Tập đoàn Mercedes-Benz Củng cố Vị thế Tài chính Trong Bối cảnh Đối mặt Thách thức năm 2024

Mercedes-Benz Group đã trình làng một kết quả tài chính 2023 bền bỉ giữa bối cảnh bất ổn toàn cầu, với chiến lược tập trung rõ ràng mang lại lợi nhuận vững chắc trên các lĩnh vực chính. Tập đoàn ô tô này đã đạt doanh thu 153,2 tỷ € và EBIT 19,7 tỷ €, đồng thời củng cố vị thế thanh khoản — một chỉ số quan trọng thể hiện sức mạnh vận hành khi công ty đầu tư vốn vào chuyển đổi điện khí hóa và các nền tảng thế hệ tiếp theo.

Sức mạnh tạo dòng tiền mạnh mẽ thúc đẩy các khoản đầu tư chiến lược

Chỉ số nổi bật từ năm 2023 là khả năng tạo dòng tiền mặt xuất sắc của Mercedes-Benz Group. Dòng tiền tự do tăng 39% lên 11,3 tỷ €, với Thanh khoản Công nghiệp ròng tăng 19% lên 31,7 tỷ €. Kho dự trữ tiền mặt mạnh mẽ này phản ánh không chỉ lợi nhuận cao mà còn quản lý vốn lưu động vượt trội, giúp công ty có khả năng tài trợ các kế hoạch chi tiêu vốn lớn cho điện khí hóa và phát triển phần mềm.

Khoản đầu tư 10,0 tỷ € vào Nghiên cứu & Phát triển trong năm 2023 — tăng từ 8,5 tỷ € năm 2022 — thể hiện cam kết của Mercedes-Benz Group trong việc duy trì lợi thế cạnh tranh. Khoản vốn này dành cho các sáng kiến then chốt như hệ điều hành MB.OS và kiến trúc điện khí mô-đun (MMA), sẽ định hình lộ trình sản phẩm của thương hiệu trong thập kỷ tới.

Hiệu suất các lĩnh vực: Xe hơi và xe thương mại dẫn đầu tăng trưởng

Mercedes-Benz Cars đạt lợi nhuận điều chỉnh trên doanh số (RoS) 12,6% mặc dù gặp phải các khó khăn từ lạm phát và gián đoạn chuỗi cung ứng. Phân khúc này bán ra 2.044.100 xe toàn cầu, trong đó xe điện pin (BEV) tăng trưởng mạnh mẽ — doanh số BEV tăng 61% lên 240.700 xe, chiếm 12% tổng doanh số xe. Công ty đã chiếm thị phần EV cao nhất trong số các nhà sản xuất ô tô nước ngoài truyền thống tại Hoa Kỳ, cho thấy sự thâm nhập thành công vào thị trường EV cạnh tranh nhất thế giới.

Mercedes-Benz Vans nổi bật với tỷ lệ lợi nhuận điều chỉnh trên doanh số đạt 15,1% trên tổng doanh số kỷ lục 447.800 xe. Doanh số xe van điện tăng 51% lên 22.700 xe, trong đó mẫu eSprinter mới ra mắt cung cấp khả năng chạy hoàn toàn bằng điện trên toàn bộ danh mục sản phẩm. EBIT của phân khúc này đạt 3,1 tỷ €, tăng 59% so với cùng kỳ, nhờ vào sự pha trộn sản phẩm cao cấp, sức mạnh định giá và hiệu quả vận hành — minh chứng cho việc đầu tư của Mercedes-Benz Group chuyển thành thị phần và lợi nhuận.

Trả cổ tức cho cổ đông tăng tốc khi chính sách mua lại cổ phiếu mở rộng

Mercedes-Benz Group đề xuất tăng cổ tức lên 5,30 € mỗi cổ phần và giới thiệu chính sách mua lại cổ phiếu mở rộng. Công ty sẽ mua lại cổ phiếu trị giá lên tới 3 tỷ €, với phần dư thừa dòng tiền tự do vượt quá tỷ lệ chi trả cổ tức 40% sẽ được dùng cho mua lại cổ phiếu và trả cổ tức. Chính sách này thể hiện sự tự tin của ban lãnh đạo vào triển vọng tài chính của công ty và khả năng cân bằng giữa đầu tư tăng trưởng và phân phối vốn.

Di động và Tài chính đối mặt áp lực biên lợi nhuận

Lợi nhuận điều chỉnh trên vốn chủ sở hữu của Mercedes-Benz Mobility giảm xuống còn 12,3% từ 16,8%, phản ánh chi phí tái cấp vốn cao hơn và cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực dịch vụ tài chính. Tuy nhiên, doanh thu mới tăng 7% lên 62,0 tỷ €, với tỷ lệ thâm nhập cao hơn trung bình cho các xe EV được tài trợ và thuê mua. Mạng lưới sạc nhanh công suất cao của phân khúc này mở rộng tại Đức, Mỹ và Trung Quốc, giúp định vị như một phần tử then chốt trong hệ sinh thái điện khí hóa của tập đoàn.

Triển vọng 2024: Thận trọng nhưng chiến lược

Nhìn về phía trước, Mercedes-Benz Group đối mặt với môi trường vĩ mô không chắc chắn do căng thẳng địa chính trị, xung đột thương mại Trung Quốc-Mỹ và các điểm yếu chuỗi cung ứng kéo dài. Công ty dự báo doanh thu của Tập đoàn sẽ không đổi trong năm 2024, EBIT sẽ thấp hơn một chút so với 2023 và dòng tiền tự do sẽ giảm nhẹ so với mức đỉnh năm 2023.

Tuy nhiên, hướng dẫn của các lĩnh vực thể hiện ý định chiến lược. Mercedes-Benz Cars đặt mục tiêu RoS điều chỉnh 10%-12% mặc dù sản lượng không đổi, dựa vào kỷ luật giá cả và pha trộn xe cao cấp. Mercedes-Benz Vans dự kiến RoS 12%-14%, trong khi Mercedes-Benz Mobility dự báo RoE điều chỉnh 10%-12%. Đặc biệt, doanh số xEV (pin điện và hybrid cắm sạc) dự kiến chiếm 19%-21% tổng doanh số xe mới và 6%-8% doanh số xe van — minh chứng cho sự chuyển đổi nhanh chóng sang điện khí hóa.

Các mục tiêu chiến lược: Điện khí hóa và dẫn đầu phần mềm

Chương trình nghị sự năm 2024 của Mercedes-Benz Group tập trung vào ba trụ cột: thúc đẩy điện khí hóa nhanh hơn, thống trị phần mềm qua MB.OS, và tối ưu hóa chi phí. Công ty đã nhận chứng nhận lái xe tự động SAE Level 3 tại Nevada và California, cùng với giấy phép thử nghiệm tại Bắc Kinh — định vị ở tuyến đầu phát triển xe tự hành.

Mục tiêu trung hạn đầy tham vọng là giảm tổng đầu tư R&D và bất động sản/thiết bị 20% so với mức năm 2019 vào nửa sau của thập kỷ, thể hiện sự tự tin của ban lãnh đạo vào hiệu quả của nền tảng thế hệ tiếp theo. Chiếc CLA điện hoàn toàn mới dự kiến xây dựng dựa trên nền tảng MMA sẽ thiết lập các tiêu chuẩn về hiệu quả và tốc độ sạc, đồng thời chứng minh rằng việc đầu tư của Mercedes-Benz Group vào kiến trúc thế hệ tiếp theo mang lại lợi thế chi phí cấu trúc.

Kết luận

Kết quả năm 2023 của Mercedes-Benz Group thể hiện một nhà sản xuất xe sang thành công cân bằng lợi nhuận ngắn hạn với quá trình chuyển đổi dài hạn. Sức mạnh tạo dòng tiền, mức độ phổ biến EV kỷ lục và chiến lược phân bổ vốn chiến lược giúp công ty vượt qua các khó khăn năm 2024 đồng thời khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực di động cao cấp điện khí hóa. Với 31,7 tỷ € trong thanh khoản công nghiệp ròng và các ưu tiên chiến lược rõ ràng, Mercedes-Benz Group chứng minh rằng phân bổ vốn có kỷ luật và xuất sắc vận hành vẫn là đặc điểm nổi bật của lợi thế cạnh tranh bền vững trong thập kỷ quan trọng nhất của ngành ô tô.