每个州的电动车充电桩数量

截至2026年2月，全国共有77,758个电动车充电站，配备了237,823个充电接口，路上行驶的电动车（EV）超过350万辆，预计每年还会有更多的销售，因而对便捷充电的需求不断增长。

自2025年初以来，充电站数量和接口数量分别增长了12%和22%。然而，它们在所有50个州甚至每个州内部的分布并不均匀。一些公司开始主导电动车充电网络市场。

继续阅读，获取关于电动车充电站的完整数据，包括各州、城市和网络的充电器数量。

按州划分的电动车充电器

加利福尼亚州拥有18,905个充电站，总共配备62,500个充电器，占美国所有充电站的24%和充电接口的26%。没有其他州能接近这一充电基础设施的规模。

加州建造如此多充电器的原因之一是该州拥有最多的在用电动车——远远超过其他州。截至2023年底，注册在加州的电动车超过125万辆，是最新的注册数据。

拥有最少电动车充电器的四个州也是注册电动车最少的州，它们是：

• 怀俄明州：118个站点，328个充电器，注册电动车1139辆。
• 南达科他州：116个站点，314个充电器，注册电动车1675辆。
• 北达科他州：106个站点，272个充电器，注册电动车959辆。
• 阿拉斯加：71个站点，196个充电器，注册电动车2697辆。

拥有最多电动车充电站的城市

按充电站数量衡量，前三名城市都位于加利福尼亚：洛杉矶、圣地亚哥和尔湾。仅洛杉矶的充电站就占加州总数的10%以上。加州还有另外三个城市进入前十：圣何塞、旧金山和萨克拉门托。

拥有最多充电接口的城市

洛杉矶和圣地亚哥也位列充电接口最多的城市之中。圣何塞以充电插头数量位列第三。

一些最大的充电站位于农村地区。加州的Lost Hills是一个未合并的社区，拥有Project Oasis特斯拉超级充电站。这是美国最大的电动车充电站，配备164个充电器。

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电动车充电器最常见的地点

电动车充电器最常见于酒店、公共区域、汽车经销商、停车场和购物中心。

不同类型的充电器——以及更快的充电速度——的可用性因地点而异。几乎90%的酒店充电器是较慢的二级（Level 2）充电器，适合客人在过夜时充电。

而95%的购物中心充电器是直流快充（DC Fast Chargers），可以在购物途中为电动车快速充电。几乎所有加油站的充电器（约99%）也是直流快充。

根据能源部收集的数据，大部分电动车充电站未按设施类型分类。

电动车充电公司未来的前景

为了让电动车成为主流汽车选择，它们在续航里程和加油便利性方面必须与燃油车相匹配。这意味着需要建设更多的电动车充电器（尤其是直流快充），并提升电池的续航能力。调查显示，影响电动车普及的主要障碍是续航焦虑和快速、便捷的充电能力。

这一观点，加上爱迪生电气研究所估计，到2035年将需要超过4220万个充电器，以支持7850万辆电动车，表明快速建立可靠的电动车充电网络是行业的关键。然目前，充电市场面临一些不确定因素，可能会减缓其发展：

• 特朗普政府曾冻结国家电动车基础设施（NEVI）配额计划的充电器建设资金。经过法律争斗后，特朗普政府于2025年8月重新启动了该资金计划。
• 2025年12月，16个州对联邦政府提起诉讼，反对特朗普政府拒绝批准新的电动车基础设施资金。
• 由于特朗普政府最新一轮进口关税，电动车和充电站的价格预计将上涨。
• 唐纳德·特朗普总统的“宏伟、漂亮的法案”终止了电动车税收抵免，预计将大幅减缓电动车的销售和普及。

目前，电动车市场正处于动荡时期，各州在使用NEVI计划拨款方面也遇到困难。虽然国会在2021年批准了44亿美元的NEVI资金，但截至2026年1月，州政府只花费了其中的2%（9400万美元）。显然，如果行业要持续增长，还需要更多的资金和充电器。

方法论

数据来源于能源部替代燃料数据中心，截止2026年2月23日。本文所用数据包括所有充电网络向公众开放的二级（Level 2）和直流快充（DC Fast Chargers）。本文提及的充电站可以包含一个或多个充电接口。

资料来源

• 能源部（2026）。《电动车充电站位置》。
• 能源部（2026）。《地图与数据——各州电动车注册情况》。
• 爱迪生电气研究所（2024）。《到2035年电动车销售与所需充电基础设施》。
• Politico的E&E新闻（2026）。《国会批准数十亿美元用于电动车充电器，四年后仅使用了2%》。

常见问题

美国有多少个电动车充电站？

美国有多少个公共电动车充电站？