Імпортери стикаються з довгим шляхом повернення митних відшкодувань

Стюарт Чірлс

Вівторок, 24 лютого 2026 року о 00:49 за японським часом 3 хвилини читання

Американська торговельна спільнота розглядає довгий і невизначений шлях отримання відшкодувань після того, як Верховний суд США скасував надзвичайні мита президента Дональда Трампа.

Рішення суду у п’ятницю, яке скасовує мита, введені президентом Дональдом Трампом відповідно до Закону про надзвичайні економічні повноваження (IEEPA), означає, що імпортери потенційно можуть претендувати на мільярди доларів у відшкодуваннях митних зборів. Але експерти з торгівлі кажуть, що перед тим, як ці гроші знову опиняться на їхніх рахунках, доведеться пройти багато паперової роботи та можливо судових процесів.

«Процес буде детальним і вимагатиме багато зусиль з боку імпортерів та їхніх торгових радників, але в кінцевому підсумку ці кошти мають бути повернені», — сказала Сюзан Кохн Росс, партнер у Mitchell Silberberg & Knupp.

Перший крок для імпортерів, за словами Росс, — це зробити звіт ACE (Автоматизоване комерційне середовище), який показує всі сплачені мита IEEPA на товари з Китаю, Канади та Мексики, а також будь-які взаємні мита, незалежно від країни походження. «Незалежно від того, як розвиватимуться події, необхідно мати головний список для відмітки будь-яких відшкодувань як засіб підтримки отримання всіх повернень».

Другий крок — у разі, якщо записи ще не ліквідовані — і у співпраці з їхніми торговими радниками — потрібно подати корекції після підсумкових звітів.

«Система ACE приймає їх лише від митних брокерів», — сказала Росс. «Однак імпортери повинні вирішити, чи просити свого митного брокера або інших торгових радників підготувати юридичний аргумент(и), який(і) буде поданий».

Згідно з нотаткою юридичної фірми Wilmer Hale для клієнтів, немає обов’язкового повернення справи до Міжнародного торгового суду США, який зупинив 2000 судових позовів, оскаржуючи мита, перед рішенням Верховного суду.

«Отже, виникає питання, чи буде подання звичайного протесту після ліквідації юридично достатнім», — сказала Росс. Або ж імпортери можуть вирішити, чи є правильним відтворення вже існуючих судових позовів.

Водночас Росс нагадала імпортерам, що вони повинні переконатися, що будь-які належні їм відшкодування будуть отримані через автоматизовану систему ACH, що може зробити їхні брокери. Таможня та прикордонна служба раніше цього місяця зобов’язала всі відшкодування проходити через ACH.

Але це ще не все.

Як і очікувалося, Трамп швидко оголосив про введення 10% мит відповідно до розділу 122 Закону про торгівлю США, а потім підвищив його до 15%. «Законодавчо ця мито діє лише 150 днів», — сказала Росс. Існуючі мита за розділами 232 і 301 залишаються чинними. Імпортери, ймовірно, також можуть очікувати додаткових справ за розділами 232 і 301, які будуть ініційовані на будь-якій швидкій основі, яку зможе знайти адміністрація.

Продовження статті  

«Шлях вперед зовсім не є ясним», — сказала Росс, зазначивши, що міністр фінансів Скотт Бессент заявив, що будь-які питання щодо відшкодувань залишаться на розгляд судів.

Читайте більше статей Стюарта Чірлса тут.

Пов’язане:

Бліц закриває контейнерні термінали на північо-східних портах

Чому кораблі можуть бути не так уже й секретною зброєю Трампа у митній політиці

Hapag-Lloyd, WiseTech Global у ініціативі з видимості контейнерів

Рейти на контейнери в Азії та США продовжують падати, оскільки галузь зазнає змін

Публікація «Імпортери стикаються з довгим шляхом повернення митних відшкодувань» з’явилася першою на FreightWaves.

Умови та Політика конфіденційності

Панель управління конфіденційністю

Більше інформації