Lỗ hổng hàng không tại Ấn Độ sẽ giảm một phần ba khi lưu lượng nội địa tăng 6-8%: Báo cáo

RunWithRugs · 2026-02-26T03:07:13+00:00

Ngành hàng không của Ấn Độ đặt mục tiêu giảm lỗ ròng xuống còn Rs 110-120 tỷ vào năm 2026-27, nhờ vào mức tăng trưởng 6-8% trong lưu lượng hành khách nội địa. Lưu lượng quốc tế cũng dự kiến sẽ tăng 8-10% khi thị trường ổn định hơn mặc dù vẫn còn những thách thức đang diễn ra.

RunWithRugs

2026-02-26 03:07:13

Đang tạo bản tóm tắt

( MENAFN- IANS ) New Delhi, 24 tháng 2 (IANS) Ngành hàng không của Ấn Độ dự kiến sẽ giảm lỗ ròng xuống còn một phần ba, còn khoảng 110–120 tỷ rupee vào năm 2026-27 khi tăng trưởng lưu lượng hành khách nội địa sẽ phục hồi lên 6–8 phần trăm, một báo cáo cho biết vào thứ Ba.

Báo cáo từ ICRA cho biết, mức lỗ hiện tại từ 170–180 tỷ rupee sẽ giảm mạnh khi lưu lượng nội địa chạm mức 175–179 triệu hành khách vào năm 2026-27.

Tăng trưởng lưu lượng hành khách quốc tế của các hãng hàng không Ấn Độ dự kiến sẽ duy trì tương đối mạnh hơn, nhờ vào hiệu ứng cơ sở thấp, mở rộng phạm vi visa điện tử/visa đến nơi đến chậm, và sự tập trung của chính phủ vào phát triển các điểm đến du lịch theo chủ đề và biểu tượng.

Cơ quan xếp hạng ước tính tăng trưởng lưu lượng hành khách quốc tế là 7-9 phần trăm cho năm 2025-26 và 8-10 phần trăm cho năm 2026-27.

“ICRA duy trì triển vọng Ổn định cho ngành hàng không Ấn Độ, được hỗ trợ bởi kỳ vọng về tăng trưởng vừa phải của lưu lượng hành khách nội địa và môi trường hoạt động dần cải thiện, mặc dù còn nhiều thách thức ngắn hạn,” ông Kinjal Shah, Phó Chủ tịch cao cấp và Đồng trưởng nhóm của ICRA, cho biết.

Ngành này gặp phải tăng trưởng nội địa khiêm tốn trong tài khóa hiện tại do các xung đột xuyên biên giới, gián đoạn thời tiết, sự do dự trong đi lại sau vụ tai nạn máy bay tháng 6 năm 2025, các trở ngại từ thuế Mỹ cao và gián đoạn hoạt động tại IndiGo vào tháng 12 năm 2025, báo cáo còn nói.

Giá nhiên liệu turbine hàng không (ATF) và biến động rupee-đô la có ảnh hưởng đáng kể đến lợi nhuận của các hãng hàng không.

Giá ATF trung bình là 91.173 rupee mỗi kilolit (KL) trong 11 tháng của năm 2025-26 và đồng rupee mất giá khoảng 3,2 phần trăm so với năm trước trong chín tháng của năm 2025-26. Nhiên liệu chiếm 30–40 phần trăm chi phí vận hành của các hãng hàng không, báo cáo lưu ý.

“Trong khi mức mất giá tiền tệ như vậy có thể không gây rối loạn đáng kể nếu xét riêng lẻ, nó lại tạo áp lực lên cấu trúc chi phí của một ngành thua lỗ, nơi các khoản chi chính như thanh toán thuê máy bay, chi phí bảo trì máy bay và động cơ, cũng như dịch vụ nợ rất nhạy cảm với biến động tiền tệ,” báo cáo cho biết.

-IANS

aar/na

MENAFN24022026000231011071ID1110781282

Xem bản gốc

Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.

1 thích