Đại diện ngành dầu khí đã tổ chức một cuộc họp với các nhân viên cấp cao của Bộ Ngoại giao vào sáng thứ Tư, nơi họ nêu ra những mối lo ngại chính. Trong số các lý lẽ chính là việc tăng chi phí cho mỗi lần vận chuyển lên tới 2,5 triệu đô la do phí vận chuyển qua lại và mức phí bảo hiểm tăng cao. Những khoản chi này không thể tránh khỏi sẽ được chuyển sang người tiêu dùng cuối cùng của nhiên liệu. Ngoài ra, nhượng bộ Iran kiểm soát eo biển có thể tạo ra một tiền lệ nguy hiểm. Các quốc gia như Singapore và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có lý do để yêu cầu phí qua lại qua eo biển Malacca và Bosphorus — các tuyến thương mại quan trọng. Việc thanh toán phí vận chuyển qua lại cho Iran cũng có thể khiến các công ty rơi vào tình thế vi phạm các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với các quan chức Iran, gây ra những rủi ro pháp lý nghiêm trọng. Cố vấn nhận định rằng phản ứng của chính quyền hiện tại chưa thể coi là từ chối hoàn toàn đối thoại: «Có vẻ như là “được rồi, chúng tôi sẽ ghi nhận ý kiến”». Đồng thời, các công ty đang giao tiếp với chính Tổng thống Trump một cách thận trọng hơn, do ông nhạy cảm với đánh giá về thành công của các cuộc đàm phán về Iran.