TechCrunch Mobility：Waymo为其辩护

Kirsten Korosec

周一，2026年2月23日 上午2:05（GMT+9） 7分钟阅读

图片来源：Waymo

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本月早些时候，Waymo首席安全官Mauricio Peña在参议院商务委员会的听证会上作证，讨论自动驾驶汽车相关事宜。

大部分提问属于“让公众了解”范畴。但引起关注的是参议员Ed Markey关于海外工作人员的问题，以及 Peña的回应。

Peña在被问及协助Waymo车辆导航或应急的人工工作人员时透露，公司在菲律宾设有远程指导人员。这引发了Markey的迅速不满，他批评 Peña，质问公司如何依赖没有美国驾照的人来协助其车辆在美国道路上行驶，以及其他批评。

Waymo在周二发布的一篇由全球运营负责人Ryan McNamara撰写的博客中作出回应，并分享了寄给Markey办公室的信件。

这篇文章和信件确实提供了关于其远程协助操作的新见解。例如，Waymo强调它不雇佣“远程驾驶”机器人出租车的人员。相反，自动驾驶系统由自己负责。

远程协助（RA）工作人员主要响应Waymo自动驾驶系统提出的具体信息请求。公司还拥有事件响应团队（ERT），这些成员经过认证，负责更复杂的任务，且仅在美国工作。该团队负责应对碰撞事件，与执法部门和乘客沟通，收集监管报告所需数据，以及协调拖车，Waymo表示。

我们还了解到，Waymo“全球范围内同时有大约70名远程协助代理在值班”。这些人员分布在亚利桑那州、密歇根州以及菲律宾的两个城市，这一细节再次引发部分立法者的不满。

为了让大家了解其含义，考虑到Waymo拥有3000辆车的车队，每周行驶超过400万英里，提供超过40万次乘车服务。因此，监控大量机器人出租车的工作人员非常少。

多年来，我一直认为自动驾驶公司需要更好地解释幕后发生的事情，尤其是远程指导方面。许多公司，甚至一些已不存在的公司，回避这个话题，似乎是为了让技术看起来更神奇、更具创新性。事实证明，神秘感只会引发不信任。

在远程指导操作员的争论持续之际，Waymo继续开拓新市场，只有一个例外。

纽约州州长Kathy Hochul撤回了一项提案，该提案本将修改车辆和交通法律，实质上在纽约州（除纽约市外）合法化机器人出租车。Hochul的发言人Sean Butler告诉我：“根据与利益相关者，包括立法机构的对话，显然没有足够的支持推动该提案。”

在我们进入其他新闻之前，还有一件事。Mobility的读者们显然不相信Rivian R2的起售价会低于5万美元。上周，我对大家进行了投票，问：“Rivian R2发布版的起售价会是多少？”我提供了三个选项：低于5万美元、超过6万美元、超过7万美元。超过54%的投票者选择了“超过6万美元”，剩余两个选项则持平。

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一只小鸟告诉你

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高级记者Sean O’Kane从一些“鸟儿”那里得知，Lucid正在裁员。据TechCrunch查看的一份内部备忘录显示，Lucid裁员比例为12%。我们尚未得知具体受影响的员工人数，但可能有数百人。

Lucid尚未提交2025年的年度财报，无法披露年末员工人数。公司在2024年底报告全球有6800名全职员工。

自我们报道以来，O’Kane了解到更多信息。受影响的员工在周五早上得知消息，有些人在失去Microsoft Teams访问权限时意识到异常。他们实际上被置于60天的“行政休假”状态，正式裁员将在四月下旬进行。

有消息线索？请发邮件至Kirsten Korosec：kirsten.korosec@techcrunch.com，或通过Signal联系kkorosec，或发邮件至Sean O’Kane：sean.okane@techcrunch.com。

交易！

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Amari AI是一家利用AI工具帮助报关行现代化、应对特朗普贸易政策的初创公司，已筹集450万美元资金，由知名早期投资公司First Round Capital和Pear VC共同领投。该公司表示，已拥有超过30个客户，帮助这些企业转运超过150亿美元的货物。

Kavak是墨西哥的二手车线上交易平台，完成3亿美元融资，由Andreessen Horowitz领投200万美元。其他投资者包括WCM Investment Management（共同领投）和Foxhaven Asset Management。

LanzaJet是一家新一代燃料技术公司和燃料生产商，完成4700万美元的首轮融资，目标总额为1.35亿美元。公司估值为6.5亿美元。此次融资由IAG和Shell共同领投，Groupe ADP、LanzaTech和三井也参与其中。

Metafuels是一家瑞士的可持续航空燃料初创公司，完成2400万美元的A轮融资，由UVC Partners领投。其他投资者包括Energy Impact Partners、Contrarian Ventures、RockCreek、Verve Ventures和Fortescue。

值得一读的内容和其他趣闻

图片来源：Bryce Durbin

Ford正努力让股东忘记去年底遭受的195亿美元损失。相反，它希望股东看到一家技术驱动、灵活的公司，正在打造未来盈利的产品，引领新时代。该公司承诺推出起价3万美元、能与中国汽车制造商竞争且不损害利润率的电动卡车，并分享了实现这一目标的计划。是否仅靠3D打印的乐高式零件、一级方程式思维和奖励计划就能实现？

AI数据中心热潮已蔓延。只需看看Redwood Materials，就能证明。该电池回收与材料创业公司去年启动了能源存储业务，专注于AI数据中心。该业务——Redwood Energy——现已成为公司增长最快的部门。阅读全文，了解这意味着什么。

Rivian即将推出一款伴侣应用，允许车主用Apple Watch执行基本操作，如锁门、开关车窗、触发车辆警报。公司还发布了包含多项新功能的更广泛软件更新。

特斯拉未能推翻陪审团关于一场致命Autopilot事故的2.43亿美元判决。提醒：特斯拉本可用6000万美元和解，但未选择。公司在加州车辆管理局（DMV）方面取得了胜利。该机构表示，将暂停特斯拉的销售和制造许可证30天，因为该公司已停止在加州市场使用“Autopilot”一词。

还有一件事……

图片来源：Kirsten Korosec

我会定期测试车辆，以跟上最新的车载技术、电动车和混合动力车，或它们的软件更新。本周，我刚好试驾了一辆Lucid Air Touring。

自我上次驾驶Lucid Air已过去至少一年，我一直期待试用去年7月推出的免手驾驶辅助系统。过去我对该公司名为Dream Drive的高级驾驶辅助系统的体验并不令人满意。我的车辆经常在车道中弹跳（意味着难以居中）或靠近边缘，导致我在高速公路上经过大型卡车时感到不适。

很高兴地报告，Lucid似乎已解决这些问题。启用免手系统非常简单，而且我也不能长时间滥用它。如上图所示，如果我把手机放在脸前，几乎立即会触发警告。

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