Vậy đây là điều tôi đã suy nghĩ - nhớ khi cổ phiếu xe bay dự kiến sẽ tăng vọt vào năm 2025 không? Chà, giờ đã là năm 2026 rồi và thật là một hành trình điên rồ khi xem xét cách ngành này thực sự diễn ra so với những dự đoán đó.

Vào năm 2024, mọi người đều nói về việc công nghệ eVTOL đang trên bờ thương mại hóa và thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng 55% trong năm đó. Câu chuyện về các cổ phiếu công ty xe bay khá hấp dẫn - các đơn hàng tồn đọng lớn, hợp đồng quân sự, kế hoạch mở rộng quốc tế. Nhưng như hầu hết các chu kỳ hype, thực tế đã phức tạp hơn nhiều so với các tiêu đề đã đề cập.

Hãy để tôi phân tích những gì thực sự xảy ra với ba cái tên nhận được nhiều sự chú ý nhất. Archer Aviation là một trong những khoản đầu tư lớn mà mọi người để mắt tới. Họ có hợp đồng quân sự trị giá $142 triệu đô la và một danh sách đặt hàng tồn đọng 3,5 tỷ đô la trông rất ấn tượng trên giấy tờ. Công ty dự kiến sẽ sản xuất 650 phương tiện mỗi năm vào năm 2025. Thành thật mà nói - việc thực hiện đã chậm hơn dự kiến, và cổ phiếu không hẳn đã tăng gấp ba như một số dự đoán. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn dài hạn vào lĩnh vực cổ phiếu công ty xe bay, các khoản đầu tư hạ tầng của Archer và vị thế trong lĩnh vực quốc phòng vẫn chưa biến mất.

Joby Aviation là một cái tên khác mà mọi người theo dõi sát sao. Thỏa thuận taxi hàng không Dubai và kế hoạch ra mắt dịch vụ thương mại năm 2025 tại New York và Los Angeles nghe có vẻ lớn lao vào thời điểm đó. Thực tế? Những mốc thời gian này đã bị kéo dài. Các hoạt động thương mại đang tiến triển nhưng không nhanh như các nhà lạc quan mong đợi. Tuy nhiên, luận điểm cơ bản về hạ tầng di chuyển bằng không trung vẫn còn nguyên vẹn - chỉ là mất nhiều thời gian hơn để hiện thực hóa.

Rồi còn EHang Holdings, công ty Trung Quốc đã có thiết bị trong thực tế. Họ đã bắt đầu cung cấp các phương tiện bay tự hành trong khi các đối thủ Mỹ vẫn còn trong quá trình phát triển. Lợi thế cạnh tranh đó trông rất lớn. Nhưng căng thẳng địa chính trị và các động thái thị trường khác nhau đã khiến việc đánh giá trở nên phức tạp hơn.

Nhìn chung: ngành cổ phiếu công ty xe bay là có thật, nhưng đó là một cuộc marathon chứ không phải chạy nước rút. Những dự đoán năm 2025 đã quá lạc quan về thời điểm, nhưng các yếu tố thúc đẩy nhu cầu cơ bản - ùn tắc đô thị, nhu cầu logistics, ứng dụng du lịch - vẫn chưa biến mất. Nếu bạn đang xem xét các vị thế trong lĩnh vực này vào năm 2026, bạn đang nhìn vào một ngành đã trưởng thành hơn nhưng cũng thực tế hơn về thời gian thương mại hóa thực sự. Những công ty tồn tại sẽ là những công ty có tài chính vững chắc và doanh thu gần-term thực tế, chứ không chỉ dựa vào các đơn hàng ấn tượng.