有個問題想聊聊。



眼下大多數公鏈的gas費收入都勉強維持溫飽級別,結果DBR卻在悄悄增長——這到底咋回事?

從現象看,跨鏈橋接賽道在處理多鏈生態的流動性問題上確實找到了商業模式。在其他鏈生態盈利空間有限的背景下,這類協議卻能穩定產生價值。要麼是團隊在加速迭代基本面,要麼就是市場看到了什麼別人沒看到的。不管怎樣,這個方向值得關注。
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