Southwest Airlines, Spirit Airlines lấp đầy khoảng trống thị trường, thu hút khách hàng…… Với doanh số bán hàng cao nhất trong lịch sử, thúc đẩy cải thiện thể chất

Tây Nam Airlines ($LUV) để hấp thụ hậu quả của việc ngưng hoạt động của Spirit Airlines, đã giới thiệu giá vé đặc biệt và chương trình phù hợp hạng, tích cực thu hút khách hàng. Đồng thời, công ty đã đạt doanh thu cao nhất trong lịch sử vào quý đầu tiên năm 2026, và thể hiện sự cải thiện toàn diện về năng lực kinh doanh thông qua chuyển đổi số, nâng cao dịch vụ trên máy bay và mở rộng các tuyến bay mới.

Công ty bán vé giảm giá tại quầy tại sân bay cho khách hàng Spirit Airlines đủ điều kiện trước 23:59 giờ ngày 6 tháng 5 theo giờ miền trung của Mỹ. Giá vé nội địa Mỹ dựa trên khoảng cách bay: 200 USD cho 1-500 dặm (khoảng 295.400 won Hàn Quốc), 300 USD cho 501-1.000 dặm (khoảng 443.100 won Hàn Quốc), trên 1.000 dặm là 400 USD (khoảng 598.000 won Hàn Quốc). Ngoài ra còn có giá giảm giá cho các chuyến quốc tế, và áp dụng chương trình phù hợp hạng cho khách hàng thẻ bạc hoặc thẻ vàng của Spirit Airlines, mang lại đặc quyền “A-List” của Tây Nam Airlines.

Chính sách này không chỉ đơn thuần là hỗ trợ khách hàng, mà còn có thể xem như một chiến lược mở rộng thị phần. Trong bối cảnh tái cơ cấu ngành hàng không giá rẻ, Tây Nam Airlines đang cố gắng nắm bắt cơ hội, chuyển đổi khách hàng của các đối thủ đang rối loạn thành khách hàng trung thành của mình.

Lợi nhuận ròng quý I đạt 227 triệu USD… Doanh thu “lịch sử cao nhất”

Trong báo cáo kết quả quý đầu tiên năm 2026 công bố ngày 22 tháng 4, Tây Nam Airlines cho biết lợi nhuận ròng đạt 227 triệu USD (khoảng 3.353,8 tỷ won Hàn Quốc). Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu pha loãng là 0,45 USD, doanh thu hoạt động đạt 7,2 tỷ USD (khoảng 10,6344 nghìn tỷ won Hàn Quốc), lập kỷ lục cao nhất trong quý. Tỷ lệ lợi nhuận hoạt động là 4,6%, tăng 8,1 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.

Tình hình dòng tiền cũng thể hiện tốt. Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh đạt 1,4 tỷ USD (khoảng 2,0678 nghìn tỷ won Hàn Quốc), và đã trả lại hơn 1,3 tỷ USD cho cổ đông. Công ty giải thích rằng việc ra mắt sản phẩm mới và các sáng kiến thương mại đã thúc đẩy tăng trưởng doanh thu trên mỗi đơn vị. Dự báo quý II là: lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu điều chỉnh từ 0,35 đến 0,65 USD, tổng chi phí đơn vị tăng từ 16,5% đến 18,5%, chi phí đơn vị ngoài nhiên liệu tăng từ 3,5% đến 4,0%.

Xem xét tình hình ngành hàng không gần đây, khi nhu cầu phục hồi và gánh nặng chi phí phân hóa, có ý kiến cho rằng thành tích này thể hiện khả năng phòng thủ lợi nhuận của Tây Nam Airlines. Đặc biệt, “doanh thu kỷ lục” và tỷ lệ lợi nhuận cải thiện được xem như tín hiệu cho thấy chiến lược giá vé và mở rộng dịch vụ cộng thêm đã đạt được một số thành quả.

Chuyển đổi số và tổ chức marketing… Giới thiệu WiFi Starlink

Ngày 14 tháng 4, Tây Nam Airlines bổ nhiệm Sabrina Callahan làm Giám đốc số và marketing đầu tiên, và bổ nhiệm Nandika Suri làm Phó Chủ tịch Chương trình Thưởng Nhanh. Hai người sẽ tập trung nâng cao trải nghiệm khách hàng, chuyển đổi số, tăng trưởng chương trình trung thành và củng cố năng lực cạnh tranh thương hiệu.

Callahan từng làm việc tại Hilton, Walmart và AT&T, phụ trách tích hợp các chức năng marketing và số. Suri dựa trên kinh nghiệm lãnh đạo các chương trình trung thành tại Choice Hotels, Under Armour và United Airlines, bắt đầu mở rộng Rapid Rewards. Trong ngành hàng không, các chương trình trung thành và điểm tiếp xúc số đã trở thành trụ cột quyết định khả năng sinh lời và tỷ lệ mua lại, do đó việc bổ nhiệm này có thể xem như một phần của chiến lược tăng trưởng dài hạn.

Năng lực dịch vụ trên máy bay cũng đang được nâng cao. Công ty dự kiến từ mùa hè 2026 sẽ dần dần triển khai WiFi tốc độ cao dựa trên Starlink trên toàn mạng lưới các tuyến bay. Máy bay đầu tiên trang bị Starlink sẽ đi vào hoạt động vào mùa hè này, mục tiêu là lắp đặt thiết bị trên hơn 300 máy bay vào cuối năm 2026. Công ty cho biết, khi đó sẽ có thể cung cấp dịch vụ phát trực tuyến độ phân giải cao, trò chơi trực tiếp, nhắn tin tức thì và tải lên các tệp lớn.

Mở tuyến bay mới và công bố trang trí kỷ niệm 250 năm thành lập Mỹ

Từ ngày 7 tháng 4, Tây Nam Airlines đã khai trương chuyến bay thẳng đến Sân bay Charles M. Schulz Sonoma County, Santa Rosa, California. Đây là điểm đến thứ 14 của công ty tại California. Tuyến bay mới kết nối San Diego, Las Vegas, Denver và Burbank.

Ngoài ra, vào cuối tháng 4, công ty ra mắt dự án “Sip and Ship”. Tại một số sân bay phía Tây, khách hàng được phép miễn phí gửi một hộp rượu vang làm hành lý ký gửi. Tuy nhiên, bao bì phải phù hợp với quy định hành lý.

Về mặt marketing thương hiệu, công ty cũng công bố chiếc máy bay trang trí đặc biệt kỷ niệm 250 năm thành lập Mỹ mang tên “Độc lập số 1”. Số hiệu máy bay là 1776, lần đầu tiên xuất hiện vào ngày 29 tháng 4. Máy bay có trang trí màu đỏ, trắng, xanh, họa tiết bút lông “1776”, dòng chữ “Sống, tự do và theo đuổi hạnh phúc”, 13 ngôi sao, vỏ động cơ theo phong cách Betty Ross, và dán nhãn America250. Công ty cho biết, dự kiến sẽ đầu tư tối đa 250.000 USD (khoảng 3,6925 tỷ won Hàn Quốc) vào dự án hỗ trợ phi lợi nhuận “Chúng Ta Cùng Phục vụ” (We Serve Together).

Vấn đề pháp lý cũng là gánh nặng… Thanh toán bồi thường vi phạm quyền của nhân viên

Tuy nhiên, không phải tất cả đều tích cực. Tây Nam Airlines đã bị Tổ chức Công đoàn Vận tải Local 556 kiện về cáo buộc vi phạm quyền của nhân viên Charlene Carter, và Tòa án Phúc thẩm Quận 5 của Mỹ đã xác nhận phán quyết này. Theo hồ sơ thi hành án, Carter đã nhận được khoản bồi thường 946.102,87 USD (khoảng 1,397.75 tỷ won Hàn Quốc).

Trước đó, tòa án địa phương đã ra lệnh khôi phục chức vụ cho Carter, và phán quyết bồi thường thiệt hại tối đa cùng với phạt đền. Hiện tại, các tranh chấp liên quan đến cáo buộc coi thường pháp luật của Tây Nam Airlines vẫn đang diễn ra bằng văn bản. Điều này vẫn là gánh nặng về hình ảnh doanh nghiệp và quan hệ lao động.

Tây Nam Airlines gần đây thể hiện xu hướng tích cực trong cải thiện kết quả kinh doanh, mở rộng khách hàng, đầu tư số và nâng cấp dịch vụ. Tuy nhiên, do các tranh chấp pháp lý và cạnh tranh ngành ngày càng gay gắt, thị trường đang chú ý xem công ty có thể duy trì khả năng sinh lời và lấy lại niềm tin thương hiệu hay không.