GateUser-90d7f3c1

扫了一眼
S19 M50这些最好的机器有很多一部分功耗稍高的现在都不能开机
如果以矿机利润为标准，这波熊市走到这里价格虽然还在7万附近，谈不上多便宜的btc，但是矿圈惨烈程度应该是历史上能排上名的

風格上，我要增加全年中更多低持倉和空倉的時間。

e子這輪新高走出來的同時，gas price只有0.3左右。是以往任何一次破新高這種時刻的牛市沒有過的情況。
這輪行情走的，和去年年底有相同的問題。
就是並非源自於加密原生的有機活動增加和創新，而是來自於外部的政策面資金面帶來的行情。
帶來的結果也是相似的，並沒有以往e子新高牛市的推背感，和真正的altcoin season，仍然是局部的漲。
我是死多頭，減倉的原因主要是這些。後面大行情的持續性需要觀察，急需新敘事讓我猛猛幹進去。

$hype 確實是難得的好標的
非常藍，但是一路上來調整的很少，我一直想上車，但是沒有找到好位置。今年上半年，倉位太重一路打黑基，沒有啥空間給hype。
往後走如果hype有調整的機會，我會上車hype，非常喜歡買perp dex。

減了波倉，收縮一下風險，目前不到5成倉了。
這波目前也可以滿意，走走看，觀望一下。

牛市算是開場了，我絲毫不擔心xdm在牛市裏賺的少，因爲xdm都太激進了。
我自己的話，倉位也是很足夠的。
後面如果繼續走牛的話，還是要保持清醒，警鍾長鳴。
更多的思考倉位管理和怎麼安全退場，盡量把籌碼甩出去的均價高點。

關於 “duna架構” 的提案雖遲但到的來了
非常關鍵，距離預期的第一目標20美金還有兩根周k的時間週期

網上看理想車主被網暴，停車，逆行，壓線啥的。
其實在馬路上不嚴謹的觀察，是符合這個刻板印象的。
原因也很簡單，絕大部分司機根本沒有自如駕馭全尺寸suv的能力，但是盲目的上了一臺把冰箱彩電大沙發放車上的車。
正如，如果老哥管理了超出自己能力的倉位規模，遲早也是要回撤回去的。

網上看理想車主被網暴，停車，逆行，壓線啥的。
其實在馬路上不嚴謹的觀察，是符合這個刻板印象的。
原因也很簡單，絕大部分司機根本沒有自如駕馭全尺寸suv的能力，但是盲目的上了一臺把冰箱彩電大沙發放車上的車。

室內外溫差太大，終究還是空調吹感冒了。
感冒就非常容易餓，生病狀態下也很難控制熱量。
生病了也不能訓練，感覺人又胖了。
非常焦慮，哭了。