"Férias de sonho" em caos, viagens desviadas enquanto viajantes contabilizam o custo da guerra do Irão

• Resumo

• Empresas

• Viajantes ficam no prejuízo ao evitarem o Médio Oriente

• Guerra no Irã aumenta preços do combustível e restringe capacidade

• Turistas optam por ficar mais perto de casa em meio ao caos nas viagens

• Companhias aéreas aumentam preços de bilhetes e sobretaxas de combustível à medida que a guerra continua

• Conflito provoca cancelamentos de dezenas de milhares de voos

SYDNEY/LONDRES, 13 de março (Reuters) - Na remota cidade de Dardanup, na Austrália Ocidental, a contabilista Natasha Earle e sua família sentem o impacto financeiro da guerra entre EUA, Israel e Irã.

A sua viagem de cinco semanas, considerada “uma de uma vida” — reservada em maio passado na Emirates, levando-os a Londres, Paris, Berlim, Viena e Roma — foi interrompida pelo conflito, e está a custar cerca de A$10.000 ($7.000) a mais, devido ao desvio para evitar ataques de drones e mísseis no Médio Oriente.

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“Gastámos dezenas de milhares de dólares nesta viagem”, disse Earle, que deve embarcar no final deste mês, numa das maiores perturbações ao turismo global desde a pandemia. “Acho que, eventualmente, vamos recuperar pelo menos metade desse valor com a Emirates.”

Com o Golfo a servir como um cruzamento global para aviação comercial, o conflito no Irã mostra como um problema numa única região pode paralisar viagens em todo o mundo, elevando preços, restringindo capacidade e desorganizando planos de férias.

Drones e mísseis têm frequentemente forçado aeronaves a circularem perto de Dubai, na terceira semana de guerra, afetando fortemente o turismo no Médio Oriente, avaliado em cerca de 367 bilhões de dólares por ano para a região.

Segundo dados da Cirium, Emirates, Qatar Airways e Etihad Airways normalmente transportam mais da metade de todos os passageiros entre a Europa, Austrália, Nova Zelândia e ilhas do Pacífico próximas.

O conflito já levou ao encerramento de grande parte do espaço aéreo do Médio Oriente devido ao risco de mísseis e drones, resultando em dezenas de milhares de cancelamentos, desvios e alterações de horários de voos em todo o mundo, afetando milhões de pessoas.

O preço do combustível de jato em Singapura aumentou em comparação com o petróleo Brent.

Jacob Brown, 34 anos, neozelandês que vive em Doha, no Qatar, percorreu o deserto da Arábia Saudita até Riad, onde pegou um avião para Londres após o seu voo da Qatar Airways de Doha para a Nova Zelândia — onde deveria ser o padrinho de casamento — ter sido cancelado.

Uma viagem que deveria ter durado menos de 24 horas acabou levando vários dias devido ao fechamento do espaço aéreo, caos adicional nos voos, atrasos e bagagens extraviadas.

“Foi bastante angustiante sair de Riad, considerando que naquela manhã houve algumas interceptações de mísseis ao sul da capital”, disse.

Aditya Kushwaha, trabalhador australiano de apoio a pessoas com deficiência, que vive em Orange, perto de Sydney, reservou férias em família para Londres e Paris de 13 a 29 de abril, com Emirates via Dubai. Ele não tem certeza se a viagem acontecerá.

“Estamos muito indecisos sobre o que fazer”, disse Kushwaha, estimando que pode perder mais de $10.000 se cancelar a viagem, podendo só repeti-la daqui a alguns anos.

Ações de companhias aéreas desde o início do conflito no Irã

SONHO DE FÉRIAS TORNA-SE PESADILHO

Para a australiana Kellee Smith, sua “férias de sonho” na Europa no final de março — planejadas há 12 meses — com seu marido e dois filhos também se transformaram num “pesadelo”, deixando-a com aproximadamente A$5.500 de prejuízo.

“Passei muitas noites sem dormir, estressada pensando que ia perder minhas férias dos sonhos… e todo o dinheiro que pagamos”, disse Smith.

Ela aguarda reembolso da Emirates de mais de A$4.000, após garantir voos de backup com Cathay Pacific e Qantas, para voar pela Ásia em vez do Médio Oriente.

A guerra reduziu ainda mais a já estreita rota de voos de longa distância entre Europa e Ásia, complicando operações de companhias aéreas globais e elevando os preços dos bilhetes às alturas.

Voos nos Emirados Árabes Unidos

À medida que o conflito abala negócios globais e eleva os preços do petróleo, preocupações com custos e abastecimento de combustível de jato também afetam as companhias aéreas, muitas aumentando sobretaxas de combustível e algumas, como a Air New Zealand, cortando voos.

A Agência Internacional de Energia afirmou que a guerra está criando a maior interrupção de fornecimento de petróleo da história, enquanto alguns analistas alertam que pode levar apenas algumas semanas para que as companhias aéreas fiquem sem combustível de jato. O Vietname afirmou que pode enfrentar escassez de combustível de aviação já em abril devido ao conflito.

‘VIRGINS DE VIAGEM’ EVITAM O MÉDIO ORIENTE

Na cidade de Bath, no Reino Unido, John Moore, 81 anos, e sua esposa Pauline — que se descrevem como “virgens de viagem” — gastaram “algumas centenas de libras” para alterar seus voos da Qatar Airways para Qantas, de Doha para Brisbane, passando por Cingapura.

Eles irão fazer conexão em Cingapura, ao invés do Médio Oriente.

“Decidimos pagar um pouco mais para reservar via Cingapura, que não é garantia, mas provavelmente é mais seguro do que a rota atual”, disse Moore à Reuters.

Para outros, a possibilidade de interrupções nas viagens devido à guerra não compensa o risco.

Sumit Sharma, que vive em Sydney e trabalha no Westpac Banking Corp., planejava viajar com sua família na Etihad Airways para Dubai, mas mudou seus planos após a confirmação de reembolso pela companhia.

“Alterei o plano de Médio Oriente para Hong Kong”, disse Sharma, que agora voa com Cathay Pacific e está ansioso para levar seu filho ao Disneyland.

Shobana Gopal, consultora sênior da Alliance Insurance em Sydney, mudou os planos de viagem de sua família para a China, ao invés de passar por Dubai para chegar à Áustria.

“Vamos visitar três cidades na China”, afirmou Gopal.

A Qantas disse que mais passageiros estão optando por viajar para a Europa via EUA, outras cidades asiáticas e Joanesburgo, na África do Sul, usando sua rede de parceiros.

A Cathay Pacific, de Hong Kong, afirmou nesta semana que está observando “mudanças drásticas nos padrões de demanda devido à situação no Médio Oriente”, enquanto a companhia de baixo custo Ryanair destacou um aumento nas reservas para destinos europeus, à medida que os viajantes evitam o região.

A Lufthansa anunciou que a demanda por rotas através da Europa aumentou, com reservas antecipadas para voos diretos para a Ásia crescendo 75% em relação ao ano anterior.

“Grandes companhias do Médio Oriente, como Emirates e Etihad, não conseguem operar as rotas que deveriam, e, portanto, as companhias europeias e asiáticas precisam captar esse tráfego”, afirmou o especialista em aviação Hans Joergen Elnaes.

Reportagem de Christine Chen, James Redmayne e Cordelia Hsu em Sydney; Joanna Plucinska em Londres; Kimberley Vinnell na Nova Zelândia; Alessandro Parodi em Gdansk; Stine Jacobsen em Frankfurt; reportagem adicional de Doyinsola Oladipo; redação de Anne Marie Roantree; edição de Kate Mayberry

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