CATL 推出 Super Swap 整合式網路以因應產業損失

CATL 於其超級技術日揭曉了「超級換電整合」網路解決方案，結合換電與超快充電基礎設施，以解決能源補給領域的獲利挑戰。據 CATL 換電事業部總經理楊俊表示，這項新做法代表的是一種根本性的架構重設計，而非僅僅把換電站與充電樁並置；其目標是最佳化能源效率、使用者體驗與資產利用率。

技術創新與效能指標

CATL 第三代神行超快充電電池可在室溫下 6 分鐘充滿電，創下全球功率電池充電速率新紀錄。超級換電整合站的設計共用變壓器與充電模組，減少能量轉換步驟，並使綜合用電損失相較於市場標準的「電池儲存＋充電」解決方案降低逾 13 個百分點。據公司稱，設備重複使用率達到 85% 以上；單個停車位在僅為後者固定投資成本的五分之一下，所提供的服務能力是電池儲存充電站的三倍。

楊俊解釋，超級換電整合從根本上解決了超快充電的兩個長期難題：能量轉換效率與電網相容性。他將「電池儲存＋超快充電」形容為「僅僅是一種過渡性方案」。

產業挑戰與利用率危機

楊俊對《澎湃新聞》等媒體表示：「當前能源補給產業面臨非常重大的挑戰，幾乎整個產業都在虧損運營」，而利用率仍然非常低。他描述了一種不尋常的產業狀況：來自用戶端的需求十分龐大，但供給側的利用率卻極低。目前，充電站與換電站都面臨低使用率、供需錯配與獲利壓力；即便處於產業仍為早期「圈地」開發階段、資產效率仍難以評估的情況下，單個換電站仍需要數百萬人民幣的投資。

超越速度的戰略願景

針對在極致超快充電速度之下為何仍需要換電，楊俊強調：雖然社會對換電的認知聚焦於速度與使用者體驗，但這些僅是淺層優勢。他主張深入理解另外兩個維度：車電分離以及電池置換背後的社會價值。

在車電分離方面，楊俊指出此模式降低了初始採購成本。他表示，愈加聚焦電池技術的迭代後會發現，租賃電池優於購買電池，因為置換把電池衰減顧慮轉移給第三方電池持有者。「電池的物理性能必然會衰減。雖然我們的電池在溫和衰減曲線上表現非常好，但它仍然會衰減——那為什麼消費者要承擔這種衰減呢？」他主張租賃而非購買，並指出電池升級能力是關鍵優勢。

楊俊同時強調，全面的電池回收與再利用，對於可持續發展新能源至關重要。他提到，即使是鉛酸電池，國家強制回收已在超過 10 年前就已落地，但在正式渠道中的回收率直至近些年才才剛超過 50%。車電分離能夠使計劃性的回收與再製得以實現，成為「可持續發展的來源」。

標準化與合作策略

楊俊確認 CATL 與 NIO 在換電方面維持戰略合作夥伴關係，並指出：「這一賽道參與者並不多，但參與者之間的底層理解一致，讓共識更容易達成。」他認為標準化是最關鍵需要解決的問題：「充電有國家標準，但換電今天缺乏國家標準。我們已達成共識，將共同推進中國換電國家標準的實現，最終讓消費者避免難以抉擇。」

部署時程與規模

CATL 董事長曾毓群在 2024 Chocolate Swap Ecology Conference 上預測，至 2030 年，換電、家庭充電與公共充電樁將平分市場。2025 年，CATL 在正式宣布進入換電業務後的首個完整年度，公司建設了 1,020 座 Chocolate 換電站 (passenger vehicles) 以及 305 座 Qiqi 換電站 (heavy trucks)。預計 2026 年的建設速度將較 2025 年翻倍。

截至 2026 年底，CATL 計劃累計建設 4,000 座超級換電整合站，覆蓋近 190 個城市與一張 12-北-11-東的高速公路網路。公司也將與整車企業及能源合作夥伴攜手，基於技術共享、互聯互通與共同投資建設「超級換電共享網路」。初始合作夥伴包括 Long An、Chery、GAC、Raize、SGMW 與 Beike，並計劃到 2028 年底建設超過 100,000 個共享能源基礎設施設施。

曾毓群在啟動活動現場強調，新發布的超級換電整合網路解決的是能源效率問題，從單一功能的能源補給設施，演進為「能源網路」基礎設施，能夠同時實現換電—充電整合與需求響應型的電力分配。

FAQ

Q: 什麼是「超級換電整合」解決方案？它與既有充電基礎設施有何不同？

A: 據楊俊表示，「超級換電整合」解決方案是一種把換電與超快充電基礎設施結合的根本性架構重設計，而不是僅將兩者並置。設計共用變壓器與充電模組，以降低能量轉換步驟；與「電池儲存＋充電站」相比，電力損失降低逾 13 個百分點。單個停車位在固定投資成本僅為後者五分之一的情況下，提供的服務能力是三倍。

Q: 如果超快充電能在 6 分鐘充滿電，CATL 為何仍強調換電？

A: 楊俊表示，雖然速度與使用者體驗是換電的優勢，但更深層的價值在於車電分離與社會永續性。車電分離降低初始採購成本，並讓消費者能夠租賃而非購買電池，避免承擔電池衰減的成本。此外，換電基礎設施也使計劃性的電池回收與再製成為可能，這對可持續發展至關重要。

Q: CATL 的換電基礎設施擴張計劃是什麼？

A: CATL 計劃在 2026 年底前建設 4,000 座超級換電整合站，覆蓋近 190 個城市與高速公路網路。透過與包含 Long An、Chery、GAC、Raize、SGMW 與 Beike 在內的整車企業合作，公司目標是在 2028 年底前建設超過 100,000 個共享能源基礎設施設施。