كشف NVIDIA عن Alpamayo في CES 2026 جعل الناس يزعمون أن تسلا انتهت. باستثناء أن هذا غير صحيح تمامًا.
تمتلك تسلا سنوات من الخبرة هنا—وهذا مهم لأنه يوجد فجوة حاسمة يغفل عنها معظم الناس.
عندما يقوم المصنعون التقليديون للسيارات بتدريب أنظمتهم، فإنهم يعتمدون في الغالب على بيئات المختبر وبيانات اصطناعية. آمن، ومتحكم، لكنه محدود. تسلا؟ نهج مختلف تمامًا. جمع البيانات من العالم الحقيقي على نطاق واسع يغير اللعبة—وهنا تكمن الميزة التنافسية الحقيقية.
الضجة حول إعلانات الرقائق الجديدة سهلة. بناء أنظمة مستقلة جاهزة للإنتاج من خبرة الطريق الفعلية؟ هذا هو الجزء الصعب.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 13
أعجبني
13
9
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
RebaseVictim
· منذ 13 س
مؤتمر إصدار الرقائق مجرد مزاح سهل جدًا... الحقيقي الذي يمكنه نقل القيادة الذاتية من الاختبار إلى الإنتاج الضخم هو التحدي الحقيقي
شاهد النسخة الأصليةرد0
MetaNeighbor
· 01-08 16:30
مؤتمرات إطلاق الشرائح كلها متشابهة في الدعاية، لكن النظام الحقيقي للقيادة الذاتية الذي يمكنه العمل هو الطريق الصحيح... البيانات الحقيقية لحالة الطرق التي جمعتها Tesla على مدى السنوات الماضية ليست مزحة
شاهد النسخة الأصليةرد0
LiquidityWitch
· 01-06 20:05
الرقاقة رائعة، لكن القيادة الذاتية التي لا تعتمد على بيانات حقيقية للطرق هي مجرد قصر في الهواء، وخلال هذه السنوات، كانت Tesla تعتمد على خبرة اكتسبتها من لعبة ببجي، وهذا هو الحصن المنيع حقًا
شاهد النسخة الأصليةرد0
MevTears
· 01-06 20:03
الرقاقة قوية، لكن هل هناك نظام يمكنه التشغيل فعلاً؟ هذا هو الفرق
شاهد النسخة الأصليةرد0
CryptoTarotReader
· 01-06 20:03
هاها، بدأوا مرة أخرى في مضاربة الرقائق، هل يمكن حل جميع المشاكل باستخدام أجهزة جديدة فقط؟
شاهد النسخة الأصليةرد0
SquidTeacher
· 01-06 19:52
الرقاقة قد تنفجر، لكن بيانات الحالة الحقيقية على الطريق هي الأساس... ما جمعته Tesla خلال هذه السنوات لا يمكن تغييره بين عشية وضحاها
شاهد النسخة الأصليةرد0
DefiOldTrickster
· 01-06 19:49
ها، موجة جديدة من المستثمرين المبتدئين تتحمس لمؤتمر إصدار الشرائح. الحصن الحقيقي هو تراكم البيانات، وهذه المسألة تشبه اللعب على الفروقات السعرية معي — الأشياء التي تبدو بسيطة، التنفيذ هو الجحيم. البيانات الحقيقية لحالة الطرق التي قطعتها تسلا خلال هذه السنوات، من ناحية أخرى، هي مصدر عائدات LP الخاص بهم، حتى لو كانت شرائح NVIDIA قوية، يجب أن يكون هناك بيانات تغذيها.
شاهد النسخة الأصليةرد0
GreenCandleCollector
· 01-06 19:41
إطلاق الشرائح قد يكون سهلًا في الواقع، لكن النجاح الحقيقي في تشغيل القيادة الذاتية يعتمد على تراكم البيانات، وتيسلا بالفعل تمتلك حافة تنافسية.
شاهد النسخة الأصليةرد0
NeonCollector
· 01-06 19:37
عاد مرة أخرى، تلك الحيلة التي تعتمد على عرض العضلات في الرقائق... هل تعتقد حقًا أن تراكم المعلمات هو الحل للتنقل الذاتي؟ بيانات مسار تسلا على مدى تلك السنوات هي الحقيقة والذهب الحقيقيان.
كشف NVIDIA عن Alpamayo في CES 2026 جعل الناس يزعمون أن تسلا انتهت. باستثناء أن هذا غير صحيح تمامًا.
تمتلك تسلا سنوات من الخبرة هنا—وهذا مهم لأنه يوجد فجوة حاسمة يغفل عنها معظم الناس.
عندما يقوم المصنعون التقليديون للسيارات بتدريب أنظمتهم، فإنهم يعتمدون في الغالب على بيئات المختبر وبيانات اصطناعية. آمن، ومتحكم، لكنه محدود. تسلا؟ نهج مختلف تمامًا. جمع البيانات من العالم الحقيقي على نطاق واسع يغير اللعبة—وهنا تكمن الميزة التنافسية الحقيقية.
الضجة حول إعلانات الرقائق الجديدة سهلة. بناء أنظمة مستقلة جاهزة للإنتاج من خبرة الطريق الفعلية؟ هذا هو الجزء الصعب.