商业航天的故事越来越有意思了。

前段时间马斯克在社交媒体上透露，星舰这个庞大的项目即将踏入真正的量产阶段。按他的规划，年产能要冲到10000枚——这个数字听起来有点疯狂，但背后的逻辑其实很清晰：只有这么高的发射频次，才能支撑起从大批量部署星链卫星、到月球货运、再到火星运输，甚至地球点对点超高速物流这一整套太空经济体系。

技术层面的迭代也在同步推进。星舰4号已经在设计阶段，长度要在现有基础上拉长10%到20%。这听上去是个小改动，但意味着能装更多燃料，产生更强劲的推力，对于突破地球引力井这个难题至关重要。

战略规划上，马斯克重申了"先月后火"的路线——先在月球建立前进基地，再启动大规模火星计划。这种保守但务实的态度值得学习。目前星舰已经完成了第11次试飞，从发射到可控落水形成了完整闭环，这对美国阿尔忒弥斯登月计划来说无疑是个强心针。

国内这边同样有新动作。星河动力最近要执行"谷神星一号海射型（遥七）"的发射任务，代号"望海潮"。这次发射的意义在于，它代表国内民营商业火箭在产业化道路上又迈进了一步，特别是在海上发射这样的关键技术赛道上。

从全球视角看，一个以低成本、高频次为核心的太空运输体系正在成型。美国有星舰的万枚产能目标，国内有民营火箭企业的市场化探索。这个过程中，海上发射、全箭复用、太空补给等关键环节的突破，正在吸引产业链上下游的广泛参与。从火箭动力系统、复合材料、电子元器件，到卫星通讯、太空数据处理等领域，整条产业链都在迎来新的增长机遇。