La Hummer eléctrica está casi vendiendo más que la F-150 Lightning

General Motors vendió 4,508 camionetas y SUV Hummer eléctricas en el segundo trimestre en EE. UU., acercándose a la Ford F-150 Lightning a pesar de una brecha de precios de decenas de miles de dólares.

Las ventas de Hummer fueron parte de un trimestre destacado para los vehículos eléctricos de GM, convirtiéndolo en uno de los pocos fabricantes de automóviles que vio un aumento genuino en las ventas de EV en EE. UU. en comparación con el año anterior, según datos publicados el martes. La compañía vendió 17,420 SUV eléctricos Equinox, 3,056 pickups eléctricas Silverado, 6,549 Blazer EV, 1,810 Escalade IQ EV y 1,524 camiones eléctricos GMC Sierra.

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Eso contrasta con cómo casi todos los demás fabricantes de automóviles que venden vehículos eléctricos se desempeñaron en el segundo trimestre, al menos según los datos publicados hasta ahora. El rival Ford vio una caída del 31% en las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. en el segundo trimestre de 2025, liderada por un colapso de las furgonetas E-Transit y la disminución de popularidad de la F-150 Lightning. Al mismo tiempo, las ventas de sus vehículos híbridos aumentaron más del 23% en comparación con el año pasado.

A mitad de año, Ford ha vendido un total de 38,988 vehículos eléctricos, lo que representa una caída de casi el 12% respecto a las ventas de vehículos eléctricos de Ford en el mismo punto de 2024. Esto es a pesar de que las ventas generales han aumentado, gracias en parte a la agresiva promoción de precios para empleados de la compañía frente a los aranceles automotrices.

Después de unos años de crecimiento, ahora es un momento desafiante para las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU., ya que la administración Trump amenaza con eliminar los incentivos fiscales federales y otros subsidios relacionados. Incluso Hyundai, que ha tenido éxito con sus vehículos eléctricos en EE. UU., informó el martes que las ventas de sus Ioniq 5 e Ioniq 6 cayeron un 12% y un 8%, respectivamente, en comparación con el mismo período del año pasado. Kia tuvo caídas aún peores en las ventas de su EV9 y EV6. Se espera que Tesla publique ventas trimestrales igualmente desalentadoras el miércoles.

Ford vio una caída de casi el 20% en las ventas del Mustang Mach-E en comparación con el año anterior en el segundo trimestre, bajando a 10,178 unidades vendidas. Solo vendió 5,842 F-150 Lightnings, lo que representa una disminución del 26%. Y Ford solo vendió 418 furgonetas E-Transit, bajando de 3,410 en el segundo trimestre de 2024. (La compañía le dijo a TechCrunch que las ventas de E-Transit disminuyeron como resultado de que se realizaron pedidos de flotas más grandes en el primer trimestre.)

El presidente Trump pasó los primeros meses de su segundo mandato prometiendo aranceles al sector automotriz, lo que en su mayoría impulsó las ventas mientras los compradores intentaban adelantarse a los aumentos de precios. Pero ese impulso no ha durado para los vehículos eléctricos de Ford, que están envejeciendo. El Mustang Mach-E se puso a la venta a finales de 2020, y el F-150 Lightning llegó al mercado a mediados de 2022. Ford está trabajando en un conjunto de vehículos eléctricos de menor costo, comenzando con una camioneta pequeña, pero que no se venderá hasta 2027.

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