两家墨西哥航空公司组建历史性航空集团：这对空中旅行意味着什么

Volaris 和 Viva，墨西哥最大的两家超低成本航空公司，已正式宣布计划在新的控股公司架构下合并运营。这一战略组合标志着墨西哥航空业的重大转变，创建了一个统一的航空集团，同时保持两家运营证书和品牌身份的独立性。

交易结构

根据合并协议，Viva 和 Volaris 的股东将合并其控股公司，形成所谓的“平等合并”。每个股东集团将在完全摊薄基础上拥有新实体的50%股份。交易完成后，控股公司的股份将继续在墨西哥证券交易所 (BMV) 和纽约证券交易所 (NYSE) 上上市。

该交易需获得监管机构批准，预计将在2026年完成。两家航空公司将继续各自独立运营，初期维持现有领导层结构，但将由一个联合董事会监管集团。Viva 董事会现任主席 Roberto Alcántara Rojas 将担任新航空集团的主席。

这次合并后，谁拥有 Volaris 航空公司？

这是投资者关注的关键问题。交易完成后，Volaris 股东将继续持有其股份，同时获得代表新控股公司50%所有权的股份。Viva 股东也将持有50%，这使得此次合并更像是真正的合作伙伴关系，而非传统的收购。原有的 Volaris 股东通过控股公司结构保持其投资。

财务与运营优势

此次合并将通过机队优化和改善资本获取能力实现显著的成本降低。两家航空公司目前在机队、预订系统和技术能力方面高度兼容，创造了巨大的协同效应机会。

通过在控股公司层面整合资源，航空集团预计将降低飞机所有权成本，尤其是在近期供应链挑战对超低成本航空公司影响较大的背景下。这一更强的财务状况应能带来更丰富的服务产品和更具竞争力的价格。

乘客影响与航线策略

两家航空公司不会合并航线，而是将保持现有运营和航线网络。Volaris 和 Viva 目前每天运营超过500个航班，覆盖墨西哥、美国、中美洲和南美洲的70多个城市。

合并后的集团计划通过潜在的代码共享协议扩大连接性，为乘客提供新的旅行组合，同时不取消现有的点对点航线。两家航空公司的忠诚度计划——Volaris 的 Doters 和 Viva 的 Altitude——将暂时保持分开，未来可能会探索合作。

墨西哥市场的影响

航空行业将从具有更大规模和财务稳定性的超低成本航空公司中受益。随着集团加快机队扩展步伐，墨西哥的航空出行便利性预计将得到提升。

预计将在全国范围内投资新运营基地，包括在墨西哥城的 Felipe Ángeles 国际机场增加运营。来自蒙特雷、瓜达拉哈拉和坎昆等现有枢纽城市的历史数据显示，每新增一架飞机通常会带来55-60个直接就业岗位，以及在酒店和旅游行业的间接就业岗位大约是直接岗位的四倍。

领导层与时间表

Volaris 总裁兼首席执行官 Enrique Beltranena 表示，此次成立将使集团“实现墨西哥航空旅行的重大增长机遇，符合低价和点对点的行业变革策略”。

Viva 首席执行官 Juan Carlos Zuazua 强调，保持两家航空公司超低成本的DNA是战略的核心，因为乘客忠诚度源于具有竞争力的价格和点对点网络。

关于此次交易的联合投资者电话会议于2025年12月19日举行。两家公司聘请了多家金融和法律顾问，包括为 Volaris 服务的摩根士丹利和为 Viva 服务的瑞银投资银行，以应对复杂的监管和结构要求。

监管与股东批准

该交易需获得墨西哥监管机构的批准，包括航空管理局和证券委员会，以及两家航空公司的股东批准。保持各自运营证书的控股公司结构旨在促进监管批准，同时实现两家航空公司所追求的运营协同效应。

所有关于未来利益的声明仍受执行风险和市场条件的影响。公司提醒，实际结果可能与前瞻性预测存在重大差异，风险包括竞争对手的反应、监管延误以及影响航空需求的整体经济因素。