Según información divulgada por Hamid Hosseini, portavoz de la Unión de Exportadores de Productos Petrolíferos, Gas y Petroquímicos de Irán, al Financial Times, Irán planea imponer una tasa de tránsito a todos los petroleros que crucen el estrecho de Ormuz durante el alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán. La tasa está fijada en 1 $ por barril de crudo, mientras que los petroleros vacíos podrán pasar sin coste alguno. Los buques deben declarar primero la información de su carga a las autoridades iraníes por correo electrónico. Tras la evaluación, Irán notificará el importe a pagar, y el operador del buque dispondrá solo de unos segundos para completar el pago en Bitcoin al recibir el aviso.
Hosseini dejó claro que los pagos en Bitcoin garantizan que las transacciones no puedan ser rastreadas ni confiscadas debido a las sanciones. Irán también exige que todos los buques utilicen la ruta norte, más cercana a su costa, cumpliendo con los canales de navegación seguros designados por Irán. Los buques no autorizados pueden enfrentarse a acciones militares. Este proceso integral (desde la declaración y aprobación hasta el pago y el paso) convierte a Bitcoin de un activo meramente especulativo en una herramienta funcional de liquidación dentro de un corredor geopolítico.
¿Por qué Irán implementa este mecanismo durante el periodo de alto el fuego?
Desde una perspectiva geopolítica, la decisión de Irán de introducir el mecanismo de tasa de tránsito en Bitcoin durante el periodo de alto el fuego responde a consideraciones prácticas evidentes. Hosseini enfatizó que el objetivo principal de las tasas y las inspecciones es "supervisar todos los buques que entran y salen del estrecho, garantizando que estas dos semanas no se utilicen para transportar armas". Esto significa que el mecanismo no es solo una herramienta de ingresos, sino también un medio para que Irán mantenga un control efectivo sobre el estrecho durante un alto el fuego frágil. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica ha anunciado rutas alternativas, exigiendo que los buques entren y salgan del golfo Pérsico por los lados norte y sur de la isla de Larak, y advirtiendo además que pueden haber minas navales en el canal principal. Al afirmar su autoridad militar sobre la navegación e introducir un sistema de pago en Bitcoin en el ámbito financiero, Irán busca institucionalizar su gestión del estrecho durante el periodo de alto el fuego. La administración Trump ha considerado públicamente formar una empresa conjunta con Irán para recaudar tasas de tránsito en el estrecho de Ormuz, reflejando cierto grado de aceptación tácita por parte de Estados Unidos. Sin embargo, las perspectivas de tal cooperación siguen siendo muy inciertas.
Economía: Diferencia entre el volumen de tasas y los ingresos reales
Desde el punto de vista económico, si este mecanismo de tasas de tránsito se aplica plenamente durante las dos semanas de alto el fuego, el potencial teórico de ingresos sería de unos 2,93 mil millones de dólares, o aproximadamente 21 millones de dólares diarios. Según la Administración de Información Energética de Estados Unidos, el estrecho de Ormuz registró un flujo diario promedio de petróleo de unos 21 millones de barriles en la primera mitad de 2025. Utilizando el precio de cierre de Bitcoin de unos 71 906 $ el 8 de abril de 2026, los 2,93 mil millones de dólares en tasas teóricas equivalen a aproximadamente 4 069 BTC. Aunque esta cifra parece considerable, no es significativa comparada con la escala económica de Irán. Según el análisis de FDD de 2025, los ingresos mensuales por exportaciones de crudo de Irán oscilan entre 39 y 42 mil millones de dólares, lo que significa que los 2,93 mil millones en tasas equivalen a apenas unos 2,3 días de ingresos por exportación de petróleo. Sin embargo, el significado simbólico de la tasa de tránsito supera ampliamente su valor económico: es la primera vez desde 1979 que se impone una estructura de tasas no soberana en el estrecho de Ormuz, y el reto simbólico que plantea al sistema petrodólar es mucho más profundo que la tasa en sí.
Retos estructurales para el sistema petrodólar
Aunque la tasa de tránsito está denominada en dólares estadounidenses, debe pagarse en Bitcoin, un diseño que envía una señal financiera clara. Desde los años 70, el sistema petrodólar ha sustentado el estatus del dólar como moneda de reserva mundial: el comercio global de energía se cotiza y liquida en dólares, y los países exportadores de petróleo reinvierten sus ingresos en bonos del Tesoro de Estados Unidos, creando un ciclo internacional del dólar. La exigencia de Irán de que las flotas que cruzan el estrecho paguen en criptomonedas, en lugar de dólares u otras monedas tradicionales, implica que un punto crítico global puede operar ahora fuera del sistema SWIFT. Louis LaValle, CEO de Frontier Investments, señala que aunque la propuesta de Irán no alterará de inmediato el modelo global de precios y comercio de petróleo dominado por el dólar, el uso de monedas alternativas para tasas de tránsito "supone un reto simbólico, si no estructural, directo al sistema petrodólar que ha sustentado la hegemonía financiera estadounidense durante décadas". David Kelly, estratega global jefe de J.P. Morgan Asset Management, añade desde una perspectiva política que esto significa que Irán ahora "obtiene una parte del negocio" en el estrecho, recordando al mundo que "tienen una carta lo suficientemente fuerte como para chantajear al planeta".
Lógica detrás de la adopción soberana de criptomonedas
La adopción sistemática de criptomonedas por parte de Irán no es un hecho aislado, sino una evolución estructural tras años de sanciones. En enero de 2026, el Centro de Exportaciones del Ministerio de Defensa de Irán declaró explícitamente que sus contratos militares en el extranjero podrían liquidarse usando criptomonedas, trueque o riales iraníes. El comercio de armas ha sido durante mucho tiempo una de las transacciones transfronterizas más sancionadas y sensibles, y la inclusión de criptomonedas como opción de pago por parte de Irán indica que los activos digitales han pasado de ser una innovación financiera a una herramienta estratégica para resistir sanciones. Bajo sanciones prolongadas e intensas, Irán ha sido gradualmente excluido de la red financiera global centrada en el dólar y SWIFT, haciendo de las criptomonedas un instrumento clave para mantener redes proxy y construir canales financieros paralelos. Irán es ya el cuarto mayor centro de minería de criptomonedas del mundo, beneficiándose de subsidios eléctricos, y su capacidad de minería y reservas de cripto proporcionan una fuente alternativa significativa de divisas. La Oficina Nacional de Israel para la Lucha contra la Financiación del Terrorismo ha revelado que direcciones vinculadas al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica han recibido unos 1,5 mil millones de USDT, lo que indica que las stablecoins se han convertido en un canal importante de liquidez para Irán para eludir sanciones.
Múltiples obstáculos para la implementación
A pesar de la promesa teórica de la propuesta iraní sobre el papel de las criptomonedas en la geopolítica, existen importantes desafíos para su implementación. Desde la perspectiva del derecho internacional, Jason Chuah, profesor de Derecho Marítimo en City, University of London, señala que cobrar tasas por el paso por estrechos internacionales, independientemente de la moneda, es "muy cuestionable" según el derecho internacional. Desde el punto de vista del riesgo de cumplimiento, el asesor en prevención de lavado de dinero Denis Meunier describe la medida como "extremadamente peligrosa", señalando que las navieras que violen sanciones podrían enfrentarse a multas de decenas de millones de dólares. En la práctica, el estrecho de Ormuz aún no ha recuperado los niveles normales de tráfico: antes del conflicto, pasaban unos 135 buques diarios, pero ahora solo unos 10 buques (principalmente petroleros y de GNL) cruzan cada día, y los portacontenedores y buques de carga seca siguen sin poder pasar. Muchos buques permanecen varados en el estrecho, y el tráfico está lejos de ser normal. Además, en marzo de 2026, el banco central de Irán emitió una directiva prohibiendo formalmente todas las transacciones de criptomonedas a través del sistema bancario nacional y sus filiales, creando una contradicción política con el requisito de pago de tasas que sigue sin resolverse.
Cómo se integran los pagos on-chain en la infraestructura comercial global
La principal ventaja de los pagos en Bitcoin es su desintermediación y resistencia a la censura. Los pagos transfronterizos tradicionales dependen de redes bancarias corresponsales, normalmente tardando de dos a cinco días hábiles en liquidarse, y cada transacción requiere varias capas de verificación intermedia. Los pagos on-chain de Bitcoin pueden confirmarse en 10 a 60 minutos, y con soluciones de capa 2, la liquidación puede ser casi instantánea. La afirmación iraní de "pago en segundos" probablemente se basa en un mecanismo de preautorización off-chain: los buques preparan las transacciones por adelantado tras la declaración, y las transmiten en la cadena inmediatamente al recibir el aviso de pago, lo que permite una respuesta casi en tiempo real. Este proceso de pago evita la supervisión de SWIFT y el riesgo de congelación de activos, pero introduce nuevos desafíos: la volatilidad del precio de Bitcoin implica que el valor en dólares de la tasa de tránsito puede fluctuar antes de la confirmación del pago. Al fijar el precio en dólares pero liquidar en Bitcoin, Irán equilibra la estabilidad de precios con la resistencia a la censura.
Respuesta del mercado y narrativas divergentes
El precio de mercado de Bitcoin reaccionó de forma moderada a la noticia. En medio de titulares alternos de conflicto geopolítico y alto el fuego, Bitcoin cayó a un mínimo intradía de unos 67 770 $ el 7 de abril, y luego repuntó hasta un máximo de tres semanas de unos 72 850 $ tras conocerse la noticia de la tasa de tránsito. La interpretación del mercado está dividida: los "alcistas de la desdolarización" lo ven como un momento crucial para la adopción soberana de Bitcoin y argumentan que BTC debería haber subido más; los "escépticos de la utilidad de pago" señalan que las stablecoins son el verdadero pilar de la infraestructura de pagos de Irán, y Chainalysis estima unos 7,8 mil millones de dólares en flujos locales on-chain, la mayoría no en BTC. Matthew Burgoyne, presidente del Digital Assets & Blockchain Group en Osler, Hoskin & Harcourt, considera que esto demuestra que Bitcoin está ahora "entrelazado con la geopolítica y el comercio global", reflejando la expansión de sus efectos de red. Esta divergencia pone de manifiesto la tensión permanente entre los roles de Bitcoin como "reserva de valor" y "medio de pago".
Conclusión
El plan de Irán para recaudar tasas de tránsito denominadas en Bitcoin de los petroleros que cruzan el estrecho de Ormuz durante el alto el fuego marca la primera vez que un Estado soberano incorpora Bitcoin en el sistema de liquidación de un corredor geopolítico crítico. Desde la perspectiva del control, este mecanismo ayuda a Irán a mantener una dominancia práctica sobre la gestión del tránsito en el estrecho durante el periodo de alto el fuego. Desde el punto de vista estructural financiero, demuestra que el corredor energético más vital del mundo puede operar fuera del sistema SWIFT, planteando un desafío simbólico al sistema petrodólar. Desde el ángulo de la adopción soberana, es una extensión natural del uso sistemático de las criptomonedas por parte de Irán como herramienta de supervivencia bajo sanciones prolongadas. Sin embargo, las disputas legales internacionales, los riesgos de cumplimiento, el bajo tráfico real y la prohibición interna de criptomonedas por parte del banco central iraní hacen que la transición de la propuesta a la operación normalizada enfrente una incertidumbre considerable. El verdadero valor de este evento reside en su papel como "prueba de concepto" para la liquidación diversificada del comercio global: cuando las tasas de tránsito de una arteria petrolera mundial pueden pagarse en Bitcoin en cuestión de segundos, el paso de las criptomonedas de "innovación financiera" a "herramienta geoestratégica" se vuelve irreversible.
FAQ
P: ¿Cuándo se implementará realmente la tasa de tránsito en Bitcoin de Irán?
R: Según el portavoz de la Unión de Exportadores de Productos Petrolíferos, Gas y Petroquímicos de Irán, el mecanismo está previsto para el alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán. Las condiciones de tránsito en el estrecho de Ormuz siguen siendo inestables, e Irán ha ajustado repetidamente los arreglos de paso. Los detalles específicos y el momento del lanzamiento dependen de la decisión final del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán.
P: ¿Cómo se calcula la tasa de tránsito?
R: La tasa es de 1 $ por barril de crudo, según la cantidad transportada por el petrolero. Por ejemplo, un petrolero de gran capacidad con 2 millones de barriles pagaría unos 2 millones de dólares. Los petroleros vacíos pueden pasar sin coste. La tasa está denominada en dólares estadounidenses, pero debe pagarse en Bitcoin.
P: ¿Cómo pueden completarse los pagos en Bitcoin "en cuestión de segundos"?
R: Tras la declaración, los buques preparan la transacción de Bitcoin por adelantado. Una vez que Irán completa la evaluación del buque y notifica el importe adeudado, el operador transmite inmediatamente la transacción en la cadena. Este mecanismo se basa en un proceso de preautorización off-chain, permitiendo que las instrucciones de pago se confirmen rápidamente en la cadena. El tiempo real de liquidación depende de la congestión de la red de Bitcoin y de la configuración de las tarifas de gas.
P: ¿Qué impacto tiene este mecanismo en el comercio global de petróleo?
R: El impacto a corto plazo es limitado, ya que el tráfico por el estrecho de Ormuz sigue muy por debajo de lo normal y la tasa representa una fracción mínima del precio del crudo. Sin embargo, a largo plazo, muestra que los corredores energéticos críticos pueden liquidar transacciones fuera del sistema financiero tradicional, proporcionando un camino técnico concreto y un caso de estudio para la desdolarización. Si otros países productores de petróleo o rutas de transporte adoptan mecanismos similares, podría transformar gradualmente los patrones de liquidación del comercio energético global.
P: ¿Qué riesgos de cumplimiento enfrentan las compañías navieras?
R: Los principales riesgos provienen del cumplimiento de las sanciones estadounidenses. Utilizar Bitcoin para pagar la tasa de tránsito de Irán puede considerarse una transacción con una entidad sancionada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, exponiendo a las navieras a fuertes multas. Además, la legalidad de cobrar unilateralmente tasas en estrechos internacionales también está en cuestión según el derecho internacional. Las compañías navieras deben evaluar cuidadosamente los riesgos legales en sus propias jurisdicciones antes de decidir si participan en este mecanismo.
