Cavorite X7: Công nghệ Hybrid Điện đang định hình lại thị trường eVTOL

Thị trường Di chuyển Nâng cao đang trải qua những dự báo tăng trưởng bùng nổ. Theo Spherical Insights, lĩnh vực này được định giá 9,3 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ mở rộng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm 18,69% đến năm 2033, cuối cùng đạt $51 tỷ USD. Morgan Stanley đưa ra đánh giá còn lạc quan hơn, dự báo thị trường tổng thể có thể đạt 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2040, nhờ những đột phá trong công nghệ pin, hệ thống tự hành và khả năng sản xuất tiên tiến.

Tại sao Hybrid vượt trội hơn Thuần điện Trong Không trung

Trong khi ngành eVTOL chủ yếu bị chi phối bởi các thiết kế máy bay hoàn toàn bằng điện, nhà sản xuất Canada Horizon Aircraft đang đi theo một hướng hoàn toàn khác với mẫu Cavorite X7. Máy bay này sử dụng hệ thống truyền động hybrid điện năng mang lại hiệu suất vượt trội trên nhiều phương diện so với các đối thủ hoàn toàn bằng điện.

Các thông số kỹ thuật nói lên tất cả: Cavorite X7 đạt tầm hoạt động tối đa 500 dặm, có thể chở tải trọng hữu ích tối đa 1.500 pound, và đạt tốc độ lên đến 250 mph. Những chỉ số này vượt xa khả năng của các thiết kế điện hoàn toàn cạnh tranh, đặc biệt về phạm vi bay và tải trọng—những yếu tố then chốt cho khả năng thương mại.

Máy bay chở bảy hành khách này sử dụng cấu hình quạt trong cánh đã được cấp bằng sáng chế, gồm 14 quạt hướng trục điện. Thiết kế chuyển đổi một cách tinh tế từ chế độ cất cánh thẳng đứng sang bay tiến tiêu chuẩn khi đã bay, với cánh tự động tái cấu hình. Đáng chú ý, máy bay có thể hoạt động từ các đường băng sân bay tiêu chuẩn, loại bỏ các hạn chế về hạ tầng mà các thiết kế chỉ cất cánh thẳng đứng gặp phải. Mẫu nguyên mẫu quy mô 50% của Horizon đã thể hiện thành công khả năng bay lơ lửng, dự kiến sẽ thử nghiệm bay chuyển tiếp trong thời gian tới gần.

Thị trường và xác thực thực tế

Thị trường thương mại đã bắt đầu chú ý. Hãng hàng không Ấn Độ JetSetGo đã ký thư ý định mua 50 chiếc Cavorite X7 với giá $5 triệu USD mỗi chiếc, kèm theo tùy chọn mua thêm 50 chiếc. Cam kết trị giá $500 triệu USD này thể hiện sự tin tưởng lớn vào công nghệ cũng như khả năng thực thi của công ty.

Môi trường pháp lý rộng lớn hơn tiếp tục thúc đẩy thời gian áp dụng. Các nhà đầu tư toàn cầu dự đoán hoạt động thương mại eVTOL ban đầu sẽ bắt đầu vào năm 2026, trong khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) dự báo các chuyến bay thương mại sẽ bắt đầu muộn nhất vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Vương quốc Anh đã xây dựng lộ trình chi tiết hướng tới năm 2026 để triển khai eVTOL, tiến tới hoạt động hoàn toàn tự hành vào năm 2030.

Cạnh tranh trong ngành

Lĩnh vực này có nhiều đối thủ đáng chú ý theo đuổi các phương pháp công nghệ khác nhau. Trong khi các công ty như Joby Aviation và Lilium duy trì kiến trúc có người lái truyền thống, các đối thủ như Archer Aviation, EHang và bộ phận Wisk Aero của Boeing đang phát triển các phiên bản hoàn toàn tự hành. Khi các khung pháp lý trưởng thành, các nhà khai thác có người lái truyền thống như Horizon Aircraft có thể chuyển hướng sang khả năng tự hành, dựa trên sự phát triển của thị trường và quy định.

Sự khác biệt của Horizon Aircraft nhờ kiến trúc hybrid-electric, cùng với tiến bộ của nguyên mẫu đã thể hiện và các đơn đặt hàng thương mại lớn, định vị công ty một cách thuận lợi trong phân khúc thị trường đang mở rộng nhanh chóng này. Sự hội tụ của sự hỗ trợ từ quy định, sự trưởng thành của công nghệ và nhu cầu đã được chứng minh cho thấy quá trình thương mại hóa dịch vụ di chuyển bằng không trung đang chuyển từ giả thuyết sang thực tế hoạt động.