затоці до порту Янбу на Червоному морі, довжиною 1200 км, з проектною потужністю 5 мільйонів барелів на добу. Saudi Aramco заявляє, що вже розширила її до 7 мільйонів.
Наразі фактичне використання становить близько 2 мільйонів барелів на добу, решта 3–5 мільйонів — теоретичний резерв. 6 березня Саудівська Аравія оголосила про перенаправлення мільйонів барелів на експорт через Червоне море.
(Зліва) East-West Pipeline (Справа) трубопровід Абу-Дабі до сирої нафти
Трубопровід ADCOP ОАЕ (Abu Dhabi Crude Oil Pipeline) з’єднує внутрішні родовища Хабшан на Аравійському півострові з портом Фуджейра на Оманській затоці, довжиною 400 км, з проектною потужністю 1,8 мільйона барелів на добу. Зараз експорт становить близько 1,1 мільйона, резерв — близько 0,7 мільйона.
Іранський Goreh-Jask трубопровід, що з’єднує родовища в Горе і порт Джаск на Оманській затоці, має ефективну потужність лише 300 тисяч барелів на добу. В умовах поточної ситуації, іранський експорт також обмежений санкціями та військовим тиском.
Загалом три трубопроводи здатні забезпечити резерв у 3,7–5,7 мільйонів барелів на добу. Це багато, але враховуючи, що щоденний обсяг проходження через Гормуз — 20 мільйонів, ці альтернативи покривають лише 25–35%.
Янбу не розрахований на таку ситуацію
Цифри — це одне, а реальність — інше.
Порт Янбу ніколи не був головним експортним портом Саудівської Аравії. Його причали, резервуари та можливості для навантаження суден розраховані на резервний режим. Якщо потрібно раптово перенаправити сотні мільйонів барелів на добу з східного на західний берег, проблема не в трубопроводах, а в портах: скільки суден вони можуть одночасно завантажити і наскільки швидко.
The National повідомляє, що при високому навантаженні Янбу може працювати лише на 60% від потенціалу трубопроводів.
Ще гірше — Червоне море не є стабільним регіоном. Хоча напруженість з хуситами в останній час зменшилася, загроза для судноплавства залишається. Обхід Гормузу та інші ризики з боку ракет і дронів ускладнюють страхування суден.
Дві тижні до закінчення запасів природного газу в Тайвані
Для Тайваню тривала блокада Гормузу — це питання, що безпосередньо впливає на роботу електростанцій.
Близько 60% нафтових і третина природного газу постачаються через Гормуз. Катар — один із головних постачальників СПГ. Запаси нафти вистачать приблизно на 100 днів, але запаси газу — лише на 11 днів (з урахуванням, що газові електростанції становлять 53,3% енергетичної структури Тайваню).
Міністерство економіки почало з початку березня щоденні оперативні наради. CPC (Китайська нафтова компанія) застосовує трьохетапний план: попереднє переміщення запасів, пошук альтернативних джерел газу поза Близьким Сходом, переговори з азіатськими покупцями про взаємодопомогу, а також закупівлі на спотових ринках.
Але 11 днів — це запасний час. Якщо блокада триватиме понад два тижні, політика «збільшення газу, зменшення вугілля» в Тайвані зазнає серйозних структурних випробувань.
Щодня через цей канал проходить п’ята частина світової нафти
Найвужча частина Гормузу — всього 33 км, а фактична ширина — лише 6 км. Але щодня через цей вузький прохід проходить п’ята частина світової нафтової торгівлі. Хоча три альтернативні трубопроводи здатні покрити третину потреб, вони не здатні замінити решту 70% (за теоретичними оцінками).
Зараз нафту можна обходити Гормуз, але обсяг, що виходить цим шляхом, недостатній для стабільної роботи світової економіки. Саме тому ціна на енергоносії зросла так стрімко за останній тиждень.
Застереження: Інформація на цій сторінці може походити від третіх осіб і не відображає погляди або думки Gate. Вміст, що відображається на цій сторінці, є лише довідковим і не є фінансовою, інвестиційною або юридичною порадою. Gate не гарантує точність або повноту інформації і не несе відповідальності за будь-які збитки, що виникли в результаті використання цієї інформації. Інвестиції у віртуальні активи пов'язані з високим ризиком і піддаються значній ціновій волатильності. Ви можете втратити весь вкладений капітал. Будь ласка, повністю усвідомлюйте відповідні ризики та приймайте обережні рішення, виходячи з вашого фінансового становища та толерантності до ризику. Для отримання детальної інформації, будь ласка, зверніться до
Застереження.
