Mensaje de Gate News, 16 de abril — El Baltic Dry Index (BDI), un indicador clave de referencia para las tarifas del transporte de mercancías a granel, subió 5,5% hasta 2.484 puntos el miércoles, marcando su noveno día consecutivo de ganancias en la negociación y alcanzando el nivel más alto desde principios de diciembre del año pasado. El aumento de la demanda y el estrechamiento de la oferta de buques han impulsado la escalada.
El índice sigue las tarifas de flete para buques Capesize, Panamax y Supramax que transportan principalmente materias primas, incluidos mineral de hierro, carbón y grano. Los buques Capesize —la clase más grande, con una capacidad estándar de 182.000 toneladas de peso muerto— han liderado la recuperación, alcanzando su nivel más alto en lo que va de año. Estos buques no pueden atravesar el Canal de Suez debido a limitaciones de tamaño y deben navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza; de ahí su nombre. Los grandes mineros, incluidos Rio Tinto y Fortescue, han estado activos en el mercado spot, asegurando tonelaje y empujando al alza las tarifas. La actividad en la región del Atlántico también se ha fortalecido, con un aumento de los acuerdos de fletamento entre Brasil y China que ha reforzado el sentimiento alcista.
La demanda normalmente alcanza su punto máximo durante el segundo trimestre para los envíos de mineral de hierro, mientras que China, el mayor productor mundial de acero, entra en su temporada alta a medida que se recupera la actividad de construcción en primavera. Los datos de aduanas chinos mostraron que las importaciones de mineral de hierro aumentaron 11% interanual en marzo. Los futuros de mineral de hierro en Singapur ganaron 1% hasta $105,35 por tonelada métrica.
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