تقوم شركة فورد موتور كو. بإجراء تحول حاسم في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية، حيث أعلنت عن خطط لتقليص إنتاج نماذج كهربائية كبيرة الحجم مختارة في الوقت الذي تواجه فيه الشركة المصنعة ظروف سوق صعبة. تأتي هذه الخطوة في ظل تراجع الطلب على بعض السيارات الكهربائية، وارتفاع تكاليف التصنيع، وتغير المشهد التنظيمي الذي أثر على هوامش الربح في هذا القطاع.
الأثر المالي والجدول الزمني
ستؤدي إعادة الهيكلة إلى تكبد حوالي 19.5 مليار دولار من النفقات الخاصة، تتركز بشكل أساسي في الربع الرابع من عام 2025، مع امتداد التعديلات الإضافية إلى عامي 2026 و2027. إن هذا الالتزام المالي الكبير يعكس التزام فورد بإعادة تنظيم تخصيص رأس المال والأولويات التشغيلية لتحقيق الاستدامة على المدى الطويل.
إعادة توجيه محفظة المركبات الكهربائية
بدلاً من التخلي عن الكهرباء تمامًا، تقوم فورد بتعزيز خطتها الاستراتيجية Ford+ مع تركيز متجدد على ثلاثة أعمدة: القدرة على تحمل التكاليف، مرونة المستهلك، والربحية. ستقوم الشركة بتوسيع عروضها من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد بينما ستركز على تطوير السيارات الكهربائية النقية على منصة Universal EV - وهي بنية من الجيل التالي مصممة خصيصًا للسيارات الأصغر والأكثر تنافسية من حيث التكلفة.
سيكون طراز F-150 Lightning من الجيل التالي الذي يتميز بتقنية الكهرباء الممتدة هو الأساس في التشكيلة، بينما من المقرر تقديم شاحنة بيك أب متوسطة الحجم جديدة مبنية على منصة الكهرباء العالمية في عام 2027. تمثل هذه المركبات رهان فورد على خيارات كهربائية أكثر سهولة يمكن أن تنافس بفعالية في الأسواق الرئيسية.
تحويل التصنيع
تخطط شركة فورد لإعادة استخدام مرافق الإنتاج في تينيسي وأوهايو لتعزيز تصنيع الشاحنات والفانات، مما يدعم مباشرة إنشاء آلاف الوظائف الجديدة في الولايات المتحدة في جميع أنحاء البلاد. بالإضافة إلى الإنتاج التقليدي للسيارات، تتجه الشركة نحو أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات، حيث تقوم بتحويل موقعها التصنيعي في كنتاكي لإنتاج حلول تخزين متقدمة لمراكز البيانات ومشغلي الشبكات.
يستهدف هذا القطاع التجاري الجديد قدرة نشر لا تقل عن 20 جيجاوات ساعة سنويًا بحلول أواخر 2027، مما يفتح مصدر دخل إضافي بخلاف مبيعات السيارات التقليدية.
رؤية استدامة أوسع
تدعم هذه التعديلات التشغيلية الهدف العام لفورد المتمثل في تحقيق حيادية الكربون، والذي يهدف إلى تحقيق انبعاثات صفرية صافية عبر مجموعة المركبات بأكملها، وعمليات التصنيع، وشبكة سلسلة التوريد بحلول عام 2050. تعيد هذه إعادة التوجيه الاستراتيجية وضع فورد للتنافس في مشهد السيارات المتطور مع الحفاظ على الالتزامات البيئية.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
فورد تعيد هيكلة استراتيجية المركبات الكهربائية، وتتخذ خطوة ضخمة بقيمة 19.5 مليار دولار بينما تقلص خطط الإنتاج.
تقوم شركة فورد موتور كو. بإجراء تحول حاسم في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية، حيث أعلنت عن خطط لتقليص إنتاج نماذج كهربائية كبيرة الحجم مختارة في الوقت الذي تواجه فيه الشركة المصنعة ظروف سوق صعبة. تأتي هذه الخطوة في ظل تراجع الطلب على بعض السيارات الكهربائية، وارتفاع تكاليف التصنيع، وتغير المشهد التنظيمي الذي أثر على هوامش الربح في هذا القطاع.
الأثر المالي والجدول الزمني
ستؤدي إعادة الهيكلة إلى تكبد حوالي 19.5 مليار دولار من النفقات الخاصة، تتركز بشكل أساسي في الربع الرابع من عام 2025، مع امتداد التعديلات الإضافية إلى عامي 2026 و2027. إن هذا الالتزام المالي الكبير يعكس التزام فورد بإعادة تنظيم تخصيص رأس المال والأولويات التشغيلية لتحقيق الاستدامة على المدى الطويل.
إعادة توجيه محفظة المركبات الكهربائية
بدلاً من التخلي عن الكهرباء تمامًا، تقوم فورد بتعزيز خطتها الاستراتيجية Ford+ مع تركيز متجدد على ثلاثة أعمدة: القدرة على تحمل التكاليف، مرونة المستهلك، والربحية. ستقوم الشركة بتوسيع عروضها من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد بينما ستركز على تطوير السيارات الكهربائية النقية على منصة Universal EV - وهي بنية من الجيل التالي مصممة خصيصًا للسيارات الأصغر والأكثر تنافسية من حيث التكلفة.
سيكون طراز F-150 Lightning من الجيل التالي الذي يتميز بتقنية الكهرباء الممتدة هو الأساس في التشكيلة، بينما من المقرر تقديم شاحنة بيك أب متوسطة الحجم جديدة مبنية على منصة الكهرباء العالمية في عام 2027. تمثل هذه المركبات رهان فورد على خيارات كهربائية أكثر سهولة يمكن أن تنافس بفعالية في الأسواق الرئيسية.
تحويل التصنيع
تخطط شركة فورد لإعادة استخدام مرافق الإنتاج في تينيسي وأوهايو لتعزيز تصنيع الشاحنات والفانات، مما يدعم مباشرة إنشاء آلاف الوظائف الجديدة في الولايات المتحدة في جميع أنحاء البلاد. بالإضافة إلى الإنتاج التقليدي للسيارات، تتجه الشركة نحو أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات، حيث تقوم بتحويل موقعها التصنيعي في كنتاكي لإنتاج حلول تخزين متقدمة لمراكز البيانات ومشغلي الشبكات.
يستهدف هذا القطاع التجاري الجديد قدرة نشر لا تقل عن 20 جيجاوات ساعة سنويًا بحلول أواخر 2027، مما يفتح مصدر دخل إضافي بخلاف مبيعات السيارات التقليدية.
رؤية استدامة أوسع
تدعم هذه التعديلات التشغيلية الهدف العام لفورد المتمثل في تحقيق حيادية الكربون، والذي يهدف إلى تحقيق انبعاثات صفرية صافية عبر مجموعة المركبات بأكملها، وعمليات التصنيع، وشبكة سلسلة التوريد بحلول عام 2050. تعيد هذه إعادة التوجيه الاستراتيجية وضع فورد للتنافس في مشهد السيارات المتطور مع الحفاظ على الالتزامات البيئية.