Tác giả: Liang Yu Biên tập: Zhao Yidan
Ngày 2 tháng 3 năm 2026, Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông, Sở Dữ liệu Thành phố Thượng Hải và Trung tâm Đổi mới Công nghệ Blockchain Quốc gia đã cùng ký kết “Bản Ghi nhớ Hợp tác số hóa Vận tải Hàng hóa và Tài chính Thượng Hải-Hồng Kông”, tin tức này theo các chuyên gia trong ngành tài chính số nhận định mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng.
Theo báo cáo dẫn từ Ủy ban Giám sát Tài chính Địa phương Thượng Hải, qua Trung tâm Thông tin Chứng khoán Trung Quốc, ba bên sẽ cùng nghiên cứu hợp tác sáng tạo về công nghệ số và ứng dụng, khám phá xây dựng “nền tảng xuyên biên giới” dựa trên công nghệ số, triển khai hợp tác tài chính xuyên biên giới trong dự án Ensemble, nghiên cứu cách ứng dụng vận đơn điện tử, đồng thời thúc đẩy kết nối với hệ thống dữ liệu thương mại và CargoX, nhằm thúc đẩy tài trợ thương mại giữa hai địa phương dựa trên dữ liệu vận tải và thương mại. Phó Tổng giám đốc Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông Lý Đạt Chí phát biểu, lần hợp tác này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong đổi mới tài chính giữa hai địa phương, hướng tới tạo điều kiện thuận lợi cho dữ liệu vận tải và thương mại nội địa kết nối qua Hồng Kông và hệ sinh thái dữ liệu quốc tế. Giám đốc Sở Dữ liệu Thượng Hải Thào Quân nhấn mạnh, hợp tác lần này sẽ phát huy tối đa lợi thế của Thượng Hải trong tích hợp nguồn lực dữ liệu và mở rộng các kịch bản ứng dụng, cùng Hồng Kông thúc đẩy thực hành đổi mới trong số hóa năng lực vận tải hàng hải và tài chính.
Về bề mặt, đây là một văn bản hợp tác nhằm thúc đẩy số hóa thương mại và tài chính giữa Thượng Hải và Hồng Kông. Tuy nhiên, từ góc nhìn của RWA (tài sản thế giới thực), có thể hiểu sâu hơn rằng đây chính là bước ngoặt mà ngành đã chờ đợi từ lâu — sự bắt tay giữa dữ liệu và tài sản, thường bắt đầu từ một bản ghi nhớ, kết thúc bằng sự mở ra của một kỷ nguyên mới. Khi hạ tầng dữ liệu cấp quốc gia và trung tâm tài chính quốc tế đạt được sự phối hợp chiến lược, quy mô thực thi RWA sẽ không còn là vấn đề “có thể hay không”, mà là “bao lâu”. Vai trò “siêu liên lạc viên” của Hồng Kông đang chuyển đổi từ kênh vốn sang thành bộ quy tắc chuyển đổi dữ liệu và tài sản.
1. Một bàn ký kết, ba vai trò then chốt
Để hiểu rõ ý nghĩa sâu xa của “Bản Ghi nhớ Hợp tác” này, trước tiên cần làm rõ vị trí của ba bên ký kết.
Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông là cơ quan giám sát tiền tệ và tài chính của Hồng Kông, trong những năm gần đây đã liên tục có các hoạt động trong lĩnh vực tiền mã hóa và token hóa tài sản. Dự án Ensemble do họ phát triển là một nền tảng thử nghiệm sandbox tập trung vào token hóa thị trường tài chính, nhằm khám phá cách thức các tài sản token hóa có thể được thanh toán và giao dịch liên ngân hàng. Sở Dữ liệu Thượng Hải, cơ quan quản lý dữ liệu của chính quyền địa phương, sở hữu nguồn dữ liệu công nghiệp phong phú của Thượng Hải và vùng Đồng bằng sông Dương Tử, có lợi thế tự nhiên trong tích hợp và quản lý dữ liệu. Trung tâm Đổi mới Công nghệ Blockchain Quốc gia là đơn vị xây dựng hạ tầng blockchain cấp quốc gia, đảm nhận nhiệm vụ nghiên cứu công nghệ lõi blockchain và ứng dụng xuyên ngành.
Sự kết hợp của ba bên tạo thành một “tam giác vàng” hoàn chỉnh gồm “dữ liệu + công nghệ + tài chính”. Thượng Hải cung cấp nguồn dữ liệu, trung tâm công nghệ cung cấp nền tảng kỹ thuật, Hồng Kông cung cấp các kịch bản tài chính và giao diện thị trường quốc tế. Sự phối hợp này hiếm gặp trong các hợp tác tài chính xuyên biên giới trước đây.
Điều đáng chú ý hơn nữa là, trong “Bản Ghi nhớ Hợp tác” đã rõ ràng đề cập đến các điểm kết nối công nghệ chính: dự án Ensemble, hệ thống dữ liệu thương mại, CargoX và nghiên cứu ứng dụng vận đơn điện tử. Thực chất, đây là một lộ trình công nghệ rõ ràng — dự án Ensemble của Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông sẽ lần đầu tiên kết nối với các nền tảng dữ liệu cấp tỉnh trong nội địa và hạ tầng blockchain cấp quốc gia, trong đó điểm mấu chốt chính là một trong những chứng từ quan trọng nhất trong thương mại quốc tế: vận đơn điện tử.
Vận đơn điện tử không phải là điều mới mẻ. Như một chứng từ quyền sở hữu hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, việc số hóa vận đơn đã được các ngành vận tải biển khám phá từ lâu. Tuy nhiên, thách thức thực sự nằm ở việc làm thế nào để vận đơn điện tử của các quốc gia, nền tảng và ngân hàng khác nhau có thể lưu thông xuyên hệ thống và được pháp luật công nhận. Đây chính là “bức tường thành” mà hợp tác lần này hướng tới vượt qua.
2. RWA và những điểm nghẽn, thực sự mắc ở đâu
Trong vài năm qua, lĩnh vực RWA đã trải qua chu kỳ từ cuồng nhiệt đến bình tĩnh. Từ bất động sản, tác phẩm nghệ thuật, tín dụng tư nhân đến quyền phát thải carbon, các thử nghiệm token hóa tài sản thế giới thực liên tục xuất hiện. Theo dữ liệu nghiên cứu ngành, đến năm 2025, quy mô thị trường token hóa RWA toàn cầu ước tính khoảng 20-35 tỷ USD.
Tuy nhiên, một vấn đề căn bản luôn khiến ngành gặp khó khăn: sau khi tài sản được đưa lên chuỗi, làm thế nào để đảm bảo trạng thái thực của tài sản trên chuỗi luôn được giữ vững so với thực tế bên ngoài? Nói cách khác, sau khi một căn hộ được token hóa, nhà đầu tư làm sao biết chính xác tỷ lệ thuê, thu nhập cho thuê, tình trạng bảo trì của nó? Khi một khoản phải thu được token hóa, bên vay vốn làm sao đảm bảo hàng hóa liên quan đã thực sự xuất kho, đang vận chuyển, sắp đến nơi?
Chính là vấn đề “mất niềm tin kép” của RWA — vừa phải tin vào tính xác thực của tài sản, vừa phải tin vào dữ liệu trạng thái của tài sản theo thời gian thực. Trước đây, phần lớn dự án RWA chỉ giải quyết được phần thứ nhất (bằng pháp lý xác nhận quyền sở hữu), còn phần thứ hai (dữ liệu đáng tin cậy theo thời gian thực) lại thiếu.
Sự đột phá của hợp tác Thượng Hải-Hồng Kông nằm ở chỗ này. Nhờ hạ tầng blockchain cấp quốc gia do trung tâm công nghệ cung cấp, dữ liệu vận tải và thương mại phát sinh từ nguồn Thượng Hải có thể được xác thực không thể sửa đổi, có sự bảo chứng của nhà nước. Thông qua dự án Ensemble của Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông và hệ thống dữ liệu thương mại, các dữ liệu này khi vào các ứng dụng tài chính sẽ đáp ứng các yêu cầu tuân thủ của thị trường tài chính quốc tế.
Điều này xây dựng nên một chuỗi giá trị dữ liệu hoàn chỉnh: Dữ liệu sản xuất tại Thượng Hải → Xác thực trên chuỗi quốc gia → Xác thực và ứng dụng tại Hồng Kông trong các kịch bản tài chính. Đối với RWA, điều này có nghĩa là tài sản “phải thu thương mại” tĩnh đã có thể trở thành “tài sản có thể lập trình” động, nhờ có dữ liệu vận tải và thương mại thời gian thực, đáng tin cậy làm điểm tựa.
Từ góc nhìn vĩ mô hơn, đây chính là câu trả lời cho một vấn đề lâu dài của ngành RWA: làm thế nào để tài sản không sinh ra trên blockchain vẫn có thể đáng tin cậy kết nối vào blockchain? Câu trả lời là, từ nguồn gốc, các dữ liệu trạng thái quan trọng của tài sản phải được đưa lên blockchain, và hạ tầng blockchain cấp quốc gia sẽ cung cấp sự bảo chứng toàn trình có thể truy xuất nguồn gốc.
3. Đã có người thành công với vận đơn điện tử rồi
Điều cần nhấn mạnh là, hợp tác Thượng Hải-Hồng Kông lần này hướng tới vận đơn điện tử và số hóa tài trợ thương mại không phải là ý tưởng mới, mà dựa trên các thực tiễn thành công đã có, là một mở rộng công nghệ tự nhiên.
Theo thông tin từ Hội Giao nhận Vận tải và Tài chính Chuỗi cung ứng Trung Quốc, mạng lưới thương mại vận tải toàn cầu (GSBN) phối hợp cùng IQAX và ICE Digital Trade đã hoàn thành giao dịch vận đơn điện tử xuyên nền tảng có sự tham gia của ngân hàng từ tháng 1 năm 2026. Trong giao dịch này, công ty vận tải Xin Xin Hai (thuộc Tập đoàn COSCO Shipping) đã phát hành vận đơn điện tử cho Công ty Thai Lan Lân Tinh, sau đó vận đơn được chuyển qua nền tảng ICE CargoDocs tới Ngân hàng HSBC Thái Lan, rồi gửi thông báo cho Ngân hàng Zhejiang thương, cuối cùng được Tập đoàn Đại Sinh Giang Tô hoàn tất bàn giao vận đơn.
Quá trình luân chuyển từ đầu đến cuối này thể hiện khả năng kỹ thuật của vận đơn điện tử trong việc tương tác xuyên nền tảng. Hệ thống kiểm soát theo dõi dựa trên blockchain của GSBN đảm bảo tính duy nhất của vận đơn, còn các nền tảng liên kết có trách nhiệm pháp lý rõ ràng, tạo điều kiện pháp lý cho luân chuyển xuyên pháp luật. Như CEO của GSBN, ông Chen Sijia, nói: “Tính tương tác là chất xúc tác biến vận đơn điện tử từ ghi chép số đơn giản thành công cụ có giá trị thực sự.”
Giám đốc các sản phẩm và giải pháp thương mại toàn cầu của HSBC Châu Á Thái Bình Dương, ông Venkatraman P., chia sẻ, HSBC luôn đi đầu trong số hóa thương mại, hợp tác cùng khách hàng để áp dụng các giải pháp mới nhằm nâng cao hiệu quả, kiểm soát rủi ro, trong đó tính tương tác của vận đơn điện tử là bước tiến then chốt của thương mại số. Tổng Giám đốc bộ phận kinh doanh quốc tế của Ngân hàng Zhejiang Thương, ông Wan Yang, cho biết, thành công của thử nghiệm chuyển nhượng vận đơn điện tử xuyên nền tảng này sẽ mang lại cho khách hàng hiệu quả cao hơn, chi phí thấp hơn.
Các ví dụ tiên phong này cung cấp bằng chứng công nghệ quý giá cho hợp tác Thượng Hải-Hồng Kông. Khi các nền tảng thương mại như GSBN đã chứng minh vận đơn điện tử có thể an toàn luân chuyển qua nhiều hệ thống, bước tiếp theo là làm thế nào để tích hợp khả năng này vào hạ tầng cấp quốc gia và khung pháp lý tài chính rộng lớn hơn. Đây chính là mục tiêu mà Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông, Sở Dữ liệu Thượng Hải và trung tâm công nghệ muốn hướng tới — từ điểm đột phá thương mại nhỏ lẻ, nâng cấp thành hệ thống liên thông toàn diện.
4. Nước lớn, cá nhỏ, khó khăn về tài chính của doanh nghiệp vừa và nhỏ có thể được giải quyết
Để hiểu rõ giá trị của hợp tác này, cần đặt nó trong bối cảnh thị trường tài trợ thương mại toàn cầu.
Theo dữ liệu của tổ chức nghiên cứu Research and Markets, quy mô thị trường tài trợ thương mại toàn cầu năm 2025 khoảng 52,4 tỷ USD, dự kiến đến năm 2030 sẽ tăng lên 68,4 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm khoảng 5,4%. Một tổ chức nghiên cứu khác là Mordor Intelligence còn lạc quan hơn, dự báo quy mô thị trường này năm 2026 khoảng 83,42 tỷ USD, khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm 38,12%, dự kiến sẽ là khu vực tăng trưởng nhanh nhất trong 5 năm tới.
Tuy nhiên, đằng sau quy mô thị trường lớn này là một mâu thuẫn cấu trúc lâu dài chưa được giải quyết: khoảng cách tài trợ thương mại của các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs). Theo ước tính, khoảng cách này lên tới 2,5 nghìn tỷ USD. Nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa do thiếu hồ sơ tín dụng, tài sản thế chấp hoặc không thể cung cấp chứng từ hợp lệ theo quy định ngân hàng, bị loại khỏi các kênh tài trợ thương mại chính thống. Ngay cả khi được vay vốn, họ cũng phải đối mặt với chi phí cao hơn, thời gian phê duyệt dài hơn.
Nguyên nhân sâu xa của vấn đề này chính là thông tin bất đối xứng. Ngân hàng không phải là không muốn cho doanh nghiệp nhỏ vay, mà là thiếu các phương tiện đáng tin cậy để đánh giá tính xác thực của thương mại. Quá trình chứng từ giấy truyền thống vừa chậm, vừa dễ giả mạo, sửa đổi. Miễn là các rào cản này chưa được phá vỡ, khó khăn về tài chính của doanh nghiệp nhỏ vẫn sẽ tồn tại.
Hợp tác Thượng Hải-Hồng Kông lần này hướng tới chính điểm yếu đó. Nhờ dữ liệu vận tải và thương mại thời gian thực, đáng tin cậy, các ngân hàng có thể dựa vào dữ liệu này để đánh giá rủi ro, thay vì dựa vào các chứng từ giấy tờ tĩnh, dễ làm giả. Đối với doanh nghiệp nhỏ, điều này có nghĩa là dựa vào dữ liệu giao dịch thực, đáng tin cậy, họ có thể tiếp cận các dịch vụ tài trợ nhanh chóng, thuận tiện hơn trước đây chỉ dành cho các doanh nghiệp lớn.
Từ góc độ công nghệ, đây chính là sự chuyển đổi mô hình tài trợ thương mại từ “xem báo cáo” sang “xem vận tải”. Khi mọi di chuyển của hàng hóa, mọi trạng thái thay đổi đều được ghi nhận rõ ràng trên chuỗi, mô hình kiểm soát rủi ro trong tài trợ thương mại sẽ có bước đột phá căn bản. Như HSBC đã khám phá trong giải pháp TradePay, số hóa tài trợ thương mại giúp doanh nghiệp thanh toán nhanh hơn, đơn giản hơn, cải thiện dòng tiền vận hành.
5. Những thách thức còn phía trước
Tất nhiên, để hợp tác này thành công, cần giữ thái độ thận trọng. Từ ký kết đến triển khai thực tế còn nhiều “điểm cứng” cần vượt qua.
Thách thức đầu tiên là chuẩn hóa dữ liệu. Nền tảng dữ liệu Thượng Hải, giao diện tài chính Hồng Kông, hạ tầng blockchain của trung tâm công nghệ đều vận hành trên các kiến trúc công nghệ và quy chuẩn dữ liệu khác nhau. Việc liên kết liền mạch đòi hỏi phải xây dựng chuẩn dữ liệu thống nhất, giao diện chuẩn, hệ thống xác thực an toàn — không chỉ là vấn đề kỹ thuật, mà còn là vấn đề phối hợp liên vùng, liên ngành.
Tiếp theo, tính pháp lý của vận đơn điện tử cần được công nhận tương thích giữa các khu vực pháp lý khác nhau. Dù Công ước Liên Hợp Quốc về Thư Tư Chuyển Như Chứng Từ Chuyển Nhượng Điện Tử (MLETR) đã được nhiều quốc gia áp dụng, tiêu chuẩn xác định vận đơn điện tử vẫn còn khác biệt. Theo nghiên cứu, Singapore đã dựa trên khung pháp luật MLETR thúc đẩy việc chấp nhận chứng từ thương mại điện tử, tạo sự rõ ràng pháp lý cho ngân hàng trong các dự án tài chính chuỗi cung ứng token hóa. Trong khi đó, mối quan hệ pháp lý giữa Trung Quốc đại lục và Hồng Kông vẫn đang trong quá trình điều chỉnh.
Thứ ba, cơ chế khuyến khích thương mại cần được thiết kế cẩn thận. Dù là hãng tàu phát hành vận đơn điện tử hay ngân hàng chấp nhận vận đơn điện tử làm căn cứ vay vốn, đều cần có động lực kinh doanh phù hợp. Nếu chi phí lớn hơn lợi ích, dù công nghệ có tiên tiến đến đâu cũng khó phổ biến. Điều này đòi hỏi các bên tham gia cùng nhau tìm ra mô hình kinh doanh bền vững.
Phó Tổng giám đốc Ngân hàng Quản lý Tài chính Hồng Kông, ông Lý Đạt Chí, nhấn mạnh trong lần ký kết này là “khám phá” — khám phá xây dựng hạ tầng số, khám phá sáng tạo ứng dụng, khám phá kết nối dữ liệu. Điều này có nghĩa là, hợp tác này là một khung khổ hướng tới tương lai, chứ chưa phải là kế hoạch hoàn chỉnh đã sẵn sàng. Các quy trình thực thi cụ thể, tiến trình kết nối công nghệ, các tổ chức tham gia sẽ là các yếu tố quyết định thành bại.
6. Vai trò “bộ chuyển đổi dữ liệu siêu cấp” của Hong Kong
Từ góc nhìn rộng hơn, hợp tác này còn hé lộ vị thế đặc biệt của Hong Kong trong kỷ nguyên số.
Trong thời gian dài, Hong Kong được mệnh danh là “siêu liên lạc viên”, đóng vai trò trung tâm trong dòng chảy xuyên biên giới của vốn, hàng hóa và nhân tài. Trong kỷ nguyên số, vai trò này đang được nâng cấp thành một bộ quy tắc chuyển đổi dữ liệu và tài sản. Phó Tổng giám đốc Lý Đạt Chí nhấn mạnh, Hong Kong sẽ phát huy lợi thế là “siêu liên lạc viên” và “siêu gia tăng giá trị” để thúc đẩy liên kết nội địa và quốc tế, hỗ trợ Thượng Hải kết nối qua Hong Kong với hệ sinh thái dữ liệu toàn cầu.
Điều này có nghĩa là, Hong Kong đang từ chỗ chỉ là kênh vốn, nâng cấp thành bộ quy tắc chuyển đổi dữ liệu và tài sản. Dữ liệu ngành công nghiệp nội địa qua Hong Kong và hệ thống quy tắc quốc tế có thể biến thành các tài sản số được công nhận trên thị trường tài chính quốc tế. Trong quá trình này, Hong Kong không chỉ cung cấp kênh, mà còn tạo giá trị gia tăng — thông qua hệ thống pháp lý chín chắn, quy tắc tài chính quốc tế, khung quản lý vững chắc, đảm bảo cho dòng chảy dữ liệu xuyên biên giới và token hóa tài sản.
Thực tế, trong những năm gần đây, Hong Kong đã bắt đầu có những bước đi trong lĩnh vực RWA. Báo Hong Kong Business đưa tin, ngày đầu tháng 3 năm 2026, Công ty Công nghệ Tài chính Xingluo đã ký hợp tác với Tập đoàn Tài nguyên Khoáng sản Canada và Công ty Công nghệ Số An Khoa để cùng ra mắt sản phẩm RWA đầu tiên tại Hong Kong dựa trên vàng khoáng sản làm tài sản nền tảng. Dự án này dự kiến chỉ dành cho nhà đầu tư chuyên nghiệp đủ điều kiện, triển khai đa chuỗi, và trong tương lai sẽ dần kết nối các thị trường hợp pháp của Hong Kong, Singapore và các nơi khác.
Điều này cho thấy, Hong Kong đang trở thành trung tâm tập trung các tài sản RWA toàn cầu. Dù là vàng khoáng của Bắc Mỹ hay các khoản phải thu thương mại của vùng Đồng bằng sông Dương Tử, đều có thể token hóa và giao dịch trong khung pháp lý phù hợp tại Hong Kong. Và sự hợp tác sâu hơn giữa Thượng Hải và Hong Kông lần này sẽ tiếp thêm động lực thể chế cho quá trình này.
Trên bình diện cạnh tranh toàn cầu, cuộc đua trong lĩnh vực RWA đang ngày càng nóng. Locus Chain của Hàn Quốc và nhóm Asara của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã ký hợp tác từ tháng 1 năm 2026 để cùng phát triển nền tảng giao dịch RWA hàng hóa lớn dựa trên chuỗi công khai hiệu suất cao, hướng tới thị trường hàng hóa toàn cầu trị giá khoảng 6 nghìn tỷ USD mỗi năm. Liên minh TradeWaltz của Nhật Bản tích hợp các công ty thương mại và bảo hiểm trong cùng một sổ cái, xây dựng chu trình số hóa thương mại toàn diện từ đầu đến cuối. Các tổ chức tài chính phương Tây cũng đang khám phá ứng dụng blockchain trong thanh toán xuyên biên giới và thanh toán thương mại qua mạng SWIFT.
Trong bối cảnh cạnh tranh như vậy, hợp tác Thượng Hải-Hồng Kông không chỉ đơn thuần là kết nối hai địa phương. Nó đại diện cho một con đường riêng biệt dựa trên “hạ tầng dữ liệu cấp quốc gia + trung tâm tài chính quốc tế”. So với các nền tảng chỉ do doanh nghiệp dẫn dắt, con đường này có lợi thế tự nhiên về độ tin cậy dữ liệu, an toàn pháp lý; so với mô hình hành chính thuần túy, lại giữ được tính linh hoạt trong thị trường và khả năng hội nhập quốc tế.
Kết luận
Khi hàng hóa được đóng container tại cảng Thượng Hải, vận đơn điện tử được tạo và luân chuyển trên blockchain, ngân hàng Hồng Kông dựa trên dữ liệu thời gian thực và đáng tin cậy để thực hiện giải ngân — những hành động liên kết liền mạch này sẽ vẽ nên hình mẫu của tài chính thương mại trong tương lai.
“Bản Ghi nhớ Hợp tác” ký kết lần này chính là viên gạch nền móng đầu tiên cho bức tranh đó. Nó báo hiệu rằng, sự phát triển của RWA đang bước vào giai đoạn từ “kể chuyện” sang “sản phẩm thực”, từ đổi mới cục bộ thành hạ tầng tài chính chính thống.
Dĩ nhiên, con đường phía trước còn dài. Việc thiết lập chuẩn dữ liệu cần thời gian, thúc đẩy công nhận pháp lý cần kiên nhẫn, sự trưởng thành của mô hình kinh doanh cần thử nghiệm thị trường. Nhưng hướng đi đã rõ ràng: khi dữ liệu trở thành yếu tố sản xuất quan trọng, có thể lưu thông xuyên biên giới một cách hợp pháp, hiệu quả và cuối cùng biến thành tài sản tài chính, cuộc cách mạng trong tài trợ thương mại sẽ thực sự bắt đầu.
Lúc đó, những khó khăn kéo dài của doanh nghiệp nhỏ và vừa về tài chính có thể sẽ được giải quyết căn bản nhờ phổ biến vận đơn điện tử. Và bản ghi nhớ hợp tác hôm nay của Thượng Hải và Hồng Kông sẽ được ghi nhận như một khởi đầu của cuộc cách mạng đó.
