A trajetória de mais de três décadas da Spirit Airlines terminou no fim de semana, mas na terça-feira ela apenas começava o processo de desmontagem da empresa após o maior colapso de uma companhia aérea nos EUA em uma geração.

A Spirit e seus stakeholders estavam no tribunal de falências em White Plains, Nova York, para iniciar esse processo, que levará meses. A audiência incluiu discussões sobre taxas de pouso em aeroportos, aeronaves e equipe.

A companhia apresentou um orçamento de liquidação acumulada de cerca de 217 milhões de dólares, embora esse valor possa mudar.

O orçamento foi estendido até fevereiro de 2028. Incluía mais de 52 milhões de dólares em custos com funcionários até julho e mais de 52 milhões de dólares em despesas relacionadas a aeronaves.

A companhia tinha 59 Airbus A320 em serviço e 63 em armazenamento, além de 37 dos maiores A321 em serviço, e 13 deles em armazenamento, de acordo com a empresa de dados de aviação Cirium. Mais de três quartos de sua frota eram alugados.

A Spirit encerrou as operações após anos de dificuldades, mais recentemente devido a altos níveis de dívida e aumento de custos.

O advogado da Spirit, Marshall Huebner, da Davis Polk, disse a um tribunal de falências na terça-feira que o aumento nos preços do combustível de aviação após os ataques dos EUA a Israel no Irã em fevereiro deixou a companhia sem escolha a não ser encerrar as atividades. Isso acrescentou 100 milhões de dólares em custos adicionais para a Spirit em março e abril, afirmou.

Tribunal de falências dos EUA em White Plains, N.Y.

Leslie Josephs/CNBC

As negociações para um possível resgate governamental na forma de um empréstimo de 500 milhões de dólares, que poderia dar ao governo até 90% de participação na Spirit, fracassaram no final da semana passada, e a companhia encerrou oficialmente suas operações às 3h ET de sábado.

Passageiros da Spirit correram para remarcar suas reservas. American Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines e outros disseram que transportaram dezenas de milhares de clientes da Spirit que ficaram stranded devido ao colapso.

A Spirit tinha transportado cerca de 50.000 pessoas no dia que antecedeu seu fechamento. A companhia afirmou que cerca de 17.000 funcionários diretos e indiretos perderam seus empregos.

“O encerramento da Spirit Airlines é um evento triste e lamentável que afeta negativamente muitas partes, e isso é especialmente verdadeiro para as milhares de pessoas que são funcionários da Spirit e suas famílias que dependem deles”, disse o juiz presidente, Sean Lane, na audiência de terça-feira.

“O nível de estresse para esses funcionários e suas famílias é muito alto, e eles provavelmente têm muitas perguntas”, continuou. “Espero que hoje seja discutido alguma informação para fornecer respostas a algumas dessas perguntas, ou informações sobre onde obter essas respostas. A falência pode ser um processo muito difícil, e hoje é um exemplo triste disso.”

Spirit inicia processo de meses para desmontar companhia aérea após maior colapso de uma geração

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