Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Pre-IPOs
Отримайте повний доступ до глобальних IPO акцій.
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
【Гелі 175】Лі Шуфу: Світовий надлишок автомобільних потужностей дуже серйозний, 17 китайських автопідприємств активно захоплюють частки ринку
Geely Automobile (00175) Материнська компанія Geely Group голова Лі Шуфу під час інтерв’ю для Bloomberg «Hyperdrive» сказав, що в автопромі побудовано забагато заводів, а проблема надлишку глобальних автомобільних потужностей «Very seriously (дуже серйозно)». Він зазначив, що 17 провідних китайських автовиробників намагаються за можливості захопити частку ринку, однак вони або не заробляють грошей, або заробляють лише дуже небагато.
Лі Шуфу зазначив, що він схильний просувати співпрацю всередині групи, щоб вирішувати проблему слабкого попиту на автомобілі, і використовувати заводи власного автовиробника — Volvo — у Європі, щоб забезпечити кращі витрати на управління та менший торговельний тиск, виготовляючи автомобілі для кількох брендів у межах Geely.
Geely вірить у локальне виробництво в Європі
Повідомляється, що Volvo очікує рішення від американських регуляторних органів щодо того, чи зможе Volvo й надалі продавати автомобілі, оснащені програмним забезпеченням, розробленим у Китаї. Лі Шуфу вважає, що незалежно від того, США, Європа чи Китай, всі комерційні операції під брендом Geely дотримуються регуляторних вимог різних юрисдикцій, тож він не хвилюється щодо цього питання. Генеральний директор Volvo Х. кан Семюелссон раніше зазначав, що очікує результат відповідного рішення до настання літа.
Лі Шуфу сказав, що Geely не подобається виробляти автомобілі лише в Китаї та експортувати їх до Європи, і що група більше вірить у локальне виробництво в Європі.