Đề xuất cải tổ thuế của Ấn Độ có thể định hình lại thị trường xe điện cho các nhà chơi toàn cầu bao gồm Tesla

Chính phủ Ấn Độ đang xem xét một cơ cấu lại đáng kể hệ thống thuế đối với xe điện, với một ủy ban chính sách thuế đề xuất tăng đáng kể đối với các mẫu xe điện cao cấp. Những thay đổi đề xuất có thể ảnh hưởng mạnh mẽ đến các nhà sản xuất ô tô quốc tế lớn hiện đang hoạt động hoặc dự định gia nhập thị trường Ấn Độ, đặc biệt là những hãng tập trung vào phân khúc xa xỉ có giá trên @E5@46,000 đô la.

Chi tiết về Cơ cấu Thuế Mới

Ủy ban thuế đã đề xuất một phương pháp phân tầng đối với thuế hàng hóa và dịch vụ (GST) đối với xe điện. Hiện tại, Ấn Độ áp dụng mức thuế GST đồng nhất 5% cho tất cả các xe điện. Theo các đề xuất mới, các xe có giá từ 23,000 đến 46,000 đô la sẽ phải chịu mức thuế 18%, tăng từ mức 5% hiện tại. Đối với các xe cao cấp vượt quá 46,000 đô la, ban đầu ủy ban đề xuất mức 28%, mặc dù các nguồn tin chính phủ cho biết mức cao nhất này có thể sẽ được điều chỉnh.

Theo các cuộc thảo luận gần đây, hai lựa chọn chính vẫn đang được xem xét cho cuộc họp của Hội đồng Thuế GST ngày 3-4 tháng 9: duy trì mức 18% cho các phân khúc giá cao hơn, hoặc đưa các xe siêu cao cấp vào một hạng thuế mới 40% dành riêng cho các mặt hàng xa xỉ đặc thù. Quyết định này sẽ ảnh hưởng lớn đến quyết định mua hàng trong lĩnh vực xe điện đang phát triển nhanh chóng của Ấn Độ.

Tại Sao Điều Này Quan Trọng Đối Với Các Nhà Sản Xuất Toàn Cầu

Thời điểm của các đề xuất này phản ánh các mục tiêu chính sách rộng lớn hơn của Ấn Độ. Chính phủ Thủ tướng Narendra Modi đang tái cấu trúc hệ thống thuế của quốc gia nhằm thúc đẩy tiêu dùng nội địa trong khi phản ứng với căng thẳng thương mại với Hoa Kỳ. Bằng cách tăng thuế đối với các xe điện cao cấp nhập khẩu, chính phủ nhằm bảo vệ các nhà sản xuất trong nước và khuyến khích người tiêu dùng chọn các phương tiện sản xuất trong nước.

Việc Tesla mới gia nhập thị trường là một ví dụ rõ ràng về tác động tiềm năng. Công ty đã ra mắt Model Y với giá cơ bản là 65,000 đô la—cao hơn đáng kể so với ngưỡng 46,000 đô la đề xuất sẽ kích hoạt thuế cao cấp. Kể từ khi gia nhập thị trường Ấn Độ vào tháng 7, Tesla chỉ ghi nhận hơn 600 đơn đặt hàng trước, đã thấp hơn kỳ vọng ban đầu. Công ty dự kiến sẽ giao từ 300-500 xe từ nhà máy Thượng Hải vào năm 2025, tập trung vào các khu vực đô thị lớn.

Các đối thủ quốc tế như Mercedes-Benz, BMW và BYD cũng cung cấp các xe điện cao cấp sẽ phải đối mặt với gánh nặng thuế cao hơn. Trong khi đó, các nhà sản xuất trong nước như Mahindra và Tata Motors duy trì danh mục hạn chế trong các phân khúc giá cao hơn, có thể giúp họ tránh khỏi những tác động nghiêm trọng nhất.

Động Lực Thị Trường và Tiến Trình Phát Triển

Thị trường xe điện của Ấn Độ, mặc dù vẫn chỉ chiếm khoảng 5% tổng doanh số xe, đã thể hiện sự tăng trưởng bùng nổ. Trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2024, doanh số xe điện tăng 93% lên 15.500 chiếc. Tata Motors hiện dẫn đầu với khoảng 40% thị phần, theo sau là Mahindra với 18%. BYD chiếm 3% thị trường, trong khi các hãng BMW và Mercedes cùng nhau chiếm khoảng 2%.

Cơ cấu thuế đề xuất phản ánh nhận thức của các nhà hoạch định chính sách rằng việc chấp nhận xe điện đang tăng tốc nhanh chóng. Chính phủ dự định duy trì các ưu đãi cho việc phổ biến xe điện chính thống thông qua mức giá cạnh tranh, trong khi cũng cho thấy rằng các phân khúc xa xỉ nên chịu mức thuế cao hơn. Cách tiếp cận phân đôi này nhằm cân bằng hai mục tiêu cạnh tranh: thúc đẩy sự phổ biến nhanh chóng của xe điện trên các mức thu nhập khác nhau trong khi tạo ra nguồn thu bổ sung từ các phân khúc cao cấp.

Phản ứng ngay lập tức của thị trường đã khá phân hoá. Chỉ số Nifty Auto của Ấn Độ giảm 0.05%, trong đó Mahindra và Mahindra giảm 3% và Tata Motors giảm 1.2% do các thông báo về sự không chắc chắn của thuế.