Dois transportadoras mexicanas formam grupo aéreo histórico: o que isto significa para as viagens aéreas

Volaris e Viva, duas das maiores companhias de baixo custo ultra-baixo do México, anunciaram oficialmente planos para fundir operações sob uma nova estrutura de holding. Esta combinação estratégica marca uma mudança significativa no panorama da aviação mexicana, criando um grupo de companhias aéreas unificado enquanto mantém os certificados de operação independentes e as identidades de marca de ambas as transportadoras intactas.

A Estrutura do Acordo

Sob o acordo de fusão, os acionistas da Viva e da Volaris irão combinar suas holdings numa o que está a ser denominado uma “fusão de iguais”. Cada grupo de acionistas possuirá 50% da nova entidade numa base totalmente diluída. Após a conclusão, as ações da holding manterão listagens na Bolsa Mexicana de Valores (BMV) e na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE).

A transação requer aprovação regulatória e espera-se que seja concluída em 2026. Ambas as companhias continuarão a operar separadamente com suas estruturas de liderança existentes inicialmente, embora um Conselho de Administração combinado supervise o grupo. Roberto Alcántara Rojas, atualmente presidente do conselho da Viva, presidirá o novo grupo de companhias aéreas.

Quem Possui a Volaris Airlines Após Esta Fusão?

Esta é uma questão-chave para investidores que acompanham a propriedade da Volaris Airlines. Após a conclusão da transação, os acionistas da Volaris manterão suas participações, recebendo ações que representam 50% da propriedade da nova holding. Os acionistas da Viva também terão 50%, tornando-se uma verdadeira parceria em vez de uma aquisição tradicional. Os acionistas originais da Volaris mantêm seu investimento através da estrutura da holding.

Benefícios Financeiros e Operacionais

A combinação permite reduções de custos significativas através da otimização da frota e de um melhor acesso ao capital. Ambas as transportadoras atualmente operam com alta compatibilidade entre suas frotas, sistemas de reserva e capacidades técnicas, criando oportunidades substanciais de sinergia.

Ao agrupar recursos ao nível da holding, o grupo de companhias aéreas espera reduzir os custos de propriedade de aeronaves, uma vantagem particularmente importante dado os recentes desafios na cadeia de abastecimento que afetam desproporcionalmente as companhias de baixo custo ultra-baixo. O perfil financeiro mais forte deve se traduzir em ofertas de serviço expandidas e preços mais competitivos.

Impacto nos Passageiros e Estratégia de Rotas

Em vez de consolidar rotas, ambas as companhias manterão suas operações atuais e redes de rotas existentes. A Volaris e a Viva, juntas, operam atualmente mais de 500 voos diários em mais de 70 cidades no México, EUA, América Central e América do Sul.

O grupo fundido planeja expandir a conectividade através de potenciais acordos de codeshare entre as duas transportadoras, oferecendo aos passageiros novas combinações de viagens sem eliminar as opções ponto a ponto existentes. Os programas de fidelidade de ambas as companhias — Doters para a Volaris e Altitude para a Viva — permanecerão separados inicialmente, com uma possível colaboração futura sendo explorada.

Implicações de Mercado para o México

O setor de aviação deve beneficiar-se de uma companhia aérea de baixo custo ultra-baixo com escala e estabilidade financeira aprimoradas. A acessibilidade ao transporte aéreo no México deve expandir-se à medida que o grupo busca ampliar a frota a um ritmo mais rápido do que qualquer uma das transportadoras poderia fazer de forma independente.

Investimentos em novas bases operacionais em todo o país, incluindo aumento das operações no Aeroporto Internacional Felipe Ángeles na Cidade do México, estão previstos. Padrões históricos de cidades-hub existentes, como Monterrey, Guadalajara e Cancún, sugerem que cada nova aeronave gera normalmente 55-60 empregos diretos, além de aproximadamente quatro vezes esse número em empregos indiretos nos setores de hospitalidade e turismo.

Liderança e Cronograma

Enrique Beltranena, Presidente e CEO da Volaris, afirmou que a formação permite ao grupo “realizar oportunidades de crescimento significativas para o transporte aéreo no México, alinhado com a abordagem de tarifas baixas e ponto a ponto que revolucionou a indústria.”

Juan Carlos Zuazua, CEO da Viva, destacou que manter o DNA de baixo custo ultra-baixo de ambas as companhias permanece central na estratégia, pois a fidelidade dos passageiros decorre de preços competitivos e redes ponto a ponto.

Uma teleconferência conjunta com investidores discutindo a transação ocorreu em 19 de dezembro de 2025. As empresas envolveram múltiplos consultores financeiros e jurídicos, incluindo Morgan Stanley para a Volaris e UBS Investment Bank para a Viva, para navegar pelos complexos requisitos regulatórios e estruturais.

Aprovação Regulamentar e dos Acionistas

A transação requer aprovações dos reguladores mexicanos, incluindo a autoridade de aviação e a comissão de valores mobiliários, bem como dos acionistas de ambas as companhias. A estrutura da holding, que preserva certificados de operação separados, foi projetada para facilitar a aprovação regulatória enquanto possibilita as sinergias operacionais que ambas as transportadoras buscam.

Todas as declarações sobre benefícios futuros permanecem sujeitas a riscos de execução e condições de mercado. As empresas alertaram que os resultados reais podem diferir materialmente das projeções futuras, incluindo riscos como respostas competitivas, atrasos regulatórios e fatores econômicos gerais que afetam a demanda por aviação.