兩家墨西哥航空公司組成歷史性航空集團：這對航空旅行意味著什麼

Volaris 和 Viva，墨西哥兩家最大規模的超低成本航空公司，已正式宣布計劃在新控股公司架構下合併運營。此策略性結合標誌著墨西哥航空格局的重要轉變，將建立一個統一的航空集團，同時保持兩家航空公司獨立的經營證照和品牌身份。

交易架構

根據合併協議，Viva 和 Volaris 的股東將合併其控股公司，形成所謂的「平等合併」。每個股東集團將在完全稀釋後持有新實體的 50% 股權。完成後，控股公司的股票將在墨西哥證券交易所 (BMV) 和紐約證券交易所 (NYSE) 上持續上市。

該交易需獲得監管機構批准，預計將於 2026 年完成。兩家航空公司將在初期繼續獨立運營，維持各自的領導結構，但將由一個合併的董事會監督集團。Viva 現任董事長 Roberto Alcántara Rojas，將擔任新航空集團的主席。

這次合併後，Volaris 航空公司由誰擁有？

這是追蹤 Volaris 航空所有權的投資者關注的關鍵問題。交易完成後，Volaris 股東將維持其持股，同時獲得代表新控股公司 50% 所有權的股份。Viva 股東亦將持有 50%，使這成為一個真正的合作夥伴關係，而非傳統的收購。原有的 Volaris 股東透過控股公司結構，持續保有投資。

財務與營運優勢

此合併可顯著降低成本，透過機隊優化和改善資金獲取。兩家航空公司目前在機隊、預訂系統與技術能力方面高度兼容，創造豐厚的協同效應。

透過在控股公司層級整合資源，航空集團預計降低飛機所有權成本，這在近期供應鏈挑戰較重，超低成本航空公司受影響較大的情況下尤其重要。較強的財務實力應能帶來更豐富的服務選擇以及更具競爭力的價格。

乘客影響與航線策略

兩家航空公司將不合併航線，而是維持現有運營和既有航線網絡。Volaris 和 Viva 目前每天約有 500 班次，涵蓋墨西哥、美國、中美洲及南美洲的 70 多個城市。

合併後的集團計劃通過潛在的聯營協議，擴展連通性，為乘客提供新的旅行組合，而不會取消現有的點對點航線。兩家航空公司的忠誠計劃——Volaris 的 Doters 和 Viva 的 Altitude——將暫時保持獨立，未來也可能進行合作。

墨西哥市場的展望

航空產業有望因規模與財務穩定性提升的超低成本航空公司而受益。隨著集團加快機隊擴展速度，墨西哥的航空出行便利性將得以提升。

預計將在全國範圍內投資新營運基地，包括在墨西哥城的 Felipe Ángeles 國際機場增加運營。根據現有樞紐城市如 Monterrey、Guadalajara 和 Cancun 的經驗，每新增一架飛機通常會創造 55-60 個直接就業機會，以及約四倍數的間接就業，涵蓋酒店與旅遊產業。

領導層與時間表

Volaris 的總裁兼執行長 Enrique Beltranena 表示，成立該集團將「實現墨西哥航空旅遊的重大成長機會，符合低價與點對點策略，並革新產業」。

Viva 的執行長 Juan Carlos Zuazua 強調，維持兩家航空公司超低成本的 DNA，仍是策略的核心，因為乘客忠誠度來自於具有競爭力的價格和點對點網絡。

有關交易的投資者聯合電話會議於 2025 年 12 月 19 日舉行。公司聘請了多家金融與法律顧問，包括為 Volaris 的 Morgan Stanley 和為 Viva 的 UBS 投資銀行，以應對繁複的監管與結構要求。

監管與股東批准

該交易須獲得墨西哥監管機構（包括航空局與證券委員會）的批准，以及兩家航空公司的股東同意。控股公司架構，保持獨立的營運證照，旨在促進監管批准，同時實現兩家航空公司所追求的營運協同。

所有關於未來利益的陳述仍受執行風險與市場狀況影響。公司警告，實際結果可能與前瞻性預測有重大差異，風險因素包括競爭反應、監管延遲以及影響航空需求的經濟因素。