Le Canada a approuvé un nouveau quota annuel pouvant aller jusqu’à 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine, soumis à un droit de douane de 6,1 %, à la suite d’un accord signé par le premier ministre Mark Carney en janvier 2025. Le quota est entré en vigueur en mars, avec 24 500 permis disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi jusqu’au 31 août, et le gouvernement envisage des plafonds propres à chaque entreprise pour la période après cette date. Au moment de la publication de l’article, aucun des permis n’avait encore été utilisé.
Structure du quota et importateurs éligibles
Le quota ouvre le marché canadien à BYD, Chery et Tesla, en remplaçant un droit de douane effectif antérieur d’environ 106,1 %, qui avait quasiment éliminé les importations de véhicules électriques chinois. Le gouvernement prévoit de réserver la moitié du quota annuel aux véhicules dont le prix est inférieur à 35 000 dollars canadiens sur cinq ans, dans le but d’élargir l’accès aux permis.
Réponse du marché et prix
Tesla a déjà répondu aux changements de droits de douane en ajustant sa stratégie de prix au Canada. La société a récemment annoncé une Model 3 au Canada à 42 132 dollars canadiens après frais de livraison, soit une baisse marquée par rapport à son prix affiché précédent. Tesla a déplacé la production de la nouvelle version Model 3 Premium Rear-Wheel Drive de son site de Fremont, en Californie, vers son usine de Shanghai, le véhicule démarrant désormais à 39 490 dollars canadiens au Canada. En revanche, les véhicules fabriqués en Chine ne donnent pas droit à la remise de 5 000 dollars canadiens du Programme d’accessibilité des véhicules électriques, car la Chine n’est pas un partenaire de libre-échange.
Contexte commercial plus large
Le quota de véhicules électriques s’inscrit dans un accord commercial plus vaste avec la Chine, qui couvre également les produits agricoles et l’investissement. D’après l’article, la Chine devrait assouplir les barrières commerciales et les droits de douane sur le colza canadien et certains produits de la mer dans le cadre de la transaction. Des responsables canadiens ont indiqué que l’arrangement vise à attirer davantage d’investissements conjoints chinois au Canada auprès de partenaires de confiance, y compris des projets liés à la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.
Le quota pourrait permettre à d’autres fabricants chinois de véhicules électriques d’entrer sur le marché canadien ; BYD, par exemple, a annoncé son intention d’ouvrir 20 concessions au Canada dans l’année. Les droits de douane américains continuent de limiter l’entrée de ces véhicules sur le marché américain.
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