#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 Tại sao Mỹ muốn thành lập "Liên minh Eo biển Hormuz"

Mỹ dự định thành lập cái gọi là "Liên minh Eo biển Hormuz" trong thời gian tới để kiểm soát Eo biển Hormuz, đồng thời thúc giục Anh, Nhật Bản và các quốc gia khác phản hồi. Trong bối cảnh xung đột ở Trung Đông tiếp diễn, tình hình hiện tại ở Eo biển Hormuz như thế nào? Các bên có những phản ứng gì? Độ khó của hoạt động hộ tống ở eo biển này lớn đến mức nào?

Tình hình hiện tại ở Eo biển Hormuz như thế nào
Ngoại trưởng Iran Alagzi nói trong cuộc phỏng vấn với phương tiện truyền thông Mỹ ngày 14, Eo biển Hormuz thực tế là mở cửa, chỉ đối với "những kẻ thù của Iran" mới bị đóng cửa, "Mặc dù nhiều tàu vì lý do an toàn chọn không đi qua, nhưng điều này không liên quan đến chúng tôi".
Anh Arne Laman Rasmussen, Chuyên gia phân tích hàng đầu của công ty quản lý rủi ro toàn cầu, cho biết với phương tiện truyền thông Mỹ rằng, mặc dù Eo biển Hormuz chưa bị phong tỏa thực tế, nhưng mối đe dọa từ Iran cùng với các cuộc tấn công bằng UAV và tên lửa đã khiến nhiều tàu chở dầu don't dám đi qua eo biển này, "Eo biển thực tế đã đóng cửa. Những tàu chở dầu phải đối mặt với rủi ro bị tấn công, khó có được bảo hiểm, hoặc chi phí bảo hiểm rất cao, vì vậy chỉ có thể chờ đợi cho đến khi tình hình an toàn tốt hơn rồi mới tiếp tục hành trình".
Trang web chính thức của Tổ chức Hàng hải Quốc tế có trụ sở tại thủ đô London của Anh cho thấy, kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành các hành động quân sự chống lại Iran cho đến ngày 13 tháng 3, số vụ tấn công tàu được xác nhận ở Eo biển Hormuz và các khu vực lân cận là 16 vụ, gây ra cái chết của ít nhất 7 thủy thủ, 1 công nhân nhà máy đóng tàu, ngoài ra còn ít nhất 4 thủy thủ mất tích.
Công ty Thông tin Tàu biển Lloyd của Anh cho biết, từ 1 đến 13 tháng 3, chỉ có 77 tàu đi qua Eo biển Hormuz. Để so sánh, từ 1 đến 11 tháng 3 năm 2025, số tàu đi qua eo biển này đạt 1229 chiếc. Theo báo cáo của tờ Daily Telegraph của Anh, vào ngày 14, không có tàu nào đi qua Eo biển Hormuz, đây là lần đầu tiên có tình trạng này kể từ khi xung đột xảy ra.
Tình hình hiện tại ở Eo biển Hormuz đã gây ra giá dầu quốc tế tăng vọt, phản ứng dây chuyền gia tăng. Andy Haldane, cựu Kinh tế gia trưởng của Ngân hàng Anh, viết rằng, "Eo biển Hormuz thực tế đã đóng cửa, dẫn đến gián đoạn vận chuyển dầu toàn cầu một phần năm, thiệt hại hàng ngày gần 20 triệu thùng. Đây là cú sốc lớn nhất mà thị trường dầu toàn cầu từng phải chịu đựng, dẫn đến các biến động giá dầu mạnh theo từng ngày, cũng như việc giải phóng các kho dự trữ dầu chiến lược quy mô lớn. Điều này là chưa từng có trong lịch sử".

Các bên phản ứng như thế nào
Trang web tin tức Axios của Mỹ ngày 16 trích dẫn lời của nhiều nguồn tin cho biết, các quan chức Mỹ cuối tuần đã tiến hành các cuộc đàm phán ngoại giao điện thoại thu hút với một số quốc gia từ Châu Âu, Châu Á và Vùng Vịnh, để tranh thủ họ cam kết chính trị về việc thành lập cái gọi là "Liên minh Eo biển Hormuz".
Tổng thống Mỹ Trump ngày 15 tuyên bố rằng, nếu các đồng minh NATO không hành động giúp Mỹ duy trì thông thoáng Eo biển Hormuz, NATO sẽ phải đối mặt với một tương lai "rất tồi tệ".
Mặc dù Trump trên mạng xã hội nói rằng, nhiều quốc gia "sẽ cùng Mỹ điều động các tàu chiến", nhưng hiện tại chưa có quốc gia nào đưa ra cam kết công khai.
Thủ tướng Anh Starmer ngày 15 đã trao đổi điện thoại với Trump về vấn đề thông thoáng tại Eo biển Hormuz. Bộ trưởng An ninh Năng lượng và Phát thải Ròng bằng Không của Anh Miliband cho biết với phương tiện truyền thông rằng, nội các Anh đang nghiên cứu tất cả các giải pháp có thể, đã tiến hành đàm phán với "các đồng minh bao gồm Mỹ".
Ngoại trưởng Đức Baerbock ngày 15 tuyên bố rằng, Đức không cần thiết phải tham gia hộ tống ở Eo biển Hormuz. Ông cho biết, ông "cực kỳ hoài nghi" về khả năng mở rộng hoạt động hộ tống "khiên" của Liên minh Châu Âu sang Eo biển Hormuz.
Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc Cheong Wa Dae ngày 15 phát hành bản tin cho biết, đã chú ý đến các nhận xét liên quan trên mạng xã hội của Trump, chính phủ Hàn Quốc đang theo dõi chặt chẽ tình hình Trung Đông và xu hướng của các quốc gia có liên quan, khám phá nhiều biện pháp để bảo vệ công dân Hàn Quốc và đảm bảo an toàn cho các kênh vận chuyển năng lượng.
Theo báo cáo của trang web Nihon Keizai Shimbun ngày 15, Mỹ muốn Nhật Bản điều động tàu để "hộ tống" Eo biển Hormuz, nhưng Nhật Bản phải đối mặt với chướng ngại vật về cơ sở pháp lý quốc nội. Mỹ tại thời điểm năm 2019 từng cố gắng thành lập liên minh hộ tống Eo biển Hormuz, và thăm dò xem Nhật Bản có quan tâm hợp tác. Chính phủ Abe lúc đó cuối cùng quyết định không cho Lực lượng Tự vệ Nhật Bản tham gia liên minh hộ tống.
Ngoài ra theo báo cáo của các phương tiện truyền thông như Tài chính Times của Anh, Pháp, Italy, Ấn Độ và các quốc gia khác đang tiến hành đàm phán với Iran, hy vọng đảm bảo thông thoáng an toàn ở Eo biển Hormuz.
Ngoại trưởng Ấn Độ Sujeshan nói, đối thoại trực tiếp với Iran là cách hiệu quả nhất để khôi phục hoạt động vận chuyển ở Eo biển Hormuz.

Độ khó của hoạt động hộ tống lớn đến mức nào
Phát ngôn viên Quân đội Hộ vệ Cách mạng Hồi giáo Iran Nayini tháng này sớm hơn từng tuyên bố rằng, Iran "rất chào đón" Mỹ hộ tống các tàu chở dầu, "Chúng tôi đang chờ đón sự xuất hiện của họ". Ông nói, trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào, Mỹ nên "nhớ lại sự cố cháy của siêu tàu chở dầu 'Bridgeton' của Mỹ năm 1987, cũng như các sự cố tàu bị tấn công gần đây".
Nayini nhắc đến hai sự cố trong Chiến tranh Hai Iraq, tàu chở dầu "Bridgeton" dưới sự hộ tống của quân đội Mỹ đi qua Eo biển Hormuz, kết quả là chạm mìn bị hư hại.
Alagzi ngày 14 trên mạng xã hội nói rằng, "Chiếc ô che an toàn mà Mỹ tự hào đã được chứng minh là đầy đủ lỗ hổng, không chỉ không phát huy tác dụng đe dọa, mà còn gây ra rắc rối.
Hiện nay, Mỹ buộc phải cầu xin các quốc gia khác giúp đỡ để đảm bảo an toàn cho Eo biển Hormuz." Lãnh tụ tối cao của Iran Mujtaba Khamenei đã đưa ra tuyên bố trước đó, thề sẽ tiếp tục phong tỏa Eo biển Hormuz để đáp trả Mỹ.
Các nhà phân tích cho rằng, ngay cả khi Mỹ thành công trong việc thành lập "liên minh hộ tống", độ khó thực tế của các hoạt động hộ tống liên quan cũng rất cao. Jonathan Schroeder, nhà nghiên cứu của Trung tâm Phân tích Hải quân, một nhóm tư vấn Mỹ, cho biết, Iran có thể áp dụng nhiều biện pháp đáp trả, bao gồm mìn nước, tàu tấn công nhanh, tên lửa và UAV tấn công. "Nếu bạn bố trí mìn trong nước, kết hợp với các mối đe dọa ở bề mặt và không khí, mối đe dọa sẽ trải dài từ đáy biển đến mặt nước, rồi đến không khí. Điều này sẽ làm cho hoạt động hộ tống trở nên khó khăn hơn nữa." Thượng nghị sĩ Đảng Dân chủ Chris Murphy đại diện cho bang Connecticut của Mỹ gần đây viết trên mạng xã hội: "Hộ tống các tàu chở dầu bằng hải quân thế nào? Đây thực sự là một giải pháp khả thi, nhưng thực hiện nó khó khăn hơn tưởng tượng. Thứ nhất, điều này cần phải sử dụng toàn bộ lực lượng hải quân của chúng tôi. Hàng ngày có 100 tàu chở dầu cần hộ tống.
Thứ hai, nếu chúng tôi không thể loại bỏ mìn nước và UAV, thì các tàu chiến của chúng tôi cũng sẽ phải đối mặt với nguy hiểm." Thiếu tướng hưu John Kirby, cựu phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Mỹ, nói rằng, hoạt động hộ tống là các hành động chi phí cao, mất nhiều thời gian, và "chưa chắc chắn có thể đảm bảo thành công". Các nhà phân tích chỉ ra, xung đột hiện tại tiếp diễn, Iran vẫn có khả năng tấn công bằng tên lửa và UAV, nhiều đồng minh của Mỹ lo ngại việc điều động tàu chiến sẽ dẫn đến sâu hơn vào xung đột khu vực, vì vậy số lượng các bên phản ứng đối với việc thành lập liên minh hộ tống quốc tế có thể sẽ hạn chế. Theo báo cáo của Wall Street Journal, do những rủi ro liên quan, nhiều quốc gia luôn duy trì "thái độ dè dặt" đối với thực hiện các nhiệm vụ hộ tống như vậy trước khi xung đột kết thúc.