Hai hãng hàng không Mexico thành lập nhóm hàng không lịch sử: Điều này có ý nghĩa gì đối với du lịch hàng không

Volaris và Viva, hai trong số các hãng hàng không giá rẻ siêu thấp lớn nhất của Mexico, đã chính thức công bố kế hoạch hợp nhất hoạt động dưới một cấu trúc công ty mẹ mới. Sự kết hợp chiến lược này đánh dấu một bước chuyển lớn trong bức tranh hàng không Mexico, tạo ra một nhóm hãng hàng không thống nhất trong khi vẫn giữ nguyên các chứng chỉ hoạt động độc lập và thương hiệu của cả hai hãng.

Cấu trúc Giao dịch

Theo thỏa thuận hợp nhất, cổ đông của Viva và Volaris sẽ hợp nhất các công ty mẹ của họ trong một gọi là “hợp nhất bình đẳng.” Mỗi nhóm cổ đông sẽ sở hữu 50% của thực thể mới dựa trên cơ sở pha loãng đầy đủ. Sau khi hoàn tất, cổ phiếu của công ty mẹ sẽ tiếp tục niêm yết trên cả Bolsa Mexicana de Valores (BMV) và Sở Giao dịch Chứng khoán New York (NYSE).

Giao dịch này cần sự chấp thuận của cơ quan quản lý và dự kiến sẽ kết thúc vào năm 2026. Cả hai hãng sẽ tiếp tục hoạt động riêng biệt với cấu trúc lãnh đạo hiện tại ban đầu, mặc dù một Hội đồng Quản trị hợp nhất sẽ giám sát nhóm. Roberto Alcántara Rojas, hiện là chủ tịch hội đồng của Viva, sẽ làm chủ tịch nhóm hãng hàng không mới.

Ai Sở Hữu Hãng Hàng Không Volaris Sau Giao Dịch Này?

Đây là câu hỏi then chốt cho các nhà đầu tư theo dõi quyền sở hữu của Hãng hàng không Volaris. Sau khi hoàn tất giao dịch, cổ đông của Volaris sẽ giữ nguyên cổ phần của họ trong khi nhận cổ phiếu đại diện cho 50% quyền sở hữu của công ty mẹ mới. Cổ đông của Viva cũng sẽ giữ 50%, tạo thành một mối quan hệ hợp tác thực sự thay vì một vụ mua lại truyền thống. Các cổ đông ban đầu của Volaris vẫn giữ khoản đầu tư của họ thông qua cấu trúc công ty mẹ.

Lợi ích Tài chính và Vận hành

Sự kết hợp này cho phép giảm chi phí đáng kể thông qua tối ưu hóa đội bay và cải thiện khả năng tiếp cận vốn. Cả hai hãng hiện hoạt động với khả năng tương thích cao về đội bay, hệ thống đặt chỗ và khả năng kỹ thuật, tạo ra các cơ hội hợp tác lớn.

Bằng cách hợp nhất nguồn lực ở cấp độ công ty mẹ, nhóm hãng hàng không kỳ vọng giảm chi phí sở hữu máy bay, một lợi thế đặc biệt trong bối cảnh chuỗi cung ứng gần đây gặp nhiều khó khăn ảnh hưởng không đều đến các hãng giá rẻ siêu thấp. Hồ sơ tài chính mạnh mẽ hơn này sẽ giúp mở rộng dịch vụ và cạnh tranh về giá cả.

Ảnh hưởng Đến Hành khách và Chiến lược Tuyến bay

Thay vì hợp nhất các tuyến bay, cả hai hãng sẽ duy trì hoạt động hiện tại và mạng lưới tuyến đường hiện có. Hiện tại, Volaris và Viva vận hành hơn 500 chuyến bay hàng ngày trên hơn 70 thành phố ở Mexico, Mỹ, Trung Mỹ và Nam Mỹ.

Nhóm hợp nhất dự kiến sẽ mở rộng kết nối thông qua các thỏa thuận chia sẻ mã giữa hai hãng, cung cấp cho hành khách các lựa chọn du lịch mới mà không loại bỏ các điểm đến trực tiếp hiện có. Các chương trình khách hàng thân thiết của cả hai hãng—Doters của Volaris và Altitude của Viva—ban đầu sẽ giữ riêng biệt, nhưng có thể sẽ hợp tác trong tương lai.

Ảnh hưởng Thị trường Mexico

Ngành hàng không sẽ hưởng lợi từ một hãng giá rẻ siêu thấp có quy mô và ổn định tài chính được nâng cao. Khả năng tiếp cận du lịch hàng không của Mexico dự kiến sẽ mở rộng khi nhóm này mở rộng đội bay nhanh hơn so với từng hãng hoạt động độc lập.

Các khoản đầu tư vào các cơ sở vận hành mới trên toàn quốc, bao gồm tăng cường hoạt động tại Sân bay Quốc tế Felipe Ángeles ở Mexico City, dự kiến sẽ diễn ra. Các mô hình lịch sử từ các trung tâm hiện tại như Monterrey, Guadalajara và Cancun cho thấy mỗi máy bay mới thường tạo ra 55-60 việc làm trực tiếp cộng với khoảng bốn lần số đó trong việc làm gián tiếp trong các ngành dịch vụ khách sạn và du lịch.

Lãnh đạo và Lịch trình

Enrique Beltranena, Chủ tịch kiêm CEO của Volaris, cho biết việc thành lập này giúp nhóm “nhận thức các cơ hội tăng trưởng đáng kể cho du lịch hàng không tại Mexico, phù hợp với phương pháp giá thấp và điểm đến trực tiếp đã cách mạng hóa ngành công nghiệp.”

Juan Carlos Zuazua, CEO của Viva, nhấn mạnh rằng việc duy trì DNA giá rẻ siêu thấp của cả hai hãng vẫn là trung tâm của chiến lược, vì lòng trung thành của hành khách bắt nguồn từ giá cả cạnh tranh và mạng lưới điểm đến trực tiếp.

Một cuộc họp gọi vốn chung của các nhà đầu tư về giao dịch đã diễn ra vào ngày 19 tháng 12 năm 2025. Các công ty đã hợp tác với nhiều cố vấn tài chính và pháp lý, bao gồm Morgan Stanley cho Volaris và UBS Investment Bank cho Viva, để điều hướng các yêu cầu pháp lý và cấu trúc phức tạp.

Phê duyệt của Cơ quan Quản lý và Cổ đông

Giao dịch này cần sự chấp thuận của các cơ quan quản lý Mexico, bao gồm cơ quan hàng không và Ủy ban Chứng khoán, cũng như của các cổ đông của cả hai hãng. Cấu trúc công ty mẹ, giữ nguyên các chứng chỉ hoạt động riêng biệt, được thiết kế để dễ dàng xin phép các cơ quan quản lý đồng thời tạo điều kiện cho các lợi ích hợp tác vận hành mà cả hai hãng hướng tới.

Tất cả các tuyên bố về lợi ích trong tương lai đều phụ thuộc vào rủi ro thực thi và điều kiện thị trường. Các công ty cảnh báo rằng kết quả thực tế có thể khác đáng kể so với các dự báo trong tương lai, với các rủi ro bao gồm phản ứng cạnh tranh, chậm trễ pháp lý và các yếu tố kinh tế chung ảnh hưởng đến nhu cầu hàng không.