Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thu hút người tiêu dùng Mỹ thông qua mạng xã hội dù vướng rào cản thuế quan

Thông điệp Gate News, ngày 22 tháng 4 — Các thương hiệu xe điện của Trung Quốc bao gồm BYD, Xiaomi và Zeekr đang giành được đà thu hút với người tiêu dùng Mỹ thông qua mạng xã hội và marketing nhờ người có ảnh hưởng, mặc dù phải đối mặt với mức thuế quan 100% và các hạn chế về quy định ngăn cản việc thâm nhập thị trường trực tiếp. Nền tảng nội dung ô tô DCar có trụ sở tại Bắc Kinh đã thuê các nhà sáng tạo ở Mỹ để thử nghiệm các mẫu xe này, với các video tích lũy hàng triệu lượt xem. Công ty nghiên cứu Strategic Vision phát hiện rằng một phần ba người mua xe mới ở Mỹ sẽ cân nhắc việc mua một chiếc xe do Trung Quốc sản xuất, tăng đáng kể so với 18% vào năm 2021.

Mỹ đã dựng lên nhiều rào cản ngoài thuế quan. Năm 2024, nước này áp mức thuế quan 100% đối với xe điện của Trung Quốc và sau đó cấm phần cứng và phần mềm của xe liên kết có xuất xứ từ Trung Quốc. Các hạn chế bao gồm kết nối di động, mô-đun Wi-Fi, Bluetooth và hệ thống vệ tinh, cũng như phần mềm vận hành khả năng kết nối của xe và các hệ thống lái xe tự động. Vì các quy định này được đóng khung như biện pháp an ninh quốc gia, nên có thể khó để các hãng xe vượt qua hơn so với thuế quan chỉ đơn thuần.

Các hãng sản xuất ô tô của Trung Quốc đang theo đuổi các lối đi gián tiếp vào thị trường Bắc Mỹ. BYD và Geely đang cạnh tranh để giành quyền mua một nhà máy liên doanh Nissan-Mercedes-Benz tại Aguascalientes, Mexico, nơi có công suất sản xuất hằng năm 230.000 xe. Ngoài ra, Canada cho phép tối đa 49.000 xe điện lắp ráp tại Trung Quốc mỗi năm với mức thuế 6,1% theo một thỏa thuận thương mại có hiệu lực từ tháng 1. Trong khi đó, các hãng ô tô Mỹ đang điều chỉnh chiến lược; các nhà cung cấp ô tô cho biết việc ra mắt theo kế hoạch vào năm 2028 của các xe tải điện Chevrolet Silverado phiên bản làm mới, GMC Sierra và Cadillac Escalade IQ đã bị hoãn, không có mốc thời gian mới nào được công bố.