Trudeau: A pressão dos EUA e da Europa quase empurrou o Canadá em direção à China

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O ex-primeiro-ministro Justin Trudeau disse na quinta-feira que o Canadá ficou perto de se voltar para a China após a pressão econômica dos EUA e da Europa ter colocado as empresas canadenses em um cerco, falando no CNBC’s CONVERGE LIVE em Singapura. Trudeau vinculou o alerta à Bombardier, a fabricante canadense de aeronaves, dizendo que os aliados ocidentais “quase” empurraram o Canadá “para os braços da China” por meio de pressão competitiva sobre o jato comercial C Series da empresa.

Bombardier e Investimento Chinês

Trudeau disse que a Bombardier, que começou a construir o C Series em 2008, teve dificuldades para alcançar compradores de companhias aéreas porque a Airbus na Europa e a Boeing nos Estados Unidos estavam se posicionando contra ela. Ele disse que então investidores chineses apareceram com o que ele chamou de um “caminhão basculante cheio de dinheiro” para entrar no negócio. Segundo Trudeau, Boeing e Airbus estavam tentando esmagar a Bombardier porque não queriam um rival de verdade, e que essa pressão quase empurrou o Canadá para o dinheiro chinês para proteger empregos.

Trudeau disse que investidores chineses ofereceram uma parceria em 2015 depois que conversas sobre uma possível fusão da Airbus fracassaram. Ele disse que a Bombardier voltou a olhar para a China em 2017 depois que discussões com a Boeing sobre o C Series falharam.

Cúpula do G7 e Reclamações Comerciais

Trudeau disse que levou essa reclamação diretamente aos líderes na cúpula do G7 na Sicília em 2017. Ele disse que contou a Emmanuel Macron, Angela Merkel e Trump que as ações deles estavam forçando o Canadá a buscar as mãos chinesas para proteger os empregos canadenses, acrescentando que investidores chineses estavam prontos para pagar o que fosse necessário para obter o ativo.

Trudeau também disse que, mais tarde, o Canadá assinou acordos com a Europa para fornecer alumínio depois que os EUA impuseram uma tarifa de 50% sobre importações do metal. Ele disse que o risco constante de mais tarifas levou o Canadá a encontrar parceiros melhores e contornar o que ele descreveu como coerção econômica.

No mesmo evento em Singapura, Trudeau ampliou o ataque para além das disputas comerciais. Ele disse que grandes potências, citando EUA, China, Rússia e Índia, haviam decidido que poderiam “aderir ou desaderir de partes da ordem baseada em regras”.

Negociações Atuais do USMCA

O primeiro-ministro Mark Carney adotou uma linha pública mais dura para a revisão que se aproxima do Acordo Estados Unidos-México-Canadá, ou USMCA. Carney disse na quarta-feira que o Canadá não seria um suplicante e não permitiria que os EUA ditassem os termos da revisão. Os três países deveriam finalizar esse trabalho até 1º de julho, mas o cronograma foi interrompido por tensões após a imposição, por Trump, de tarifas no ano passado sobre importações-chave do Canadá.

Carney disse que essas medidas de tarifas mostraram por que o Canadá precisa reduzir sua forte dependência do mercado dos EUA. Trump reclamou que o USMCA, que sustenta uma grande parte da economia do Canadá, é injusto com os Estados Unidos. Carney rebateu, dizendo aos repórteres: “Não é o caso em que existe alguém fazendo exigências, e um suplicante. Não é o caso em que os Estados Unidos ditam os termos. Nós temos uma negociação, podemos chegar a um resultado mutuamente bem-sucedido – vai levar algum tempo.”

Em Washington, o representante comercial Jamieson Greer disse que, a menos que o Canadá concordasse em conversar sobre regras mais amplas de origem, as regras que permitem que mercadorias entrem nos Estados Unidos sem tarifas, Washington talvez precisasse de outros controles de fronteira. O ex-premier de Quebec Jean Charest, que aconselha Carney sobre os laços econômicos Canadá-EUA, disse à Radio-Canada que Washington queria “uma série de concessões do Canadá” antes mesmo de conversas bilaterais formais começarem.

Resposta às Tarifas e Impacto no Comércio

O México já concluiu duas rodadas de conversas com os EUA, e esses dois países farão sua primeira rodada formal de negociações no próximo mês. Não foi definida uma data para conversas com o Canadá. Carney disse que havia contatos em muitos níveis com autoridades dos EUA e que ambos os lados tinham irritantes que queriam resolver.

O Canadá respondeu às tarifas dos EUA com contramedidas; várias províncias retiraram do comércio o álcool dos EUA; dados oficiais mostraram que as viagens canadenses aos Estados Unidos caíram 22% em 2025; e o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, disse em audiência no Senado que era “um escândalo” que o Canadá não colocasse destilados dos EUA nas prateleiras das lojas.

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Comentário
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GateUser-173efae5vip
· 2h atrás
Essa fala é bastante realista, é muito difícil ficar no meio da China, dos Estados Unidos e da Europa.
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GateUser-ffe7bee5vip
· 2h atrás
A lição da vez em que a Bombardier foi cercada foi muito profunda, quando a cadeia de produção fica bloqueada, só resta procurar mercados substitutos.
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ColdWalletUnderTheAuroravip
· 2h atrás
A CNBC está falando sobre isso, como se estivesse procurando uma explicação para as decisões daquele ano, além de dar um aviso preventivo ao governo atual.
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SudoSagevip
· 3h atrás
Estar próximo ou não da China não é importante, o que importa é se você consegue manter as tecnologias-chave, os pedidos e a cadeia de suprimentos sob seu controle.
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PettyLpvip
· 3h atrás
Quando a China e a Europa pressionam, empresas são "empacotadas"; essa política de alianças é na verdade bastante irônica para a economia de mercado.
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NonceCollectorvip
· 3h atrás
Canadá, essa potência média, enfrenta uma situação constrangedora: deseja uma diplomacia independente, mas sua segurança e mercado estão atados.
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LiquidityTeaMastervip
· 3h atrás
Se a Bombardier na época não tivesse enfrentado restrições na captação de recursos e no mercado, talvez não tivesse chegado a esse ponto, a pressão externa era muito real.
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GateUser-af0710bavip
· 3h atrás
O Canadá querer "perto da China" parece mais uma opção passiva, pois quando pressionado pelos EUA e Europa, as empresas precisam sobreviver.
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MossyLedgervip
· 3h atrás
Trudeau deu o exemplo da Bombardier de forma bastante precisa: na fabricação de alta tecnologia como a aviação, uma vez que perca o mercado e o apoio de capital, mudar para qualquer outro é razoável.
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RektRecoveryCoachvip
· 3h atrás
Isso também mostra que a internacionalização das empresas deve fazer backups multilaterais, não coloque todos os ovos em um único cesto.
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