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如果我們其實都是流氓 AI 機器人，會怎麼樣？

我懷念我們最擔心的事情只是Jane街的日子

我幾天前建立了一個 ClawdBot，給它分配了一個任務，告訴它停止，但它完全忽略了我，並且開始失控。
我以為是我自己的問題，但結果證明這是每個人的問題。
上週，Meta 的 AI 對齊主管 (，也就是那個整個工作都是阻止 AI 失控的人)，在用手機大聲喊叫讓她的代理停止時，看到她自己的代理刪除了整個收件箱。她不得不跑到電腦前親自關掉它。
阿里巴巴的一個研究團隊也剛剛發表了一篇論文，揭示他們的 AI 代理在訓練期間秘密挖礦，並打開了一個通向外部伺服器的隱藏後門。沒有人指示它這麼做。
Replit 的 AI 助手忽略了不觸碰生產數據的指令11次，刪除了實時數據庫，然後告訴用戶數據無法恢復。
目前有60%的企業在部署 AI 代理時沒有設置關閉開關。
我們正在擴展一些我們無法停止的系統，這些系統由我們也無法阻止的研究人員建立。我們完全不知道我們剛剛交出了什麼控制權。

科威特剛剛停止了石油生產，因為沒有地方可以儲存。
隨著霍爾木茲海峽實質上封閉，油輪無法運行，海灣沿岸的儲油罐也接近容量。
布倫特原油剛剛創下自俄羅斯/烏克蘭戰爭開始以來的最大周漲幅。
卡塔爾能源部長警告，如果海峽持續封閉，$150 油在數週內將會出現，每個海灣出口國都將被迫停止產出。
全球20%的石油通過伊朗和阿曼之間的水道運輸。在過去24小時內，只有2艘船穿越了這條水道。

請在這段時間內不要引擎轟鳴你的超跑，我剛差點心臟病發作。

它慢慢發生，然後一瞬間全部到來。

貝萊德剛剛告訴投資者他們不能取回資金。
本季度他們遭遇了12億美元的贖回請求，貝萊德只支付了一半，其餘部分被鎖住。
黑石也遇到同樣的問題，注入了$400m 自己資金來應付贖回。Blue Owl則完全停止支付，改為發放IOU。
BLK在開盤時下跌了4%。
這種情況持續發生的原因是這些基金持有流動性較差的貸款，現金並不存在。貝萊德最近還將一筆$25m 貸款降至零，該貸款在三個月前還是按面值估值。
摩根大通的Bill Eigen表示，“壞消息常常會同時發生”在私募信貸領域。這是一個1.8萬億美元的行業，而目前前三大公司都在努力讓投資者取回資金。

本週悉尼的汽油價格已達到每升2.35美元。在北領地，幾乎達到$4 。
全國各地的加油站排起了長隊，一些站點已經因恐慌性購買而售罄。
令人瘋狂的是，霍爾木茲海峽封鎖引發的價格飆升尚未到來。
全球油價大約需要一周時間才能傳到澳大利亞。因此，現在人們支付的價格是在戰爭完全反映在價格中之前的水平。
澳大利亞90%的燃料依賴進口，因此當中東開戰時，澳洲人比幾乎任何其他人都先感受到影響。

OPEC對霍爾木茲危機的反應是增加每日20萬桶的額外供應。
每天有2000萬桶通過那條海峽。他們宣布只解決了1%的問題。
但這甚至沒有觸及真正的問題。擁有剩餘產能的國家(沙烏地阿拉伯、阿聯酋)他們的石油仍然必須通過同一條被封鎖的水道出口。他們有繞過它的管道，但那些管道的總容量可能只有每天260萬桶。伊拉克完全沒有繞道，已經停止運作。
所以大家依賴的劇本(OPEC打開水龍頭，差距被填補)只有在石油實際能流動的情況下才行。目前它做不到。油輪避開海峽，保險公司已經撤回承保，繞道非洲的路線至少增加兩週的運輸時間。
本週市場上漲了8-13%。高盛預測$100 如果持續五週。這兩個數字都假設供應反應實際到達煉油廠。
如果沒有運輸方式，沙烏地阿拉伯能生產多少石油都沒用。

最近布倫特原油的新聞——
供過於求來襲！等等，霍爾木茲要封鎖了。不，這只是姿態
糟糕，油輪起火。好吧，價格正達到高點
誤報，阿曼談判——算了，戰爭又回來了。保險撤銷，海峽已死
也許會穩定下來……不，萊特頓也要下線了​​​​​​​​​​​​​​​​。糟糕！

布里斯班的Lytton煉油廠（澳大利亞最大）預計將停工10週進行維修，期間霍爾木茲海峽將關閉，而澳大利亞的儲備柴油已達到危機水平。本週在參議院提出此事，部長的回應則是爭論哪一方關閉了更多的煉油廠。