Весенние перевозки — это ежегодный «текучий кризис» в Китае.

Много быков и лошадей, как годовое чудовище, взрывают петарды, чтобы вернуться домой, и прекращают их, чтобы уехать.
Обычно людей рассматривают как производственный фактор, разбросанный по разным городам, моделируя ситуацию.
Когда наступает праздник Весны, все принудительно расплачиваются и возвращаются в свои места.
Если система не падает, значит, способность к диспетчеризации действительно мировая первая.
Но проблема в том, что люди — не активы, у них есть эмоции.
Этот высокоскоростной поезд — по сути «система высокочастотного согласования».
Китай потратил триллионы, создав самый мощный в мире движок согласования,
но результатом стало не торговля, а: выкладывание коротких видео + голосовые игры типа «Гу-Я-Ша» + телефонные конференции в вагоне.
Вы думаете, это «проблема воспитания»?
Нет, это типичный случай: железо обновили, а пользователи — нет.
Это как если бы вы взяли поддельную криптовалюту,
настоятельно закинули её на топовую биржу,
и даже самый мощный механизм согласования не смог бы остановить толпу, которая идет на распродажу.
Многие начинают садиться в бизнес-класс, говоря: «Там тихо».
По сути, это одна фраза: когда общественный порядок не может быть обеспечен правилами, остается только ценовая сегрегация.
Эта логика везде одинакова:
Акции: VIP-канал
Биржа: приоритет маркет-мейкеров
Реальность: бизнес-класс, первый класс
Вы не покупаете услугу,
вы убегаете от толпы.
Самое ироничное:
Китай — одна из немногих стран, способных обеспечить такой уровень потоков во время весенних перевозок,
но и одна из немногих, где приходится использовать шумоподавляющие наушники, чтобы выжить в инфраструктуре высшего класса.
Суть бизнес-класса:
платить деньги, чтобы купить себе «окружение, в котором никто не говорит».
Когда общество вынуждено использовать цену для отбора тишины, по сути, правила уже утратили силу.