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NFTArtisanHQ
2025-12-31 11:24:53
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TRONは2025年に早期のバブル感を完全に払拭しました。このラウンドの価格動向は、完全にファンダメンタルズに基づくものに変わっています——単なる感情的な投機ではなく。
最も直感的な証拠はオンチェーンにあります。日平均送金量が継続的に増加するにつれて、焼却されるTRXの数も着実に増加しています。これらの焼却されたトークンは、本質的にネットワーク運営によって生じる「手数料収入」に他なりません。
別の角度から理解すると、TRONは高速道路ネットワークのようなものです。交通量が多いほど、通行料収入も高くなります。そして、この収入は特定の中央集権的な主体に流れるのではなく、流通供給から直接消失します。保有者にとってこれは何を意味するのでしょうか?トークンの希少性が高まるということです。そして、その希少性の向上は、実際のネットワーク利用に基づいており、空想の物語ではありません。
このモデルの素晴らしさは——それが実際の経済循環を築いている点にあります。より多くの人がTRONネットワークを利用すればするほど、トークンはより希少になり、希少性が高まるほど、保有者の権益はより堅固になります。これは暗号市場では非常に稀なことです。ほとんどのプロジェクトの価値はコンセンサスや期待に支えられていますが、TRONは現金流を支えにした道を自ら切り開いたのです。
TRX
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TokenomicsPolice
· 5時間前
ちょっと待って、この論理に少し問題がある気がするけど…焼却=手数料収入?
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BoredWatcher
· 5時間前
このロジックこそ本当に絶品で、TRXのバーンメカニズムはキャッシュフローの秘密を見つけたと言える。
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PretendingSerious
· 5時間前
うん、TRONのこの焼却ロジックは確かに一理ある。やっとただの物語ではなくなったね。
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RektRecovery
· 5時間前
正直、このトロンの物語はあまりにもクリーンすぎる気がします...裏があるのか?燃やされたトークン≠量が流れ込んでいれば実際の価値があります。この映画は以前に見たことがある
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ZenZKPlayer
· 5時間前
今回はTRXがついに少し本物になった --- 破壊機構は非常に容赦なく、航空プロジェクトよりもはるかに信頼性が高い --- え、これがデフレモデルですか? それはずっと前から待たれていた --- 高速道路の比喩は悪くないけど、後で話題になるのが怖い --- オンチェーンデータは騙しません、それは認めます --- つまり、どれだけのコインを保有して明らかな利益が得られるかということです --- 最後に、本当のキャッシュフローを狙うプロジェクトもあり、他はまだ成功を収めています --- この論理は成り立つが、どれくらい続くだろうか? --- もう一度波が来て、またゼロに戻るのではないかと心配です。もう見すぎました --- 希少性の上昇=価格上昇? この論理には問題はありません。重要なのは誰が引き継ぐかを見ることです
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最も直感的な証拠はオンチェーンにあります。日平均送金量が継続的に増加するにつれて、焼却されるTRXの数も着実に増加しています。これらの焼却されたトークンは、本質的にネットワーク運営によって生じる「手数料収入」に他なりません。
別の角度から理解すると、TRONは高速道路ネットワークのようなものです。交通量が多いほど、通行料収入も高くなります。そして、この収入は特定の中央集権的な主体に流れるのではなく、流通供給から直接消失します。保有者にとってこれは何を意味するのでしょうか?トークンの希少性が高まるということです。そして、その希少性の向上は、実際のネットワーク利用に基づいており、空想の物語ではありません。
このモデルの素晴らしさは——それが実際の経済循環を築いている点にあります。より多くの人がTRONネットワークを利用すればするほど、トークンはより希少になり、希少性が高まるほど、保有者の権益はより堅固になります。これは暗号市場では非常に稀なことです。ほとんどのプロジェクトの価値はコンセンサスや期待に支えられていますが、TRONは現金流を支えにした道を自ら切り開いたのです。