Las ventas de Tesla en Europa cayeron casi un 40% en 2025 a medida que la competencia se intensificó y la demanda se debilitó

El año 2025 terminó extremadamente mal para Tesla en Europa. Según datos de la asociación automovilística nacional de Francia y otras autoridades regionales de registro, el fabricante sufrió un colapso dramático en varios mercados clave de Europa, destacando una rápida erosión de su posición. En Francia, Tesla entregó solo 1,942 vehículos en diciembre, lo que representa una caída del 66% interanual. Suecia experimentó una caída aún más pronunciada, con entregas en diciembre que cayeron un 71%. Las cifras del año completo ofrecieron poco alivio, ya que las ventas totales de Tesla en Suecia en 2025 fueron un 67% menores que en 2024.

Los Vehículos Eléctricos Están Creciendo — Tesla No Lo que hace que la caída sea particularmente llamativa es que ocurrió durante un período de fuerte crecimiento de los vehículos eléctricos en toda Europa. Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 27% durante los primeros once meses del año, mientras que las matriculaciones de Tesla en el mismo período cayeron un 28%. Esta divergencia sugiere que el problema no radica en la demanda de EV, sino en la competitividad de Tesla.

Noruega Sigue siendo el Único Punto Brillante Noruega se destacó como la única excepción importante. En diciembre, Tesla registró 5,679 nuevas matriculaciones, lo que supone un aumento de casi el 90% interanual. Este resultado se alinea con la realidad del mercado noruego, donde el 96% de todos los vehículos nuevos vendidos en 2025 fueron totalmente eléctricos, creando un entorno excepcionalmente favorable para Tesla.

Los Compradores Europeos Se Alejan — La Política de Musk Importa Las caídas en las ventas no pueden explicarse únicamente por la presión de precios o la competencia creciente de fabricantes europeos y chinos. Un factor importante ha sido el comportamiento público del propio Elon Musk. En Alemania y el Reino Unido, Tesla enfrentó una reacción negativa de los clientes después de que Musk expresara abiertamente su apoyo a figuras políticas de extrema derecha. Estas declaraciones provocaron reacciones públicas negativas y debilitaron la lealtad a la marca, llevando a algunos posibles compradores a considerar fabricantes alternativos.

La Estrategia de Conducción Autónoma Completa Encuentra la Realidad Regulatoria A pesar del revés, Musk no ha cambiado de rumbo. Continúa posicionando el sistema de Conducción Autónoma Completa (FSD) de Tesla como un motor de crecimiento futuro para Europa. Sin embargo, un obstáculo importante sigue presente: FSD no es legal actualmente en la Unión Europea. Los reguladores europeos aún no han aprobado el sistema, poniendo a Tesla en conflicto directo con las autoridades cuya aprobación necesita. Un papel central en este proceso lo tiene RDW, la agencia holandesa responsable de la homologación de tipos de vehículos en toda la UE. Tesla afirmó en la plataforma social de Musk X que RDW era la “vía principal” para la aprobación de FSD y que supuestamente se había comprometido a conceder la aprobación nacional holandesa para febrero de 2026. Esa afirmación fue rápidamente cuestionada. Al día siguiente, RDW declaró públicamente que la afirmación de Tesla era inexacta.

“No compartimos detalles sobre solicitudes en curso de los fabricantes”, dijo la agencia, añadiendo que aunque ambas partes reconocen el esfuerzo necesario para tomar una decisión para febrero, no hay garantía de que se cumpla el plazo.

Tesla Presiona, los Reguladores Responden Las tensiones aumentaron aún más durante la reunión anual de accionistas de Tesla a principios de este mes, cuando Musk dijo a los inversores que daría la bienvenida a la presión de los clientes europeos sobre los reguladores para aprobar FSD. Poco después, Tesla actualizó discretamente su sitio web con nuevas estadísticas de seguridad de FSD. Los críticos cuestionaron rápidamente la metodología, calificando los datos de engañosos y mal construidos. El equipo europeo de Tesla compartió entonces un enlace a la página de contacto de RDW, animando a los seguidores a agradecer a la agencia por la supuesta aprobación. Los reguladores reaccionaron con firmeza. RDW publicó un aviso pidiendo al público que no contacte con la agencia, afirmando que mensajes de ese tipo sobrecargan innecesariamente el servicio de atención al cliente y no tienen impacto en las decisiones regulatorias.

El Panorama Sigue Siendo Desafiante Los analistas ahora esperan que Tesla reporte una caída del 11% interanual en las entregas globales del cuarto trimestre. La propia orientación de Tesla sugiere que las condiciones podrían ser aún peores, advirtiendo que la caída podría acercarse al 15%. Europa está emergiendo cada vez más como una de las regiones más débiles de Tesla, en un momento en que la competencia se intensifica, las regulaciones siguen siendo estrictas y la marca enfrenta tanto obstáculos tecnológicos como crecientes desafíos de reputación.

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