没有汽车也能在东海岸安享退休生活？这20个城市提供最佳的步行便利性

退休依赖固定收入需要聪明的财务规划，而一种出乎意料的高效节省成本策略是取消车辆拥有权。平均退休人员每年在汽车维护、保险、燃料和融资成本上的支出约为$3,989。通过采用无车生活方式，你可以将每年的这笔$4,000重新用于体验、医疗保健，或简单地提升你的退休保障。

然而，挑战在于地点选择。并非每个退休目的地都具备无车生活所需的步行便利性。为了识别最适合此生活方式的东海岸城市，研究人员分析了居民中至少20%为退休年龄的社区，然后根据EPA的国家步行指数和宜居指标进行评估。结果是：20个令人信服的东海岸选择，从佛罗里达的沿海社区到新英格兰的成熟街区。

佛罗里达实惠的东海岸退休天堂

Wilton Manors以17.0的步行指数和91的宜居评分领跑。年生活成本为$73,020，交通指数为130.3——仍远低于拥有和维护车辆的成本。

对于预算有限的退休人员，Tavares提供极佳的价值。步行指数为19.0，年支出仅为$46,517，是东海岸最实惠的选择之一，同时拥有良好的步行基础设施。

New Port Richey的年支出为$45,577，步行指数为16.5，是另一个在佛罗里达东海岸优先考虑步行性和节省成本的有力选择。

North Port是佛罗里达预算友好型选择，步行指数为16.5，全年最低支出为$45,422。

Miami Springs提供中等选择，结合了城市步行性（(15.0分)）和适中的生活成本$76,859，以及83的坚实宜居评分。

马萨诸塞州：新英格兰的步行退休社区

Lexington是新英格兰的佼佼者，宜居评分92，步行指数15.7。然而，生活成本较高，每年为$135,228——反映东北地区的高端房地产市场。

Saugus和Peabody提供更实惠的选择。Saugus的步行指数为17.2，年支出$71,854；而Peabody的步行指数最高(18.7)，年支出仅为$72,899——非常适合以步行为重点的生活。

Stoneham也是马萨诸塞的一个选择，宜居评分87，尽管整体生活成本较高（$81,620），但交通指数为102.3，显示出相对合理的交通支出。

纽约和新泽西：大西洋走廊社区

Rockville Centre, New York的步行指数为16.7，宜居度86，尽管交通成本较高（指数172.8），反映出该地区的高端位置。

Plainview和Oceanside的步行指数分别为15.0和13.0，交通成本指数也较高（(171.7和171.2)）。

New Providence, New Jersey作为过渡选择，步行指数15.2，宜居84，提供了从纽约较高成本到其他地区较低价格的过渡方案。

康涅狄格的平衡选择

Milford以88的宜居评分和$63,597的年度最低成本脱颖而出。虽然步行指数仅11.8，属于中等，但整体生活质量仍然很高。

Greenwich代表康涅狄格的高端选择，年度支出高达$191,842，是整个东海岸列表中最高的。这反映了其富裕社区的地位，步行性适中（14.8）。

Orange提供更实惠的康涅狄格替代方案，步行指数为17.0（高于康涅狄格平均水平），年度支出$70,422。

弗吉尼亚、新罕布什尔及其他地区

Springfield, Virginia宜居度89，年度支出$74,701，步行指数13.5，表明仍需一定的汽车依赖。

Portsmouth, New Hampshire具有新英格兰的魅力，宜居度85，交通成本指数最低(83.8)，年度生活成本为$79,869。

Morganton, North Carolina在经济实惠排名中领先，年度支出仅$41,297，步行指数高达19.3，非常适合优先考虑预算和步行便利的退休人士。

Wyomissing, Pennsylvania是东海岸的另一选择，步行指数14.2，年度支出$51,185，在中大西洋地区提供适中的价格。

数据揭示

这20个东海岸城市具有共同特征：居民中至少20%为退休年龄，步行指数高于平均水平，且提供可行的无车生活。交通成本指数差异显著——从Portsmouth的83.8到Rockville Centre的172.8——反映出地区房地产溢价和城市密度的差异。

数据显示，东海岸的无车退休并非空想——在多种预算范围内都可以实现。无论你是追求佛罗里达的温暖，还是偏好新英格兰成熟的社区和更高的生活成本，这些社区都证明了无车退休既可行又经济实惠。通过完全取消年度车辆支出，退休人员可以每年将数千美元重新投入到真正提升生活质量的方面，而非交通负担。