通用汽車在美國第二季度售出了4,508輛電動悍馬卡車和SUV，這使其接近福特的F-150 Lightning，盡管價格差距在數萬美元之內。
根據周二發布的數據，悍馬的銷量是通用汽車電動車一個極佳季度的一部分，使其成爲美國電動車銷售中唯一看到真正同比增長的汽車制造商之一。該公司銷售了17,420輛電動Equinox SUV、3,056輛電動Silverado皮卡、6,549輛Blazer EV、1,810輛Escalade IQ EV和1,524輛電動GMC Sierra卡車。
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跟隨 查看報價詳情 51.63 - +(4.92%) 截至東部夏令時間下午2:23:43。市場開放。 GM 福特 高級圖表 GM 的商業電動車部門 BrightDrop 也獲得了推動，該部門在三個月期間售出了 1,318 輛電動面包車，較去年增加了 490 輛。總體而言，GM 本季度的電動車銷售增長了 111%，盡管正在逐步淘汰 Bolt EV 和 EUV——盡管這一增長部分是由於許多這些型號要麼是全新的，要麼在 2024 年第二季度未出售。
這與幾乎所有其他銷售電動車的汽車制造商在2025年第二季度的表現形成鮮明對比，至少根據目前發布的數據。競爭對手福特在2025年第二季度美國電動車銷售下降了31%，主要是由於E-Transit廂式貨車的崩潰和F-150 Lightning的受歡迎程度下降。與此同時，其混合動力汽車的銷售與去年相比增長了超過23%。
年中時，福特總共只售出了38,988輛電動車——比2024年同一時間福特的電動車銷量下降了近12%。盡管整體銷量有所上升，這在一定程度上要歸功於公司在面對汽車關稅時採取的激進員工定價促銷策略。
經過幾年的增長，當前美國的電動車銷售面臨挑戰，因爲特朗普政府威脅要取消聯邦稅收優惠和其他相關補貼。即使是已經在美國電動車市場取得成功的現代汽車，也在周二報告稱，其Ioniq 5和Ioniq 6電動車的銷售分別比去年同期下降了12%和8%。起亞的EV9和EV6的銷售下降更爲嚴重。特斯拉預計將在周三發布類似慘淡的季度銷售數據。
福特在第二季度的 Mustang Mach-E 銷售額同比下降近 20%，降至 10,178 輛。F-150 Lightning 的銷量僅爲 5,842 輛，下降了 26%。而福特僅售出 418 輛 E-Transit 貨車，低於 2024 年第二季度的 3,410 輛。(該公司告訴 TechCrunch，E-Transit 的銷量下降是因爲第一季度有較大的車隊訂單。)
特朗普總統在第二個任期的頭幾個月承諾對汽車行業徵收關稅，這主要推動了銷量，因爲買家試圖搶在價格漲之前。但這種勢頭並沒有持續下去，福特的電動車（EV）也逐漸顯得過時。野馬Mach-E於2020年底首次上市，F-150 Lightning則於2022年中旬上市。福特正在開發一系列更低成本的電動車，首先是一款小型卡車，但要等到2027年才會上市。
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