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A.P. 摩尔-麦斯克,全球第二大集装箱航运公司,由于美国和以色列对伊朗的攻击后安全风险增加,已暂停通过霍尔木兹海峡的所有船只运输。在2026年3月1日星期日发布的官方声明中,公司表示:
“我们最关心的是我们的船员、我们的船只以及客户的货物的安全。我们将无限期暂停通过霍尔木兹海峡的所有船只运输。”
麦斯克还宣布,将其中东-印度-地中海(ME11)和中东-印度-美国东海岸(MECL)路线改道经过好望角。此决定也影响通过巴布尔曼德海峡和苏伊士运河的航线,暂时放弃红海航线。
霍尔木兹海峡是一个关键的过境点,约占全球石油消费的五分之一。由于伊朗革命卫队发出“封锁”海峡的警告以及该地区的冲突,油轮运输基本停滞;一些船只被报告遭到攻击。其他主要航运公司(Hapag-Lloyd、MSC、CMA CGM)也已停止通过霍尔木兹海峡的运输。这一发展引发了对全球供应链中进一步延误、路线延长和运费上涨的预期。
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User_anyvip
中东地区紧张局势迅速升级,震动全球能源市场。在美国和以色列对伊朗发动攻击后,德黑兰发表声明称已有效关闭或禁止霍尔木兹海峡通行,以此进行报复,导致油轮交通几乎陷入停滞。当前情况:
伊朗革命卫队(IRGC)已警告船只“禁止通过霍尔木兹海峡”。伊朗国家媒体(Tasnim)宣布海峡“已关闭”。
油轮所有者、石油巨头和贸易公司(包括壳牌)已暂停原油、成品油和液化天然气的运输。马士基、哈帕克-洛伊德等主要集装箱和油轮运营商已停止过境或改道好望角路线。
根据Kpler和Marine Traffic的数据,交通已减少40-50%;数百艘油轮在海峡入口抛锚或返航。一些油轮面临无人机或攻击风险(例如,帕劳旗帜的Skylight船只遭到袭击)。
美国海军宣布该区域“不安全”;保险费飙升,一些公司取消了保单。它有多关键?
霍尔木兹海峡是世界上最重要的能源瓶颈:
每天约有2000万桶原油和成品油(原油+凝析油+燃料)通过——占全球消费的20%。
成品油的流量约为500万至550万桶/天(汽油、柴油、航空煤油、石脑油)。
液化天然气(尤其是来自卡塔尔)的,也大量经过此处。
根据EIA数据,2024-2025年初的流量为每天2000万至2100万桶(,亚洲)中国、印度、日本、韩国(占比80-84%。
为什么燃料供应特别危险?
对于原油,沙特阿拉伯和阿联酋等国有有限的替代管道)如东西管道(,但容量不足。
成品油和液化石油气没有主要的替代管道。这些产品对直接消费至关重要:加油站、航空和工业。
战略储备有限:除OECD欧洲、日本和韩国)包括美国战略储备(外,没有大量缓冲。
如果长时间关闭)数天至数周(,炼油厂利润将暴涨,燃料短缺将开始。
市场影响与预测:
布伦特原油价格在周末前在67-73美元/桶左右;专家)CNBC、高盛、巴克莱#USIsraelStrikesIranBTCPlunges 预测短期内将达到80-100+美元/桶。
最坏情况:全面关闭+攻击沙特设施→70年代式能源冲击,全球经济衰退风险。
即使是短期关闭,也会增加延误、运费和保险成本,推动油价飙升。这还不是完全封锁,但即使是“风险规避”也已使运输陷入瘫痪。市场预计周一开盘时会出现恐慌性抬价。这场危机不仅关乎石油;还可能影响全球燃料、化肥和供应链。所有目光都集中在德黑兰和华盛顿:如果紧张局势不缓解,油价将迅速上涨。🚨
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HighAmbitionvip
· 1小时前
钻石手 💎
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