Як Тесла програє в Європі, ось що потрібно інвесторам для успіху акцій TSLA у 2026 році

Білий Тесла на фоні природи, автор: capitalstreet_fx06 via Pixabay

Олександр Пилипенко

Середа, 11 лютого 2026, 23:30 за Києвом 7 хв читання

У цій статті:

TSLA

+0.04%

VLKAF

0.00%

Tesla (TSLA) офіційно втратила свою корону в Європі. Американський виробник електромобілів (EV) більше не є лідером за продажами повністю електричних автомобілів у регіоні, його обігнав Volkswagen (VWAGY), що закріпило суттєвий зсув у європейському ринку EV. Це означає не лише символічну втрату лідерства — це підкреслює рік, коли темпи зростання Tesla в одному з найважливіших ринків EV у світі різко сповільнилися, хоча загальне впровадження EV у Європі продовжувало зростати.

Проте втрата європейської корони не означає, що Tesla вийшла з гонки. Головне питання для інвесторів у 2026 році — чи зможе Tesla швидко повернути втрачену частку ринку, або ж їй потрібно стабілізувати результати, змінити настрої та закласти основу для нового зростання.

Більше новин від Barchart

'Якщо б люди в усьому світі знали те, що я знаю': Вірусне повідомлення Майкла Сейлора з MicroStrategy про MSTR і Bitcoin до $10 мільйонів

Microsoft відновлює свої позиції після падіння цін після звіту про прибутки, але перед покупкою акцій MSFT слід врахувати це

MicroStrategy втратив $4,5 мільярда на своїх інвестиціях у Bitcoin, що це означає для інвесторів?

Отримуйте ексклюзивні аналітичні дані з безкоштовною розсилкою Barchart Brief. Підписуйтеся зараз для швидкого та точного аналізу ринку в середині дня, який ви не знайдете ніде більше.

Розглянемо, що пішло не так для Tesla в Європі і, що важливіше, що потрібно змінити, щоб акції TSLA повернули позитивний тренд у 2026 році.

Про акції Tesla

Tesla — відомий інноватор, який прагне прискорити глобальний перехід до сталого енергоспоживання. Під керівництвом генерального директора Ілона Маска компанія розробляє, виробляє, орендує та продає високопродуктивні повністю електричні автомобілі, системи генерації сонячної енергії та системи зберігання енергії. Також вона пропонує обслуговування, монтаж, експлуатацію, зарядку, страхування, фінансові послуги та інші послуги, пов’язані з її продуктами. Крім того, Tesla все більше зосереджується на продуктах і сервісах, пов’язаних із штучним інтелектом (AI), робототехнікою та автоматизацією. Ринкова капіталізація Tesla становить 1,56 трильйона доларів.

Акції TSLA за цей рік знизилися більш ніж на 5%. Оптимізм щодо сервісу роботаксі Tesla сприяв зростанню акцій на початку року, але ці здобутки згодом були стерті широкомасштабними розпродажами на ринку. Минулого тижня акції потрапили під хвилю розпродажів технологічного сектору, але у п’ятницю, 6 лютого, відбувся частковий відскок.

www.barchart.com

Volkswagen обігнав Tesla і став найбільшим продавцем EV у Європі

Ринок EV у Європі зазнав чіткої поворотної точки у 2025 році, коли Volkswagen вперше обігнав Tesla за обсягами продажів повністю електричних автомобілів у регіоні. Tesla домінувала на європейському ринку EV протягом чотирьох років, але цей період закінчився у 2025 році. Це ще один удар для американського автовиробника після того, як китайський BYD (BYDDY) обігнав Tesla і став світовим лідером у виробництві EV.

Детальніше  

Минулого тижня дані від аналітичної групи JATO Dynamics показали, що у 2025 році продажі батарейних електромобілів (BEV) Volkswagen у Європі зросли на 56% порівняно з 2024 роком. Важливу роль у цьому зіграла модель ID.7. Варто зазначити, що перевага VW виходить за межі його основного бренду, оскільки широка портфоліо групи — включаючи Audi, Škoda, Cupra і Porsche — зміцнює присутність EV. У той же час дані JATO показали, що реєстрації Tesla знизилися на 27% за той самий період. В результаті у 2025 році VW продала 274 278 BEV у Європі, тоді як Tesla — 236 357.

Проблеми Tesla виділяються, враховуючи, що ринок EV у Європі продовжував активно зростати минулого року. За даними JATO Dynamics, у 2025 році EV зробили значний крок уперед у Європі, зростання реєстрацій повністю електричних автомобілів склало 29% у порівнянні з попереднім роком. Водночас загальні продажі автомобілів у 28 країнах Європи зросли лише на 2,3%, включаючи Норвегію та Швейцарію, які не є членами ЄС.

Зниження позицій американського виробника у Європі не спостерігалося лише у перший місяць нового року. Реєстрації Tesla у Великій Британії, її найбільшому європейському ринку, знизилися більш ніж на 57% у порівнянні з минулим роком і склали всього 647 автомобілів у січні. Тим часом, китайський конкурент BYD майже подвоїв обсяг продажів Tesla, продавши 1326 BEV у країні минулого місяця, що на 21% більше, ніж у минулому році. Крім того, спостерігалося різке падіння реєстрацій у Норвегії, Нідерландах, Франції та Бельгії.

Як Tesla може змінити свою долю в Європі та повернути корону EV

Перед тим, як обговорювати, як Tesla може повернути ці втрати — або хоча б знайти дно в Європі — важливо визначити основні причини її труднощів. Насправді їх не так багато.

Перша причина — обмежений модельний ряд, оскільки в Європі вона здебільшого продає Model Y та Model 3, які починають здаватися застарілими порівняно з пропозиціями конкурентів. Проте Model Y залишився найпопулярнішим у Європі окремим автомобілем, з приблизно 150 000 зареєстрованих одиниць, хоча ця цифра знизилася на 28% у порівнянні з минулим роком. Друга причина — пошкоджений імідж бренду через суперечливу політичну активність Маска минулого року.

Що може зробити компанія, щоб змінити ситуацію в Європі? Найочевидніший крок — замінити або суттєво оновити застарілі Model Y і Model 3, щоб краще конкурувати з новими моделями європейських і китайських конкурентів. Це критично для боротьби з уявленням, що модельний ряд Tesla застарів. Звичайно, компанія нещодавно представила більш доступну версію Model Y і Model 3 — “Standard”, але продажі були слабкими, оскільки споживачі вважали їх малоефективними з точки зору співвідношення ціна-якість.

Ще одна проблема — те, що її автомобілі досить великі для багатьох вузьких європейських вулиць. Вихід у цьому випадку — запуск меншого, більш доступного автомобіля, часто вважається у звітах Model 2 або Model Q, що міг би суттєво змінити ситуацію, дозволяючи Tesla проникнути на нижчий сегмент ринку EV і пропонувати європейським споживачам автомобіль, більш відповідний їхнім потребам і вподобанням. Європейці люблять компактні автомобілі, що підтверджує успіх Dacia Sandero — бюджетного субкомпактного хетчбека, який у 2025 році був найпопулярнішим автомобілем у Європі. Tesla потенційно могла б використати платформу Cybertruck для цього більш доступного автомобіля, що дозволило б вирішити дві задачі одночасно.

Щодо другої проблеми — пошкоджений імідж бренду Tesla — його не так просто швидко виправити, принаймні в короткостроковій перспективі. Для контексту, минулого року Tesla стикнулася з негативною реакцією споживачів у Європі через підтримку Маском праворадикальних партій на континенті. Як уже зазначалося, багато аналітиків попереджали, що відновлення репутації Tesla займе багато часу, і деякі вважають, що шкода для акцій TSLA може бути тривалою. Допомогти тут могла б більш локалізована, нейтральна та професійна PR-стратегія, орієнтована на Європу.

Тим часом Маск у своїй промові на Всесвітньому економічному форумі у Давосі минулого місяця заявив, що Tesla ймовірно отримає регуляторне схвалення у Європі для системи повного автопілота (FSD) під керуванням водія вже у лютому. Очікується, що голландський орган з питань транспорту RDW також ухвалить рішення щодо FSD у лютому. Tesla заявила, що після отримання схвалення в Нідерландах інші країни ЄС можуть визнати цю виняткову можливість і дозволити запуск системи раніше за офіційне схвалення всього ЄС. Це могло б покращити імідж Tesla як технологічного лідера.

Що очікують аналітики щодо акцій TSLA?

Майбутнє Tesla продовжує викликати дискусії серед аналітиків Уолл-стріт. Хоча 14 аналітиків оцінюють акції як “сильне купівля”, один — як “помірну купівлю”, 17 радять утримувати, а дев’ять — вважають TSLA “сильною продажем”. Оптимісти залишаються прихильниками амбіцій Маска щодо AI, робототехніки та технологій самостійного водіння. Водночас песимісти стверджують, що основний бізнес Tesla — EV — залишатиметься під тиском, а обіцянки Маска не зможуть швидко реалізуватися, що може негативно вплинути на завищену оцінку акцій TSLA.

Зараз акції Tesla торгуються трохи вище середньої цільової ціни у $402.74. Однак цільова ціна від аналітиків із найвищим показником — $600 — все ще має потенціал зростання на 41%.

www.barchart.com

_ На дату публікації, Олександр Пилипенко не мав (ні прямо, ні опосередковано) позицій у цінних паперах, згаданих у цій статті. Вся інформація та дані наведені виключно для ознайомлення. Ця стаття спочатку була опублікована на Barchart.com _