Những gì Elon Musk vừa tiết lộ về việc mở rộng Robotaxi của Tesla và lịch trình sản xuất Optimus

Lãnh đạo của Tesla đã định hướng công ty cho một cuộc chuyển đổi lớn, và CEO Elon Musk gần đây đã đưa ra một số thông báo quan trọng có thể định hình lại kỳ vọng của nhà đầu tư. Trong khi ngành công nghiệp ô tô gặp phải những khó khăn, sự tập trung của công ty vào xe tự hành và robot humanoid dường như đang chuyển từ ý tưởng sang thương mại hóa. Dưới đây là những gì Musk tiết lộ về chương tiếp theo của Tesla.

Musk xác nhận Robotaxi đạt hoạt động tự động hoàn toàn tại Austin

Trong một bài đăng gần đây trên mạng xã hội, Musk đã thông báo một cột mốc quan trọng: “Vừa mới bắt đầu dịch vụ robotaxi của Tesla tại Austin mà không có người giám sát an toàn trong xe. Chúc mừng đội AI của Tesla!” Lời tuyên bố này đánh dấu một bước ngoặt cho tham vọng chia sẻ xe tự hành của công ty. Dịch vụ này, được ra mắt tại Austin vào tháng 6 năm 2025 cho một nhóm người dùng chọn lọc, đã mở rộng ra công chúng rộng rãi với các khu vực dịch vụ mở rộng nhanh chóng.

Cách tiếp cận của Tesla dựa hoàn toàn vào hệ thống thị giác dựa trên camera thay vì cảm biến lidar như các đối thủ cạnh tranh như Waymo. Chiến lược chỉ dùng camera này mang lại lợi thế mở rộng đáng kể—công ty có thể triển khai robotaxi của mình mà không cần quá trình lập bản đồ từng tuyến đường trước đó tốn thời gian. Sự tự tin của Musk vào phương pháp này dường như đã được xác thực qua việc mở rộng ra ngoài Austin, mặc dù hoạt động tại Vùng Vịnh San Francisco vẫn giữ người giám sát an toàn trong thời điểm này.

Ngoài hai thị trường này, Tesla đã xin phép tại Arizona và được phép thử nghiệm tại Nevada. Công ty đặt mục tiêu ra mắt năm dịch vụ chia sẻ xe tự hành mới trong năm nay: Las Vegas, Phoenix, Dallas, Houston và Miami. Trong khi Waymo duy trì lợi thế cạnh tranh với hoạt động tại năm thành phố của Mỹ, đà tiến của Tesla cho thấy tiến bộ đang tăng tốc. Theo Grand View Research, thị trường robotaxi dự kiến sẽ mở rộng với tốc độ 99% mỗi năm cho đến năm 2033, tạo ra cơ hội lớn cho các công ty có thể mở rộng hiệu quả.

FSD dự kiến ra mắt thị trường châu Âu vào năm 2026, theo lộ trình của Musk

Gần đây Musk cho biết công nghệ Full Self-Driving (Supervised) của Tesla có thể được chấp thuận tại châu Âu vào tháng 2 năm 2026. Quyết định dự kiến của Cơ quan Giao thông Vận tải Hà Lan vào tháng tới sẽ mở ra các cơ hội để nhanh chóng áp dụng trên toàn bộ các quốc gia thành viên EU. Musk cũng gợi ý thời điểm tương tự cho Trung Quốc, mặc dù truyền thông nhà nước Trung Quốc đã phản bác lại tuyên bố đó.

Hiện tại, FSD (Supervised) có giá 99 đô la mỗi tháng tại Hoa Kỳ, vẫn là một nguồn doanh thu mới nổi. Tuy nhiên, việc mở rộng sang các thị trường châu Âu sẽ mở rộng đáng kể thị trường tiềm năng của Tesla. Nghiên cứu của Morgan Stanley cho thấy doanh số xe tự hành có thể đạt 3,3 nghìn tỷ đô la mỗi năm vào năm 2040, cho thấy tiềm năng thương mại khổng lồ trong dài hạn nếu Tesla có thể thiết lập vị thế mạnh trên toàn cầu.

Robot humanoid Optimus dự kiến ra mắt thị trường vào cuối 2027, Musk dự đoán

Có lẽ điểm nổi bật nhất trong các tuyên bố gần đây của Musk là dự đoán rằng robot humanoid Optimus của Tesla có thể đến tay người tiêu dùng vào cuối năm 2027. Musk liên tục đưa ra các tuyên bố đầy tham vọng về Optimus kể từ giai đoạn nguyên mẫu của công ty vào năm 2022. Đặc biệt, ông đã gợi ý rằng công nghệ này có thể bổ sung thêm tới 20 nghìn tỷ đô la vào định giá thị trường của Tesla—chiếm khoảng 80% tổng giá trị của công ty theo các mức dự kiến.

Trong khi thành tích của Musk về các mốc thời gian AI đã từng gặp trì hoãn và không hoàn thành, thị trường robot humanoid thực sự mang lại tiềm năng tăng trưởng. Morgan Stanley ước tính ngành này sẽ mở rộng với tốc độ 50% mỗi năm, có thể đạt 1,2 nghìn tỷ đô la vào năm 2040. Ngay cả khi Optimus chỉ chiếm một phần nhỏ của thị trường này, các tác động tài chính sẽ mang tính biến đổi lớn.

Bức tranh chiến lược: AI vật lý thay vì xe điện

Sự khác biệt giữa những thách thức của Tesla trên thị trường xe điện và tham vọng robotics của họ có thể nói là rõ ràng nhất. Các giao xe của công ty giảm 9% trong năm 2025 mặc dù doanh số bán xe điện toàn cầu tăng 25%—một tín hiệu rõ ràng về áp lực cạnh tranh và bão hòa thị trường xe điện thuần túy. Các thách thức về thương hiệu và việc mất các ưu đãi tín dụng thuế liên bang đã làm giảm lợi thế truyền thống của Tesla trong ngành ô tô.

Tuy nhiên, các tuyên bố của Musk liên tục nhấn mạnh sự tự tin vào các dự án robotaxi và Optimus. Những dự án này đại diện cho một sự chuyển hướng căn bản sang ứng dụng trí tuệ nhân tạo vật lý. Trong ngắn hạn, trọng tâm là thương mại hóa robotaxi và mở rộng địa lý FSD, trong khi Optimus mang lại tiềm năng tạo ra của cải lâu dài. Các cam kết công khai của Musk về thời gian—dù là robotaxi không người lái, chấp thuận FSD tại châu Âu, hay ra mắt Optimus năm 2027—sẽ ngày càng định hình nhận thức của nhà đầu tư về khả năng thực thi.

Vấn đề định giá vẫn chưa rõ ràng: Tesla giao dịch với khoảng 290 lần lợi nhuận, một hệ số cao phản ánh kỳ vọng thành công của thương mại hóa robotaxi và robot. Nếu các sáng kiến này tạo ra dòng doanh thu đáng kể trong các mốc thời gian dự kiến, giá trị hiện tại có thể nhanh chóng hợp lý hóa. Ngược lại, nếu thực thi gặp trục trặc, kỳ vọng của nhà đầu tư sẽ cần phải điều chỉnh lại đáng kể.